26.04.2010: еженедельный конкурс в разделе технического обмена информацией о движущихся устройствах
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано yxmqh 26.04.2010 в 23:56. В соответствии с рекомендациями, формат теоретических вопросов в разделе для обмена информацией о оборудовании теперь меняется на формат технических вопросов и дискуссий. Теперь больше внимания уделяется устранению неисправностей на месте и обмену опытом! Надеюсь, друзья, любящие море, и впредь будете активно участвовать! ! ! Способ ответа: скрытый ответ! Способ скрытия можно найти по адресу http://bbs.hcbbs.com/thread-492556-1-1.html. В случае обнаружения действий, связанных с написанием бесполезных сообщений, плагиатом или вандализмом, будут наложены удвоенные штрафы; в серьезных случаях пользователю будет запрещено публиковать сообщения. Прошу всех администраторов оказать поддержку, а также просим всех участников форума взаимно контролировать друг друга и соблюдать правила форума, активно участвуя в его деятельности! 20100426 Вопрос: У многоступенчатых центробежных насосов с устройством балансировки величину смещения можно регулировать путем добавления или удаления прокладок. Как именно происходит эта регулировка? Пожалуйста, объясните подробно. Те, кто предоставит изображения и текст, получат дополнительные бонусы! Регулировка осуществляется путем добавления или удаления шайб (между валом ротора балансировки и кронштейном балансировки). Каковы конкретные шаги регулировки? ？ ？
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем upc-ljb 27.04.2010 в 08:35. Ниже приведен фрагмент учебных материалов, которые я подготовил для механиков после ремонта насоса высокой температуры и высокого давления в нашей компании. Ключ к установке балансировочного диска заключается в регулировке общего смещения и половины смещения. Во время ремонта с помощью установки вспомогательных прокладок, нанесения специальных покрытий и т. п. обеспечивается или восстанавливается соответствие размеров насоса в осевом направлении, а также его общее смещение. Для того чтобы исключить трение между ротором и статором, а также обеспечить совпадение выхода ротора с входом направляющего колеса, при проектировании насосов с горячим маслом необходимо учитывать тепловое расширение ротора; в многоступенчатых насосах предусматривается разумный осевой зазор. Когда общий зазор между лопастями на каждом уровне слишком мал, обычно применяется метод укорачивания длины уплотнительного кольца лопастей ； Когда общий зазор лопастей на каждом уровне слишком велик, обычно выполняют дополнительную сварку или заменяют уплотнительные кольца лопастей ； Смещение рабочего колеса вперед и назад на разных уровнях можно регулировать путем добавления или удаления прокладок на поверхности контакта задней части рабочего колеса с цоколем ； Смещение задней и передней частей последнего лопастного колеса можно регулировать путем укорачивания валка балансирной пластины или добавления/удаления шайб перед валком балансирной пластины. Частичное смещение можно регулировать путем изменения толщины регулирующей прокладки за балансирной пластиной. После ремонта насоса общий ход составил 6,80 мм, а половинный ход — 3,4 мм.
Ответ: Смещение многоступенчатого центробежного насоса с балансирным диском можно регулировать путем добавления или удаления прокладок в (балансирном валу и кронштейне балансира). Измерение и регулировка зазора в многоступенчатом насосе: Определение: Зазор в центробежном насосе — это осевой зазор между ротором и статором. Расстояние смещения спереди: расстояние между передней крышкой ротора и статором… Расстояние смещения сзади: расстояние между задней крышкой ротора и статором… Общее расстояние смещения: расстояние смещения спереди + расстояние смещения сзади. Функция: 1) Обеспечение отсутствия трения между ротором и статором, а также сохранение ротора в среднем положении. 2) Выход лопастей ротора совпадает с входом направляющих лопастей (Q, H). 3) При проектировании насосов с горячим маслом необходимо учитывать тепловое растяжение ротора. Измерения: Для уже использованных многоступенчатых центробежных насосов измеряется только смещение в задней части (смещение без демонтажа балансирной пластины) и общее смещение рабочего колеса последней ступени (смещение после демонтажа балансирной пластины). Стандарт: общий ход поршня в небольших центробежных насосах составляет 3–4 мм. Общий ход центробежных насосов крупного размера составляет 6–7 мм. Общий ход поршня теплового насоса составляет 6–7 мм. Без подшипников с толкательным эффектом: задний смещение меньше, чем переднее, на 0,5–1,0 мм. С толкательным подшипником: длина с концом на 0,5–1,0 мм меньше, чем без него. Корректировка: 1) Общий смещение лопастей на каждом этаже центробежной помпы слишком мало → необходимо укоротить длину кольца. 2) Общее смещение лопастей на каждом этаже центробежной помпы слишком велико → требуется дополнительная сварка или замена кольца. 