Почему задвижка плоской задвижки не приварена?
Thread Content
Почему шиберная пластина плоской задвижки не накладывается? На некоторых образцах фотографий, которые я получил с заводов, наложено только седло клапана, а на пластине затвора ничего не уложено.
Задвижка плоского клапана отличается от обычной задвижки. Задвижка плоского клапана полностью соответствует своему названию. Это прямоугольная пластина. Когда он открывается и закрывается, это вертикальное подъемное движение. Вся пластина ворот открывается и закрывается за счет трения о уплотнительную поверхность. Таким образом, сварка STL на пластине затвора является очень неправильным требованием, поскольку, если предположить, что после сварки круга STL на пластине затвора, когда клапан открывается и закрывается определенное количество раз, при сварке STL в детали будут очевидные выступы, что приведет к снижению герметичности плоского клапана и приведет к утечке. Поэтому при изготовлении плоских клапанов STL приваривается только к седлу клапана.
Определите процесс поверхностного упрочнения в соответствии с технологическими потребностями. Ворота также подвергаются наплавке, а также могут использоваться другие процессы закалки, такие как азотирование, ENP-покрытие, QPQ и т. д.
При облицовке ворот STL сначала выкапывают паз, а затем облицовывают. После того как он облицован, его нужно еще раз разровнять, чтобы не было выпуклостей.