HCBBS Forum (Русский)
Submit Chemical Projects / Find Solutions
Amplify Your Requirements on a Broader Chemical Platform *Engineering · Technology · Equipment · Solutions*
Submit Request

Наносите ли вы смазку на шток клапана при использовании клапана?

2018-09-20View Original

Thread Content

Какой бы стержень клапана у нас ни был, на стержень клапана наносится большое количество смазки. Однако если клапан долгое время не открывался, особенно высокотемпературный, смазка высохнет. В то же время в смазке смешано большое количество пыли, которая повлияет на переключатель, а места, которые следует смазывать, например подшипник маховика, не смазываются. Могу ли я спросить, какова ваша ситуация и как вы можете найти идеальное решение?
Reply #22018-09-20
Ха-ха, это проблема осведомленности руководства. Лучше сделай это, если ему это нравится. Как это сделать, зависит от формы и конструкции клапана, используемой среды, материала детали клапана, окружающей среды, температуры, давления и других факторов, а меры по техническому обслуживанию следует формулировать отдельно. Некоторые среды, например кислород, запрещают контакт со смазкой. Высокотемпературные клапаны также требуют соответствующего обращения. Если набивку регулярно заменяют, проблему может решить установка пылезащитного чехла.
Reply #32018-09-20
Нет необходимости наносить смазочное масло на высокотемпературные. Применять смазочные масла можно как низкотемпературные, так и нормальные. Это облегчает включение и выключение.
Reply #42018-09-21
Задвижка будет замазана независимо от высокой или низкой температуры. После смазывания наружная часть будет закрыта пластиковым шлангом BELLOW. Что касается того, что вы говорите, что оно высохнет, то у меня нет впечатления, что это будет именно так.
Reply #52018-09-22
Клапан необходимо регулярно обслуживать, но используемая смазка другая, а материалы для обслуживания при высоких и низких температурах, кислороде и т. д. разные. После нанесения самой обычной смазки можно защитить ее полиэтиленовой пленкой или высококачественной бумагой и регулярно заменять.; Техническое обслуживание – это не разовое мероприятие
Reply #62018-09-26
Обслуживание клапана состоит из нескольких ключевых моментов. Уплотнения, подшипники и медные втулки клапана следует обслуживать в различных условиях. Мы также столкнулись с проблемой, о которой вы упомянули. Для обслуживания масло заливается на стержень клапана. Лишь небольшое количество проникает в медную втулку и подшипник. Если смазка нанесена, она вся наносится на секцию над маховиком. Он не только не оказывает смазочного эффекта, но и загрязняет оператора. Жир попадает повсюду! Это следует рассматривать по категориям в соответствии с конкретной ситуацией. Регулярно наносите смазку на шток клапана и наносите ее на место под маховиком. При открытии клапана смазка попадет на вращающуюся часть! Подшипники и медные втулки необходимо регулярно чистить и смазывать, чтобы клапан стал более гибким.……
Reply #72018-09-26
К техническому обслуживанию клапанов никогда не относились серьезно, особенно клапанов, которые долгое время не использовались. Часто возникают такие проблемы, как большой крутящий момент и залипание клапанов. предположение: Регулярно вводите масло и делайте это дважды. Например, на резьбу стержня задвижки можно надеть пластиковую трубную втулку.
Reply #82018-09-29
Мазать обязательно. Однако отечественные клапаны всегда игнорировались, и ни одна компания вообще не обеспечивала должной защиты. Для обслуживания приобретайте только комплекты обслуживания импортной продукции. Если бытовой клапан сломан, он сломается. Почините его, если это срочно. Никто не обращает внимания
Reply #92021-10-05
Если это высокотемпературный клапан, обычную смазку использовать нельзя. Обычная смазка высыхает при высоких температурах, что увеличивает трение. В настоящее время необходимы высокотемпературные смазки, содержащие твердые присадки, такие как МП-50 и Джет-Луб. Но если температура превышает 500 градусов по Цельсию, это другая ситуация и требует сверхвысокой температуры набивки стержня клапана.
Reply #102021-10-06
Все места, где клапан имеет резьбу, следует смазать. В каждом месте защита имеет свои особенности. Морские нефтепромысловые платформы не нуждаются в защите, поскольку находятся вдали от пыли. На юге в качестве защитных чехлов используются бамбуковые трубки, а на севере – защитные крышки для минеральных бутылок. Трудящиеся обладают бесконечной мудростью.
Reply #112021-10-07
Это относительно всеобъемлющий подход. Чтобы результаты были удовлетворительными, необходимо различать внешнюю защиту и внутреннюю защиту.

Submit a Project

**Looking for Chemical Technology, Equipment & Solutions?** No Registration Required Broader Platform Exposure | Global Chemical Service Provider Connections

Submit Request — Free Consultation

Disclaimer

This is an automated machine translation of the original thread. Some technical terms may have inaccuracies; the original text shall prevail. Click "View Original" at the top right to access the source page, which supports IP-based automatic real-time language translation. Please watch out for contact details and sales inducements to prevent fraud. All content and translations are for reference only, representing solely the poster's personal views. For enquiries, email service@hcbbs.com.