К вопросу о разграничении классов трубопроводов
Thread Content
Трубопровод разделяется на категории у фланца задвижки. Класс задвижки — 150CL, класс фланца — 300CL. В программе моделирования к марке 150CL можно добавить фланец 300CL. Однако на самом деле один конец задвижки 150CL соединен с фланцем 300CL. В чем разница между добавлением фланца 300CL и фланца 300CL к марке 150CL?
Если давление и температура за клапаном увеличиваются, в результате чего фланец становится класса CL150, то клапан также должен быть класса CL300, в противном случае он не будет соответствовать требованиям.
Поскольку фланец изготовлен из класса CL300, клапан также должен быть из класса CL300. В противном случае, как клапан CL150 сможет выдержать давление со стороны фланца CL300 в закрытом состоянии? Расчет уровня давления должен быть следующим: передний фланец CL300 + клапан CL300 + задний фланец CL300. Однако шейки фланцев на переднем и заднем концах различаются и должны соответствовать соответствующим трубопроводам. Интерфейс должен находиться на поверхности фланца на заднем конце клапана, а не на переднем конце.
Есть проблема с этим разграничением, клапан должен быть CL300. Кроме того, можно ли соединить фланец CL150 с болтом клапана CL300?
Соответствует ли толщина стенки шейки фланца 300CL толщине стенки трубы 150CL? Можно ли его подключить?
На самом деле уровень давления необходимо преобразовывать через фланцевый ниппель!
Обычно сначала приваривается фланец CL150, а затем изготавливается ниппель. Один конец ниппеля приваривается к фланцу CL150, другой конец приваривается к фланцу CL300, а затем подсоединяется клапан CL.300.
Клапан 300LB, фланец из двух частей 300LB, задний фланец клапана, класс переменного давления 159LB
Общим требованием для преобразования уровня давления является замена клапана после клапана уровня высокого давления. Более активное участие приветствуется для участия в обмене.