О пластинчатом плоском приварном фланце и стыковом приварном фланце с горловиной
Thread Content
Пожалуйста, спросите богов: Расчетная температура — 380 градусов, расчетное давление — 0,05 МПа, циркулирующая среда — выхлопные газы двигателя. Можно ли использовать плоский сварной фланец с пластиной PL или необходимо использовать фланец с шейкой WN, приваренный встык? Если используется фланец с шейкой WN, приваренный встык, какой стандартный уровень давления и уровень давления модели является наиболее разумным и экономичным?
Рекомендуется использовать фланец с шейкой WN, приваренный встык. Стандарты фланцев для стыковой приварки горловины делятся на европейские стандарты и американские стандарты. Выбор европейского стандарта PN10. Американский стандарт выбирает CL150.
Учитывая экономичность и экономичность, рекомендуется выбирать плоский приварной фланец. 6 кг давления вполне достаточно. Стандартная рекомендация фланца JB/T5010-58
Считается, что при такой температуре и давлении можно выбрать фланец GB/T9119-2010 PN6. Фланец HG/T20592-2009 немного тяжелее, чем GB/T9119-2010!
Я тоже был пьян, когда увидел столько стандартных системных фланцев.
Вы можете выбрать плоский сварной фланец 9119-2010, PN6 достаточно.
Температура относительно высокая, рекомендуется использовать американский стандарт CL150.
Просто выберите фланец, возможна также плоская сварка, но из-за высокой температуры уровень давления и форма фланца должны соответствовать выбранной прокладке. Если в качестве прокладок используются армированные гибкие графитовые пластины, а уровень давления фланца не менее 10, можно применять плоские приварные фланцы. Используйте металлические намоточные накладки, уровень давления фланца не менее 16, фланец должен представлять собой фланец, приваренный встык с шейкой.