Технология ароматизации сжиженного газа для производства бензина с высоким октановым числом

Катализатор для производства бензина с высоким октановым числом путем льдогазовой ароматизации и алкилизации, разработанный Даляньским институтом химии, обладает собственной интеллектуальной собственностью и демонстрирует высокий уровень инновационности и практичности. Этот результат направлен на решение проблемы нехватки компонентов высокого качества для производства бензина в нашей стране, а также на эффективное использование большого количества сжиженного газа, получаемого на нефтеперерабатывающих заводах. Благодаря синтезу нескольких новых видов молекулярных сит, в частности успешному синтезу кристаллических молекулярных сит типа MCM-22/ZSM-35 с регулируемым соотношением компонентов, были разработаны катализаторы на основе этих молекулярных сит с подходящим уровнем кислотности и свойствами пор. Эти катализаторы используются в процессе низкотемпературной ароматизации сжиженного газа на нефтеперерабатывающих заводах; они обладают высокой активностью при низких температурах, хорошей способностью к выборочной ароматизации и минимальным количеством продуктов расщепления. Разработанный катализатор на основе кристаллогидрата достигает уровня превращения C4-алкенов >95%, а выход жидкого продукта — >98%. В составе бензинового продукта доля ароматических веществ превышает 50%, а доля бензола

Исследование технологии GTA-I, 1. Свойства катализатора. Катализатор, используемый в технологии GTA-I, при которой в качестве сырья применяются компоненты группы C4, получаемые на установках каталитического кракинга, представляет собой специальный катализатор типа LAC-1A, предназначенный для ароматизации сжиженного газа. Основные свойства этого катализатора приведены в таблице 1. Таблица 1. Характеристики катализатора

Параметр LAC-1A
Плотность навалом/кг•м-3: 710
Объем пор/мл•г-1: 0,16
Удельная поверхность/м2•г-1: 256,8
Прочность на сжатие в радиальном направлении/Н•см-1: 102

Основные технологические параметры:
1. Температура реакции: 460–520°C. 2. Давление реакции: 0,1–0,4 МПа. 3. Скорость потока реагентов: 0,2–0,3 ч^-1. 4. Срок службы катализатора: более 2 лет. Промышленное применение технологии GTA-I. Основные этапы процесса: 1. Система обратной реакции. Используется метод реакции в фиксированном слое; возможна непрерывная или периодическая работа. В части реакции установлены печь для предварительного нагрева сырья и реактор с фиксированным слоем. В системе регенерации имеется печь для нагрева газа, используемого в процессе регенерации. При непрерывной работе для каждой реакции используется отдельный реактор; при снижении активности катализатора сырье подается в другой реактор. Пока происходит реакция в реакторе, другая группа катализаторов с низкой активностью подвергается восстановлению, что обеспечивает непрерывность всей операции. 2. Разделение продуктов реакции. Продукты реакции состоят из газа с высоким содержанием компонентов и жидких продуктов. Газ с высоким содержанием компонентов поступает в систему абсорбции и стабилизации. Поскольку исходным материалом является смесь C4, в жидких продуктах после процесса ароматизации содержание ароматических углеводородов превышает 90%. 3. Система регенерации: азот из системы и очищенный воздух (для дополнения) пропорционально подаются в резервуар для разделения газов, после чего газы попадают в теплообменник для регенерируемого газа. Там они обмениваются теплом с циркулирующим газом, затем проходят через печь для нагрева до температуры, необходимой для проведения реакции ароматизации. Газы сгорают сверху вниз, начиная с верхней части слоя. В зависимости от изменений температуры в слое реактора необходимо постоянно подавать воздух. 2 Характеристики сырья. Технология GTA-I была применена в двух промышленных пилотных установках; характеристики используемого сырья приведены в таблице 4. Таблица 4. Состав сырья в промышленных установках, в процентах от общего количества. Установка I, Установка II: C2 – 0,82; 0,87 (содержание компонентов ≤C3); C3H6 – 0,29; C3H8 – 20,68; C4H8 – 43,72; 54,47; C4H10 – 32,4; 42,91; ≥C5+ – 2,09; 1,75; 4,3. Баланс материалов и распределение продуктов. Баланс материалов в обеих установках приведен в таблице 5; состав жидких продуктов – в таблице 6; распределение сжиженного газа и сухого газа – в таблицах 7 и 8. Таблица 5. Баланс материалов в промышленном оборудовании для процесса GTA-I, %
Баланс материалов: Устройство I – Устройство II
Сухой газ + потери: 16,64 – 16,80
Сжиженный газ: 42,82 – 28,20
Смешанные ароматические углеводороды: 40,54 – 55,00
Температура реакции/°C: 450–470 – 460–480

Таблица 6. Состав жидких продуктов, %
Состав: Устройство I – Устройство II
C5-углеводороды, не являющиеся ароматическими: 6,35 – 3,24
Бензол: 13,23 – 19,24
Толуол: 39,04 – 42,84
Этилбензол: 2,16 – 0,85
Диметилбензол: 24,75 – 23,11
Тяжелые ароматические углеводороды: 14,47 – 10,72
Общее количество ароматических углеводородов: 93,65 – 96,76

Таблица 7. Распределение состава сжиженного газа, v%
Состав: Устройство I – Устройство II
C2: 0,17 – 10,32
C3H6: 0 – 0
C3H8: 79,91 – 72,33
C4H8: 0 – 1,23
C4H10: 19,92 – 15,32
Углеводороды с молекулярной массой ≥C5: 0 – 0,78

Таблица 8. Распределение состава сухого газа, v%
Состав: Устройство I – Устройство II
H2: 49,53 – 40,26
CH4 + воздух: 20,92 – 23,71
Углеводороды с молекулярной массой C20+C2: 16,69 – 19,82
Углеводороды с молекулярной массой ≥C3: 12,86 – 16,07

Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем guoguangyu1 22.03.2008 в 16:31

Технологии сейчас уже в высокой степени развиты. QQ976047357

Технологии в Даляньском институте химических материалов незрелы, они не применяются в промышленности; ситуация в Лояне также неудовлетворительна.

