Утечки пара из металлической упаковки стержня регулирующего клапана паровой турбины
Thread Content
Всем привет! Клапан регулирования скорости паровой турбины имеет рабочий цикл в течение одного месяца, после чего пар начинает просачиваться между штоком клапана регулирования скорости и металлической набивкой. 1. Этот клапан регулирования скорости приводится в действие регулятором скорости. 2. Наполнитель металлический, материал непрозрачный, очень твердый, не имеет износа. Шток клапана изготовлен из 2Cr13 и изнашивается через месяц эксплуатации.
1. В информации о клапане указан список изнашиваемых деталей. В списке обычно указано название, спецификация модели, материал и количество. 2. Свяжитесь с производителем для подтверждения.
1. Вы можете использовать сильфонные клапаны. 2. Выберите производителя, специализирующегося на высокотемпературных клапанах. Как правило, крышка клапана выше, чем у обычных клапанов, для повышения герметичности.
Набивка обычно представляет собой графитовое уплотнительное кольцо. Вероятно, он установлен неправильно. 1. Возможно, упаковка установлена неправильно. 2. Высота пружинных кронштейнов с обеих сторон штока регулирующего клапана может быть разной.
Набивка обычно представляет собой графитовое уплотнительное кольцо. Вероятно, он установлен неправильно. 1. Возможно, упаковка установлена неправильно. 2. Высота пружинных кронштейнов с обеих сторон штока регулирующего клапана может быть разной.
Для больших паровых турбин набивка нашего клапана регулирования скорости выполнена из графита. Сначала для дросселирования используется дросселирующая втулка, затем к набивке низкого давления добавляется набивка высокого давления.
Если он вытекает так быстро, это, вероятно, означает, что он не плотно прижат или что-то не так с упаковочным материалом.
Что касается набивки, вам следует попросить производителя заменить ее или затянуть сальник. Если шток клапана изношен, я думаю, это связано с тем, что отверстие штока клапана было небольшим во время проектирования. Существует разница температур внутри и снаружи высокотемпературных клапанов. В отверстии происходит тепловое расширение и сжатие. Отверстие под стержень клапана сжалось, и стержень клапана заклинил. Мы ничего не можем с этим поделать. . .
Прежде всего спасибо всем! Я случайно обнаружил, что вибрация, вызванная заклиниванием штока клапана регулирования скорости, привела к износу штока клапана и утечке среды. Вот совет: просто регулярно распыляйте средство для ослабления болтов, и проблема будет решена; P