Причины выхода из строя торцовых уплотнений

Thread Content

Когда скорость утечки механического уплотнения превышает допустимый диапазон производства или окружающей среды в течение среднего времени между плановыми интервалами технического обслуживания (MTBPM), указанными в проекте, уплотнение считается неисправным. Механическое уплотнение может выполняться до или после MTBPM. Выход из строя механического уплотнения является основной причиной выхода из строя и остановки механического оборудования, в котором оно расположено. По статистике среди движущегося оборудования около 50% всего ремонтного оборудования отключается из-за негерметичности и выхода из строя торцового уплотнения. Существует множество факторов, вызывающих выход из строя механического уплотнения, в том числе китайские и немецкие проблемы при проектировании и производстве уплотнений, неправильный выбор, материал или установка, а также проблемы с самим оборудованием. Однако большое количество отказов механических уплотнений обусловлено эксплуатационными причинами. Для механических уплотнений насосов эксплуатационные факторы составляют 40% причин выхода из строя уплотнений. Исследования показывают, что многие отказы возникают в результате неправильного использования и обслуживания оборудования, например, из-за высыхания уплотнений насоса, работы с закрытым выпускным клапаном или отклонения от проектной точки и чрезмерной вибрации, особенно насосов с высоким расходом. Для получения дополнительной информации о печатях посетите общедоступную учетную запись WeChat cxzhongde. Во-вторых, правильная работа опорной системы также является необходимым условием обеспечения работы уплотнения в проектных условиях работы. Кроме того, конструкция механического уплотнения обычно сложная, с динамической уплотняющей поверхностью и множеством вспомогательных компонентов и вспомогательных уплотнений, каждый из которых может привести к выходу из строя. Утечка является основным проявлением неисправности механического уплотнения. В типичном встроенном двухстороннем механическом уплотнении уплотнительная жидкость может вытекать наружу через четыре канала, а именно:: 1. Между торцами уплотнительной пары ； 2. Вспомогательное уплотнительное кольцо первого подвижного кольца. ； 3. Вспомогательное уплотнительное кольцо статического кольца. ； 4. Уплотняющая поверхность между корпусом и сальником. Здесь при наличии втулки имеется и канал утечки между втулкой и валом. Причины выхода из строя механического уплотнения Существует множество факторов, влияющих на выход из строя механического уплотнения. В целом, существуют в основном следующие типы причин:: 1. Неправильная конструкция уплотнения или выбор материала. Материал не соответствует нормативам и не соответствует требованиям к температуре, давлению, скорости и жидкости уплотнения. ； 2. Уплотнение было повреждено до или во время установки, например, трещины, царапины, ямки или грязь на уплотнительной поверхности, повреждение уплотнительного кольца и т. д. ； 3. Неправильная установка, например, неправильно закреплена пружина, ослаблен установочный винт и неправильно установлена ​​втулка. ； 4. Неправильные шаги запуска, уплотнение сухое или неисправна система поддержки. ； 5. Плохо смазана уплотнительная поверхность. ； 6. Продукт затвердевает между уплотняющими поверхностями, вокруг уплотнения скапливается твердое вещество и т. д. ； 7. Уплотнительная жидкость содержит абразивные частицы или продукты коррозии. ； 8. При работе всухую попадание охлаждающей жидкости вызывает термический удар, давление быстро меняется, вызывая перегрузку уплотнительной пары. ； 9. Чрезмерное биение вала, зона прогиба, вибрация или износ подшипников. ； 10. Механическая неисправность, например, вала или подшипника. Таким образом, выход из строя механического уплотнения гораздо сложнее, чем выход из строя болтового фланцевого соединения, но, как и выход из строя механического уплотнения, связан с периодом возникновения. Сбой может произойти во время повышения мощности или запуска, через несколько часов или дней после запуска или после перезапуска, или он может произойти внезапно во время нормальной работы. Для анализа выхода из строя торцового уплотнения необходимо провести как можно более тщательное расследование и изучение не только самого уплотнения, но и аппаратуры оборудования, уплотнительной жидкости, условий эксплуатации и т.п., включая место аварии и архивы, детально разобраться в симптомах и режимах выхода из строя торцевого уплотнения, проанализировать и диагностировать причину выхода из строя, а затем предложить меры по совершенствованию конструкции уплотнения, выбора материалов, монтажа и эксплуатации, экологического контроля с целью повышения надежности работы механического оборудования и продления фактического срока службы.