У Даляньского технического университета имеются соответствующие технологии; они уже прошли промышленные испытания. Также имеются необходимые катализаторы. Промышленное оборудование производится компанией Shandong Qiwanda Group Haizhong Petrochemical Co., Ltd

У студентов наверху есть ли лучшие технические решения? Почему они не предлагают их для обсуждения?

Уважаемые учителя, я впервые сталкиваюсь с проектом ароматизации сжиженного газа и срочно нуждаюсь в инструкциях по его эксплуатации. Не могли бы вы прислать их мне? Буду очень благодарен. Мой электронный адрес: GQLLB2009@126.COM

Последнее изменение в этом посте было сделано кате_джек 8 января 2010 года в 09:21. Технология производства бензина путем ароматизации сжиженного газа, разработанная компанией Beijing Huiersanjie Green Chemistry Technology Co., Ltd., в настоящее время находится в процессе передачи другим компаниям. Те, кто заинтересован, могут связаться по телефонам 010-82898757 и 010-62965088. Кроме того, поскольку веб-сайт компании находится в стадии обновления, информация по техническим аспектам будет опубликована в сети позже. Компания в настоящее время ищет партнеров по всей стране для реализации двух технологий: ароматизация сжиженного газа с получением бензина и ароматизация сухого газа с получением бензина.

16# sunnychem86 Здравствуйте, эта технология принадлежит нашей компании, катализатор также производится нами. За подробностями вы можете позвонить и узнать. Ниже приведено краткое описание технологий нашей компании. В настоящее время работа над ними продолжается, и скоро на сайте появятся новые материалы. Кроме того, существует проект по производству бензина из сухого газа, в котором также ищут партнеров. Поскольку я не очень хорошо разбираюсь в технологиях, тем, кто заинтересован, рекомендую связаться по телефону. Недавно исследовательский центр нашей компании разработал технологию производства бензина из сжиженного газа. Эта технология использует в качестве сырья сжиженный газ, получаемый на нефтеперерабатывающих заводах, а также сжиженный газ, полученный путем удаления пропилена или изобутилена, для получения таких нефтепродуктов, как бензин и сжиженный газ для автомобилей. Катализатор: используется катализатор на основе молекулярного сита типа SMART-LTG, разработанный компанией Whirlpool Three Джи Этот катализатор получается путем модификации и металлической обработки специально подобранных молекулярных сит. Он способствует полимеризации алкенов и процессу ароматизации, что позволяет получать жидкие компоненты с высоким октановым числом. У этого катализатора есть такие преимущества, как отсутствие образования грязи или комков, возможность повторной регенерации, стойкость к воде и сере. Особенности технологии: (1) При использовании этой технологии удельный выход бензина может достигать 40% и более. Октановое число бензина, получаемого в качестве продукта, может превышать 90# (согласно методу исследования). Этот сжиженный газ, богатый углеводородами с низким содержанием эфиров, может использоваться в автомобилях, а также в качестве топлива для бытовых целей. Он отличается низким уровнем загрязнения окружающей среды и малым энергопотреблением, имеет очень широкие перспективы для развития на рынке ； (2) В данной технологии тепло реакции используется в качестве источника тепла для стабилизационной и фракционирующей колонн, а также для предварительного нагрева сырья, что позволяет полностью использовать энергию и снизить её расход ； (3) Выбросы «трех отходов»: объем сточных вод, содержащих масло, при использовании этой технологии крайне мал ； Во время нормальной работы не происходит выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Согласно данным мониторинга дымовых газов, содержание SO2 и NOx в дымовых газах, образующихся при сгорании топлива в печи, ниже установленных стандартов выбросов ； Не образуется отходов. Условия реакции: температура 320–450℃ ； Давление 1,0–1,2 Мпа (давление над атмосферным) ； Скорость полета при нулевой массе: 1,25 час⁻¹ (1,5–3,0 час⁻¹)

На каких условиях используемых сырьевых материалов основана информация о высокой эффективности технологии LTG, позволяющей получать бензин в количестве более 40%? Можно ли использовать те, в которых содержание алкенов низкое?

20# qlsg — это определённо не сработает. Производство масла в основном зависит от алкенов, содержащихся в сырье. Если при низком содержании алкенов можно получить столько масла, разве тогда не будут учитываться и алканы? ？ На данный момент катализаторы, способные преобразовывать алканы в нефть, ещё не использовались, за исключением реакций алкилирования.

Друг, мне тоже нужен один. Мой адрес электронной почты: smhglinh@163. ком.

Здравствуйте, брат. Можете ли вы прислать мне информацию о процессе низкотемпературной ароматизации углеводородов C-4 с целью получения бензина с высоким октановым числом? Если можно, пожалуйста, отправьте её на мой электронный адрес: 86874397@qq.com. Большое спасибо!

:Глубокая переработка сжиженного газа, а также глубокая переработка различных углеводородов с молекулярной массой ниже C4 станут направлениями развития нефтехимической промышленности в будущем!