3) Смещение лопастей перед и сзади на каждом этаже можно регулировать путем добавления или удаления шайб на контактной поверхности заднего вала лопастей. 4) Смещение задней и передней частей последнего лопастного колеса можно регулировать путем укорачивания валка балансирной пластины или добавления/удаления шайб перед валком балансирной пластины. 7. Размещение подшипника 1) Без упорных подшипников: необходимо обеспечить, чтобы зазоры подшипника внутри отверстия для него с передней и задней сторон были больше половины его хода. Радиальный зазор между втулкой балансирного диска и колесным ободом составляет 0,2–0,4 мм. Для сред с высокой температурой, высокой вязкостью или содержащих ил этот показатель увеличивается соответственно. Зазор между колесами должен быть не менее (половина хода подъема + 2 мм). 2) Наличие толкательных подшипников: обеспечивают, чтобы осевой зазор между диском балансировки и кольцом балансировки составлял 0,1–0,2 мм, а осевое смещение ротора — 0,1–0,15 мм. Радиальный зазор между втулкой диска балансировки и шейкой колеса должен составлять 0,2–0,4 мм. Если этот зазор слишком велик, теряется возможность автоматической регулировки диска балансировки. 3) Переместить ротор вперед, чтобы диск балансировки соприкоснулся с кольцом балансировки; затем определить положение заднего подшипника, обеспечивая достаточный диапазон движения диска балансировки.
hide Проводить регулировку с помощью усиливающих прокладок с боковой стороны платы/hide
Регулировка осуществляется путем установки прокладок сбоку от балансирной пластины. 1. Общее смещение оси измерения. 2. Установка прокладок для измерения смещения на рабочей и нерабочей сторонах.
Наверное, следует регулировать путем увеличения или уменьшения толщины прокладок под крышку подшипника; при большом осевом смещении необходимо уменьшить толщину прокладок
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем xj1983220 27.04.2010 в 14:11. Ответ: Допуск к смещению у многоступенчатых центробежных насосов с балансирными дисками можно скорректировать путем добавления или удаления шайб между балансирным валом и его креплением. Измерение и регулировка зазора в многоступенчатом насосе: Определение: Зазор в центробежном насосе — это осевой зазор между ротором и статором. Расстояние смещения спереди: расстояние между передней крышкой ротора и статором… Расстояние смещения сзади: расстояние между задней крышкой ротора и статором… Общее расстояние смещения: расстояние смещения спереди + расстояние смещения сзади. Функция: 1) Обеспечение отсутствия трения между ротором и статором, а также сохранение ротора в среднем положении. 2) Выход лопастей ротора совпадает с входом направляющих лопастей (Q, H). 3) При проектировании насосов с горячим маслом необходимо учитывать тепловое растяжение ротора. Измерения: Для уже использованных многоступенчатых центробежных насосов измеряется только смещение в задней части (смещение без демонтажа балансирной пластины) и общее смещение рабочего колеса последней ступени (смещение после демонтажа балансирной пластины). Стандарт: общий ход поршня в небольших центробежных насосах составляет 3–4 мм. Общий ход центробежных насосов крупного размера составляет 6–7 мм. Общий ход поршня теплового насоса составляет 6–7 мм. Без подшипников с толкательным эффектом: задний смещение меньше, чем переднее, на 0,5–1,0 мм. С толкательным подшипником: длина с концом на 0,5–1,0 мм меньше, чем без него. Корректировка: 1) Общий смещение лопастей на каждом этаже центробежной помпы слишком мало → необходимо укоротить длину кольца. 2) Общее смещение лопастей на каждом этаже центробежной помпы слишком велико → требуется дополнительная сварка или замена кольца. 3) Смещение лопастей перед и сзади на каждом этаже можно регулировать путем добавления или удаления шайб на контактной поверхности заднего вала лопастей. 4) Смещение задней и передней частей последнего лопастного колеса можно регулировать путем укорачивания валка балансирной пластины или добавления/удаления шайб перед валком балансирной пластины. 7. Размещение подшипника 1) Без упорных подшипников: необходимо обеспечить, чтобы зазоры подшипника внутри отверстия для него с передней и задней сторон были больше половины его хода. Радиальный зазор между втулкой балансирного диска и колесным ободом составляет 0,2–0,4 мм. Для сред с высокой температурой, высокой вязкостью или содержащих ил этот показатель увеличивается соответственно. Зазор между колесами должен быть не менее (половина хода подъема + 2 мм). 2) Наличие толкательных подшипников: обеспечивают, чтобы осевой зазор между диском балансировки и кольцом балансировки составлял 0,1–0,2 мм, а осевое смещение ротора — 0,1–0,15 мм. Радиальный зазор между втулкой диска балансировки и шейкой колеса должен составлять 0,2–0,4 мм. Если этот зазор слишком велик, теряется возможность автоматической регулировки диска балансировки. 3) Переместить ротор вперед, чтобы диск балансировки соприкоснулся с кольцом балансировки; затем определить положение заднего подшипника, обеспечивая достаточный диапазон движения диска балансировки.
