К вопросу теплоизоляции и антикоррозионной защиты трубопроводов водоснабжения~
Thread Content
GB50268-2008, касающийся гидравлического испытания трубопроводов под давлением, требует, чтобы испытание проводилось после покрытия грунтом. Если трубопровод необходимо изолировать, нужно ли ему пройти испытание, а затем выкопать покровный слой грунта, прежде чем выполнять изоляцию или антикоррозийную обработку? Как оно строится в реальных проектах? Спасибо.~
Не стоит этого делать, это нормальная практика: Испытание под давлением - антикоррозийная защита - теплоизоляция - засыпка. Перед испытанием под давлением, за исключением сварного соединения, необходимо сначала выполнить антикоррозийную и теплоизоляцию (я никогда не строил подземные теплоизоляционные трубопроводы, это просто личное понимание для справки)
Строительство обычно не предполагает засыпание грунтом. Сначала испытывают давление, затем проводят термоконсервацию и, наконец, засыпают почву.
Спасибо. Вы имеете в виду, что опрессовка и проверка на герметичность предназначены только для проверки качества сварных соединений и сопряжений автомобиля?
Спасибо. Вы имеете в виду, что опрессовка и проверка на герметичность предназначены только для проверки качества сварных соединений и сопряжений автомобиля?
Если рассуждать логически, то грунтовое покрытие трубопроводов под давлением также является частью давления, оказываемого на трубопровод, поэтому в стандарте указано, что грунтовое покрытие должно находиться на высоте 500 метров над верхом трубы.
Формально так должно быть, но во многом это просто для удобства. . . И стоимость и время
Если мы проверим герметичность и устойчивость трубопровода к давлению только в месте сварного соединения, этой проблемы не будет. Но я думаю, что опрессовка и проверка на герметичность не проверяют весь трубопровод. Если да, то правильная ли последовательность строительства? Сначала засыпьте почву, чтобы проверить давление, а затем выкопайте почву для изоляции.
Трубопроводы сверхвысокого давления могут легко перемещаться или создавать опасность, если они не покрыты грунтом. Потому что на строительной площадке, с которой я обращался, нет трубопроводов сверхвысокого давления, и строительная площадка также удобна, как вы сказали, но в спецификациях строительства есть подробное описание метода испытания под давлением. Теперь я просто хочу знать, правильно ли я понимаю, изложенное в заголовке? Я хочу добавить эту часть во время расчета, но в прошлом опыте об этом никто не упоминал. В проекте строительной организации это не предусмотрено.
Я выполнил такой проект по антикоррозийной и изоляционной защите.
За исключением сварных соединений, остальные сначала подвергаются антикоррозийной и теплоизоляции, а затем подвергаются испытаниям под давлением, что также позволяет проверить прочность и герметичность всего трубопровода. Представьте себе, если во время опрессовки давление не удастся поддерживать, не будет ли это свидетельством того, что в трубопроводе возникла проблема? Если купленные трубы имеют заводскую изоляцию, качество можно гарантировать.
Что ж, спасибо за ответ. В муниципальном отоплении используются сборные изолированные трубы. Я говорю только о локальной изоляции и антикоррозийной защите. Другими словами, на самом деле так это делается? Она отличается от спецификации, которая требует смазки для защиты от коррозии и сохранения тепла после испытания под давлением, или это неверно в спецификации?
Спасибо, я просто хочу знать правильный путь. Я делаю это не из-за спешки или удобства, потому что реальный способ отличается от стандартного. В конце концов, урегулирование в основном основано на правилах.
Характеристики, конечно, авторитетные. Общие характеристики включают предложение «Перед испытанием под давлением интерфейс не должен иметь антикоррозийной и теплоизоляционной защиты». Фактически, процедура заключается в проверке давления, а затем нанесении масла для предотвращения коррозии и сохранения тепла.