Почему клапаны всегда выходят из строя? Это проблема качества или неправильная работа?

Thread Content

Почему клапана всегда выходят из строя? Во всем процессе проектирования, производства, установки, условий труда, эксплуатации и технического обслуживания нельзя расслабляться на каждом этапе. Как определить, есть ли проблема с клапаном, до его выпуска с завода или после полной установки? Это требует визуального осмотра и определенных тестов производительности. По результатам этих испытаний можно выявить дефекты и внести соответствующие коррективы. Только после того, как все испытания пройдут квалификацию, его можно будет ввести в эксплуатацию. Итак, на какие детали следует обратить внимание при осмотре внешнего вида? Что включает в себя проверка производительности? Проверка внешнего вида 1. Нет ли вздутий, трещин и других дефектов на внешней и наружной поверхностях корпуса клапана. 　　2. Плотно ли соединены седло клапана и корпус клапана, совпадают ли сердечник клапана и седло клапана, повреждена ли уплотнительная поверхность. 　　3. Является ли соединение между стержнем клапана и сердечником клапана гибким и надежным, не погнут ли стержень клапана, повреждена или подвергнута коррозии резьба. 　　4. Не изношены и не повреждены ли набивка и прокладки, гибко ли отверстие клапана и т. д. 　　5. На корпусе клапана должна быть паспортная табличка, а корпус клапана и паспортная табличка должны включать: Название производителя, название клапана, номинальное давление, номинальный диаметр и т. д. 　　6. Положение открытия и закрытия клапана во время транспортировки должно соответствовать следующим требованиям.: 　　(а) Задвижки, проходные клапаны, дроссельные клапаны, дроссельные заслонки, донные клапаны, регулирующие клапаны и другие клапаны должны находиться в полностью закрытом положении. 　　(b) Запорные части пробковых и шаровых кранов должны находиться в полностью открытом положении. 　　(c) Мембранный клапан должен находиться в закрытом положении и не должен закрываться слишком плотно, чтобы предотвратить повреждение мембранного клапана. 　　(d) Диск обратного клапана должен быть закрыт и зафиксирован. 　　7. Предохранительные клапаны пружинного типа должны иметь свинцовые пломбы, а предохранительные клапаны рычажного типа - устройство позиционирования груза. 　　8. Диск или сердечник обратного клапана должен двигаться гибко и точно, без эксцентриситета, смещения или перекоса. 　　9. Внутренняя поверхность клапанов с резиновой, эмалированной и пластиковой футеровкой должна быть плоской и гладкой, а прокладка и основание должны быть прочно соединены без дефектов, таких как трещины или пузыри. 　　10. Уплотняющая поверхность фланца должна соответствовать требованиям и не должна иметь радиальных царапин. 　　11. Клапан не должен иметь повреждений, отсутствующих деталей, коррозии или отслоенной заводской таблички, а корпус клапана не должен быть загрязнен. 　　12. Оба конца клапана должны быть защищены защитными крышками, а ручка или маховик должны быть гибкими в работе и не заедать. 　　13. Сертификат качества арматуры должен содержать следующее содержание:: 　　(а) Название производителя и дата изготовления. 　　(б) Название продукта, модель и характеристики. 　　(c) Номинальное давление, номинальный диаметр, применимая среда и применимая температура. 　　(d) Стандарты, основанные на заключении проверки и дате проверки. 　　(e) Заводской серийный номер, подпись инспектора и лица, ответственного за проверку. 　　Испытание производительности Испытание прочности корпуса Клапан можно рассматривать как сосуд под давлением, который должен соответствовать требованиям выдерживать давление среды без утечек. Поэтому заготовки гидроблока, клапанной крышки и других деталей не должны иметь трещин, рыхлых пор, шлаковых включений и других дефектов, влияющих на прочность. 　　Испытания на прочность обычно проводятся после окончательной сборки. Испытание обычно проводится при нормальной температуре. Для обеспечения безопасного использования испытательное давление P обычно в 1,25–1,5 раза превышает номинальное давление PN. Во время испытания клапан находится в открытом состоянии, один конец закрыт, а с другого конца нагнетается среда и создается давление. Проверьте открытую поверхность корпуса (корпус, крышку) и убедитесь, что в течение установленной продолжительности испытания (обычно не менее 10 минут) не должно быть утечек, прежде чем можно будет считать, что клапан выдержал испытание на прочность. Чтобы обеспечить надежность испытания, испытание на прочность следует провести до окраски клапана, а воздух из внутренней полости следует спустить, если в качестве среды используется вода. 　　Для негерметичных клапанов, если технические условия допускают ремонтную сварку, ремонтную сварку можно выполнять по техническим условиям, но ремонтную сварку необходимо повторно испытать на прочность и продолжительность испытаний соответствующим образом продлить. 　　Испытание на герметичность: в дополнение к дроссельному клапану, будь то запорный или регулирующий клапан, он должен иметь определенные характеристики уплотнения при закрытии. Все клапаны должны быть проверены на герметичность по одному перед отправкой с завода, а клапаны с уплотнениями также должны быть проверены на герметичность верхнего уровня. 　　Испытание обычно проводят при нормальной температуре при номинальном давлении PN, а клапан Су – при давлении, превышающем PN в 1,1 раза. Когда в качестве испытательной среды используется вода, легко вызвать коррозию клапана. Обычно качество воды необходимо контролировать в соответствии с техническими требованиями, а оставшуюся воду после испытания необходимо продуть или высушить. 　　