Ответ: Смещение многоступенчатого центробежного насоса с балансирным диском можно регулировать путем добавления или удаления прокладок в (балансирном валу и кронштейне балансира). Измерение и регулировка зазора в многоступенчатом насосе: Определение: Зазор в центробежном насосе — это осевой зазор между ротором и статором. Расстояние смещения спереди: расстояние между передней крышкой ротора и статором… Расстояние смещения сзади: расстояние между задней крышкой ротора и статором… Общее расстояние смещения: расстояние смещения спереди + расстояние смещения сзади. Функция: 1) Обеспечение отсутствия трения между ротором и статором, а также сохранение ротора в среднем положении. 2) Выход лопастей ротора совпадает с входом направляющих лопастей (Q, H). 3) При проектировании насосов с горячим маслом необходимо учитывать тепловое растяжение ротора. Измерения: Для уже использованных многоступенчатых центробежных насосов измеряется только смещение в задней части (смещение без демонтажа балансирной пластины) и общее смещение рабочего колеса последней ступени (смещение после демонтажа балансирной пластины). Стандарт: общий ход поршня в небольших центробежных насосах составляет 3–4 мм. Общий ход центробежных насосов крупного размера составляет 6–7 мм. Общий ход поршня теплового насоса составляет 6–7 мм. Без подшипников с толкательным эффектом: задний смещение меньше, чем переднее, на 0,5–1,0 мм. С толкательным подшипником: длина с концом на 0,5–1,0 мм меньше, чем без него. Корректировка: 1) Общий смещение лопастей на каждом этаже центробежной помпы слишком мало → необходимо укоротить длину кольца. 2) Общее смещение лопастей на каждом этаже центробежной помпы слишком велико → требуется дополнительная сварка или замена кольца. 3) Смещение лопастей перед и сзади на каждом этаже можно регулировать путем добавления или удаления шайб на контактной поверхности заднего вала лопастей. 4) Смещение задней и передней частей последнего лопастного колеса можно регулировать путем укорачивания валка балансирной пластины или добавления/удаления шайб перед валком балансирной пластины. 7. Размещение подшипника 1) Без упорных подшипников: необходимо обеспечить, чтобы зазоры подшипника внутри отверстия для него с передней и задней сторон были больше половины его хода. Радиальный зазор между втулкой балансирного диска и колесным ободом составляет 0,2–0,4 мм. Для сред с высокой температурой, высокой вязкостью или содержащих ил этот показатель увеличивается соответственно. Зазор между колесами должен быть не менее (половина хода подъема + 2 мм). 2) Наличие толкательных подшипников: обеспечивают, чтобы осевой зазор между диском балансировки и кольцом балансировки составлял 0,1–0,2 мм, а осевое смещение ротора — 0,1–0,15 мм. Радиальный зазор между втулкой диска балансировки и шейкой колеса должен составлять 0,2–0,4 мм. Если этот зазор слишком велик, теряется возможность автоматической регулировки диска балансировки. 3) Переместить ротор вперед, чтобы диск балансировки соприкоснулся с кольцом балансировки; затем определить положение заднего подшипника, обеспечивая достаточный диапазон движения диска балансировки.
