Анализ неисправностей приборов на месте (один вопрос в неделю): вопрос четвертого выпуска! (Обнародование ответов)
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем Идинь 17.10.2009 в 23:49. На котле имеется клапан управления подачей воды (клапан с двойным действием). Специалисты отмечают, что с пульта управления не поступают сигналы для активации клапана. Инженеры, прибывшие на место, обнаружили, что поступает сигнал в диапазоне 4–20 мА. Выходной сигнал от позиционера также был в норме. Однако клапан по-прежнему не работает. Каковы возможные причины этого? Ответ: Оператор переводит управляющий клапан в режим байпасного управления. Специалист по приборам выезжает на место и с помощью мультиметра проверяет сигналы, поступающие от DCS. Значения 4–20 мА соответствуют норме. Также проверяется выходной сигнал позиционера: при перемещении заслонки ближе к форсунке или дальше от нее сигнал может быть как максимальным, так и минимальным — это тоже в норме. Однако сам клапан совсем не двигается. Проверяются уплотнительные резинки поршня в цилиндре; признаков утечки воздуха нет. Затем исполнительный механизм отсоединяется от корпуса клапана, и с помощью гаечного инструмента проверяется вал клапана. Оказывается, что штифт клапана двигается свободно, без каких-либо препятствий. В этом случае необходимо открыть корпус цилиндра для дальнейшей проверки. При открытии корпуса оказывается, что зубья шестерни, соединенной с центральной осью, разрушены и превратились в осколки. Следовательно, когда поршень в цилиндре двигается, он не может привести в движение соединенную с ним шестерню; из-за этого шестерня не может привести в движение центральную ось, а значит, и штифт клапана. По итогам анализа причин разрушения шестерен было установлено, что проблема заключалась в низком качестве продукции: для изготовления шестерен нельзя использовать сплавы алюминия или стали, иначе со временем они изнашиваются и разрушаются. Примечание: Благодарим всех за активное участие в этом мероприятии! Хотя на каждый вопрос есть только один правильный ответ, понимание контрольных клапанов (или других приборов, участвующих в возникновении неисправностей) и подходы к их анализу у всех были в целом верными, что свидетельствует о том, что среди пользователей много высококвалифицированных специалистов. Надеюсь, все смогут извлечь пользу из анализа каждой неисправности, достигнув тем самым цели взаимного обучения. Ваше участие — это та движущая сила, которая помогает нам успешно организовать это мероприятие. Желаем, чтобы компания Хайчуань развивалась здорово и процветала! Пусть у Хайю есть крепкое здоровье и счастливая семья!
Засорился внутренний механизм клапана или недостаточное давление в источнике воздуха?
Во-первых, нужно проверить, достаточно ли высокое давление в источнике воздуха. Во-вторых, не заедает ли клапан изнутри. Ещё одной причиной может быть утечка воздуха из поршня в двухдействующем цилиндре. Если у клапана есть защита от отключения питания, необходимо также проверить, подается ли электричество на электромагнитный клапан.
Ещё одна причина — засорение вентиляционного отверстия клапана.
Если сигнал, выходящий от позиционера клапана, нормальный, но клапан не работает, возможно, его элементы застряли.
Если все вышеуказанные проблемы исключены, то возможно, клапан подачи воздуха на прибор не открыт, или же, если имеется ручка управления, она находится в ручном режиме. Предполагается, что проблема заключается в операциях, выполняемых непосредственно на оборудовании.
Если источник воздуха в порядке, обычно проблема в заедании клапанного элемента
Посмотрите, есть ли у вас общий источник питания. Сначала проверьте вручную на месте, можете ли вы что-то сделать. Если так, посмотрите, включены ли ваші клапаны в систему замыкания. В этой системе есть пятиходовый тройной клапан, который необходимо сбросить, прежде чем он сможет работать. Также проверьте, не протекает ли воздух из цилиндра клапана. Если протекания нет, тогда посмотрите, не застрял ли клапан
1. Регулирующий клапан заблокирован, сигнальное давление от позиционера не позволяет ему вращаться； 2. Давление сигнала, выдаваемое позиционером, слишком низкое, чтобы привести в действие исполнительный механизм ； 3. Уплотнители в цилиндре исполнительного механизма повреждены, происходит проникновение воздуха.
Ранее я говорил довольно кратко, и это не привлекло внимания всех. Давайте я ещё раз всё проанализирую. Не знаю, согласятся ли вы с этим! У клапана двухдействующего цилиндра выходы позиционера имеются по два каждый, и они подают сигналы в два цилиндра. Поскольку проверка выходов позиционера показала их нормальную работу, то, если клапан не застрял, наиболее вероятно, что балансировочный клапан, предназначенный для сбалансирования давления в двух цилиндрах, находится в открытом состоянии. Этот балансировочный клапан служит для регулировки работы клапана с помощью ручки управления. То есть, когда клапан управляется с помощью ручки, балансировочный клапан открывается, что позволяет сбалансировать давление в обоих цилиндрах. Когда же клапан управляется удаленно, балансировочный клапан закрывается.
Возможно, поры в клапане заблокированы примесями, из-за чего исполнительный механизм застрял. У современных регулирующих клапанов обычно рядом есть небольшой фильтрующий сопло. Установите его, чтобы удалить все примеси изнутри. Также необходимо вручную активировать исполнительный механизм. Как только примеси будут полностью устранены, клапан сможет функционировать. Основная причина проблем заключается в том, что воздух из источника питания не является чистым
1. Работает ли источник пара? Достаточно ли давления?
2. Есть ли утечки пара в цилиндрах?
3. У клапанов с электромагнитными клапанами есть ли подача тока?
4. Наличует ли себестоп?
5. Определить, не застрял ли клапанный элемент
2. Есть ли утечки пара в цилиндрах?
3. У клапанов с электромагнитными клапанами есть ли подача тока?
4. Наличует ли себестоп?
5. Определить, не застрял ли клапанный элемент
Клапан застрял, цилиндр застрял. Клапан на месте находится в ручном режиме, не переведен в автоматический.
1. Проверить источник воздуха. 2. Проверить на наличие утечек в цилиндре. 3. Разорванный пружиной. 4. Заклинивание. 5. Разъединение обратной связи позиционера клапана
Судя по содержанию вопроса, сигнал, поступающий на локатор, не имеет проблем, поэтому можно с уверенностью сказать, что причина неисправности заключается в регулирующем клапане на месте его установки. То, что выход устройства позиционирования работает нормально, означает лишь то, что он находится в пределах допустимых значений для самого устройства. Это не гарантирует, что его выход будет соответствовать требованиям исполнительного механизма регулирующего клапана. Другими словами, позиционер не совместим с исполнительным механизмом регулирующего клапана (цилиндром); давление, выдаваемое позиционером, недостаточно высоко, чтобы обеспечить необходимое давление в цилиндре. В результате поршень внутри цилиндра не может двигаться, и клапан, естественно, не работает ； Для позиционера выбран односекционный тип (один выход). Кроме того, у двухдействующих цилиндров бывают раздельные (два цилиндра) и единые (один цилиндр). У однокамерного двигателя проблема может быть вызвана внутренним утечкой ； Также есть засорение трубопровода подачи газа. Клапан застрял.
По моему мнению, обычно это происходит из-за недостаточного давления в источнике воздуха, зажима клапанного элемента или утечки в цилиндре
Сначала проверьте, работает ли источник воздуха, есть ли он вообще, и каково его давление? Посмотрите, нет ли проблем с конструкцией самого клапана: закрыт ли балансировочный клапан, не застрял ли что-то внутри клапана!