Подскажите, пожалуйста, следует ли снимать задвижку продувки паропровода.
Thread Content
При первой продувке паропровода на 4,0МПа нужно ли устанавливать и демонтировать граничную задвижку? Если его не демонтировать, сварочный шлак и ржавчина на трубопроводе повредят уплотнительную поверхность задвижки. Пожалуйста, дайте ответы профессионалов, спасибо!
Нельзя, чтобы сварочный шлак и ржавчина повредили уплотнительную поверхность задвижки. Возможно, сварочный шлак и ржавчина застряли в направляющей канавке задвижки, из-за чего задвижка не закрывается на месте.
Если это последний клапан, его нельзя снять, поэтому нужно использовать его для регулировки объема пара. Средняя часть трубопровода обычно не демонтируется. Скорость продувочного потока очень высока, и мусор трудно удержать. Однако во многом это зависит от контроля за чистотой во время строительства. Он не должен быть слишком грязным, особенно крупным сварочным шлаком, посторонними предметами и т. д. Все клапаны на 10,0 МПа являются сварными и не подлежат разборке, но в основном они контролируются процессом строительства.
Как правило, его не требуется демонтировать, а сварочный шлак с трудом удерживается в канале задвижки.
Если это не последний клапан, откройте его полностью, чтобы свести к минимуму размывание сварочного шлака, ржавчины и другого мусора на уплотнительной поверхности. После завершения продувки последний клапан нельзя плотно закрыть.
Если вы снимите клапан, вы не сможете контролировать продувку.