Ответ: Смещение многоступенчатого центробежного насоса с балансирным диском можно регулировать путем добавления или удаления прокладок в (балансирном валу и кронштейне балансира). Измерение и регулировка зазора в многоступенчатом насосе: Определение: Зазор в центробежном насосе — это осевой зазор между ротором и статором. Расстояние смещения спереди: расстояние между передней крышкой ротора и статором… Расстояние смещения сзади: расстояние между задней крышкой ротора и статором… Общее расстояние смещения: расстояние смещения спереди + расстояние смещения сзади. Функция: 1) Обеспечение отсутствия трения между ротором и статором, а также сохранение ротора в среднем положении. 2) Выход лопастей ротора совпадает с входом направляющих лопастей (Q, H). 3) При проектировании насосов с горячим маслом необходимо учитывать тепловое растяжение ротора. Измерения: Для уже использованных многоступенчатых центробежных насосов измеряется только смещение в задней части (смещение без демонтажа балансирной пластины) и общее смещение рабочего колеса последней ступени (смещение после демонтажа балансирной пластины). Стандарт: общий ход поршня в небольших центробежных насосах составляет 3–4 мм. Общий ход центробежных насосов крупного размера составляет 6–7 мм. Общий ход поршня теплового насоса составляет 6–7 мм. Без подшипников с толкательным эффектом: задний смещение меньше, чем переднее, на 0,5–1,0 мм. С толкательным подшипником: длина с концом на 0,5–1,0 мм меньше, чем без него. Корректировка: 1) Общий смещение лопастей на каждом этаже центробежной помпы слишком мало → необходимо укоротить длину кольца. 2) Общее смещение лопастей на каждом этаже центробежной помпы слишком велико → требуется дополнительная сварка или замена кольца. 3) Смещение лопастей перед и сзади на каждом этаже можно регулировать путем добавления или удаления шайб на контактной поверхности заднего вала лопастей. 4) Смещение задней и передней частей последнего лопастного колеса можно регулировать путем укорачивания валка балансирной пластины или добавления/удаления шайб перед валком балансирной пластины. 7. Размещение подшипника 1) Без упорных подшипников: необходимо обеспечить, чтобы зазоры подшипника внутри отверстия для него с передней и задней сторон были больше половины его хода. Радиальный зазор между втулкой балансирного диска и колесным ободом составляет 0,2–0,4 мм. Для сред с высокой температурой, высокой вязкостью или содержащих ил этот показатель увеличивается соответственно. Зазор между колесами должен быть не менее (половина хода подъема + 2 мм). 2) Наличие толкательных подшипников: обеспечивают, чтобы осевой зазор между диском балансировки и кольцом балансировки составлял 0,1–0,2 мм, а осевое смещение ротора — 0,1–0,15 мм. Радиальный зазор между втулкой диска балансировки и шейкой колеса должен составлять 0,2–0,4 мм. Если этот зазор слишком велик, теряется возможность автоматической регулировки диска балансировки. 3) Переместить ротор вперед, чтобы диск балансировки соприкоснулся с кольцом балансировки; затем определить положение заднего подшипника, обеспечивая достаточный диапазон движения диска балансировки.
Изменить положение весового диска на валу насоса. При большом зазоре следует попытаться сместить дисбалансировочный диск в направлении входа, а в противном случае — в направлении выхода. Конкретные значения определяются после измерений. Я именно так настраиваю насосы в нашем предприятии. Снова вижу своего любимого :) :handshake
Давайте вместе изучим это и посмотрим результат!
Регулировка смещения в многоступенчатых центробежных насосах осуществляется путем укорачивания вала балансирного диска или добавления/удаления прокладок перед валом балансирного диска для коррекции смещения на выходном конце； Принцип заключается в изменении зазора между весовым диском и весовой основой для регулировки количества утечки из камеры высокого давления в камеру низкого давления, тем самым изменяя разницу давлений и контролируя утечку на выходе.
Упоры: если зазор слишком велик, добавляют прокладки; если зазор слишком мал, шлифуют упоры. Метод корректировки заключается в следующем: сначала плотно прижимают балансирную пластину к балансирному кольцу, затем измеряется разница между осевой поверхностью корпуса подшипника и поверхностью, на которой располагается подшипник, а также между выступом вала насоса и поверхностью балансирного кольца. Это значение и является зазором в балансирной пластине
Для регулировки можно использовать промежуточные прокладки между валом балансировки и кольцом балансировки; поверхность прокладок должна быть гладкой, а толщина — одинаковой
Учимся вместе*, посмотрим результат. .
Посмотрите на такие мероприятия, изучайте*.
Регулировка прокладок кронштейна подшипника толкателя для настройки
Для регулировки необходимо добавлять или удалять прокладки между последним лопастным колесом и диском балансировки. Если b1 > b2, то необходимо добавить прокладку; если же b1…