Поскольку задвижки и шаровые краны имеют две пары уплотнений, требуется двусторонняя проверка герметичности. Во время испытания сначала откройте клапан для перекрытия одного конца канала, подайте давление с другого конца, закройте клапан, когда давление поднимется до заданного значения, а затем постепенно снимите давление с заблокированного конца и проведите проверку. Повторите описанный выше тест на другом конце. Другой метод испытаний шиберных задвижек заключается в поддержании испытательного давления в полости корпуса и проверке двойного уплотнения задвижки с обоих концов канала одновременно. 　　При проверке обратного клапана давление следует подавать с выходного конца и проверять на входе. 　　Во время испытания на герметичность крутящий момент закрытия клапана следует определять на основе номинального давления и номинального диаметра. Ручные клапаны обычно разрешается закрывать только при наличии нормальной физической силы, без помощи другого вспомогательного оборудования. Если диаметр маховика больше или равен 320 мм, закрывать могут два человека. Клапан с приводом. Испытание следует проводить при работающем приводе. Если в технических требованиях указано требование к моменту закрытия, для измерения момента закрытия необходимо использовать ключ для измерения силы. 　　Испытание на герметичность следует проводить после испытания на прочность после сборки клапана, поскольку необходимо проверять не только герметичность закрытия клапана, но также герметичность уплотнения и прокладки среднего фланца. 　　Испытание верхнего уплотнения обычно проводится вместе с испытанием на прочность. Во время проверки поднимите стержень клапана до крайнего положения так, чтобы стержень клапана плотно прилегал к уплотнительной поверхности клапанной крышки. Ослабьте сальник и проверьте его герметичность. 　　Клапаны, используемые для газовых сред, или клапаны, технические чертежи которых требуют испытаний на герметичность газовым уплотнением низкого давления, должны проводиться в соответствии со стандартами и техническими условиями испытаний. Испытательной средой является азот или сухой и чистый воздух. Испытательное давление составляет 0,6 МПа. 　　Испытательная среда для испытания эксплуатационных качеств такая же, как и для испытания на прочность корпуса и испытания на герметичность, и должна проводиться после того, как испытание на прочность корпуса и испытание на герметичность прошли квалификацию. 　　Проверка производительности ручного клапана: клапан находится в открытом состоянии, в камере клапана создается испытательное давление, клапан закрывается с указанным крутящим моментом, а давление снижается на одной стороне тарелки клапана, чтобы установить перепад давления в наиболее неблагоприятном направлении открытия клапана, а затем клапан открывается с указанным крутящим моментом. Таким образом, выполняются как минимум три действия полного цикла нагрузки, чтобы проверить, являются ли операции открытия и закрытия клапана нормальными, является ли действие гибким, верны ли показания положения открытия и закрытия и т. д. 　　Для проверки работоспособности обратного клапана испытание на открытие клапана проводится при указанной разнице давлений, количество испытаний составляет не менее 3 раз. 　　Испытание работоспособности электрических и пневматических клапанов должно проводиться в соответствии с положениями технических характеристик клапана. Если в технических характеристиках клапана четко не указано, клапан должен эксплуатироваться с номинальным приводом для выполнения трех полных циклов нагрузки. В течение всего испытания клапан должен работать плавно и гибко, открытие и закрытие клапана должно быть на месте, а индикация положения должна быть правильной. 　　Вакуумное испытание на герметичность — это высокочувствительный метод испытания на герметичность. 　　Вакуумное испытание обычно проводится после прохождения испытаний на прочность и герметичность клапана. Для обеспечения точности испытания испытуемый клапан должен иметь высокую степень чистоты и тщательно обработанную уплотнительную поверхность. Более того, корпус клапана и крышка клапана обычно должны быть изготовлены из поковок. 　　Обнаружение утечек с помощью гелиевой масс-спектрометрии: После того как испытуемый клапан вакуумируется до заданной степени вакуума с помощью вакуумного насоса, газообразный гелий подается за пределы испытуемой части клапана. Если есть утечка, газообразный гелий попадет в измеряемую часть клапана, и детектор утечек гелиевого масс-спектрометра в системе отобразит это, и на основе этого можно рассчитать скорость утечки. 　　Испытание на микроутечки. В последние годы, с ростом осведомленности людей об окружающей среде, различные учреждения по всему миру выдвинули более строгие требования к герметизации клапанов, особенно когда используемая среда является высококоррозионной, высокорадиоактивной и высокотоксичной. Требование к микроутечкам клапанов является одним из них. Обнаружение микроутечек в клапанах в основном проверяет степень микроутечек на фланце и сальнике клапана. Это своего рода испытание на герметичность корпуса клапана. 　　Основной принцип обнаружения микроутечек клапана заключается в следующем.: Когда клапан находится в полуоткрытом и полузакрытом состоянии, пропускайте газообразный гелий под заданным давлением в клапан и используйте гелиевый масс-спектрометр для обнаружения утечек с всасывающим зондом, который отрегулировал скорость утечки, чтобы обнаружить центральную полость и сальниковую коробку, чтобы проверить, соответствует ли эта часть скорости утечки, указанной пользователем.