Проблема с проверкой давления клапана

Это зависит от того, какой клапан вы используете. В общем, не течет.

Для клапанов с принудительным уплотнением способность удерживать давление будет выше указанного давления уплотнения, например, для обычных задвижек и проходных клапанов.； Для некоторых клапанов, которые полагаются на поддержку среднего давления, эффективность уплотнения при низком давлении снижается, например, обратные клапаны. Сделать среду герметичной для воды относительно легко, и она всегда может быть герметичной.

Испытание клапана на утечку воды под давлением составляет ×1,25. Как только давление будет полностью восстановлено, вы сможете проверить, нет ли утечек в каждой динамической/статической точке уплотнения. Клапан направленный. Необходимо проверить давление в прямом направлении при закрытом клапане. Также необходимо полностью открыть клапан, чтобы проверить, хорошее ли состояние уплотнения сальника клапана. Помните, что вы не можете слепо запирать упаковку при обнаружении утечки. После затяжки необходимо убедиться, что действие клапана гибкое и простое в использовании. Не должно быть удушения или чрезмерного затягивания клапана, которое может привести к его повреждению.

1. Перед установкой необходимо провести проверку качества внешнего вида. Корпус клапана в хорошем состоянии, механизм открывания гибкий, стержень клапана не перекошен, не деформирован и не заедает, признаки целые.； 2. Проведите испытание корпуса под давлением и испытание на герметичность. Клапаны с верхним уплотнением также должны пройти испытание на верхнее уплотнение. Те, которые вышли из строя, не должны использоваться. 3. При испытании корпуса под давлением и испытании на герметичность в качестве среды следует использовать чистую воду. При проверке клапанов из нержавеющей стали содержание хлорид-ионов в воде не должно превышать 25 ppm. Пятна от воды следует удалять сразу после прохождения теста. При наличии особых требований испытательная среда должна соответствовать положениям проектной документации. 4. Испытательное давление корпуса должно в 1,5 раза превышать максимально допустимое рабочее давление при 20°C, а испытательное давление уплотнения должно быть в 1,1 раза превышать максимально допустимое рабочее давление при 20°C. Если на паспортной табличке клапана указана максимальная разница рабочего давления или приводной механизм клапана не пригоден для испытаний на герметичность под высоким давлением, испытательное давление должно быть в 1,1 раза больше максимальной разницы рабочего давления, указанной на паспортной табличке клапана. 5. Испытательное давление верхнего уплотнения должно в 1,1 раза превышать максимально допустимое рабочее давление при 20°C. Во время испытания верхняя уплотнительная поверхность должна быть закрыта, а сальник ослаблен. 6. Продолжительность нахождения клапана под испытательным давлением не должна быть менее 5 минут. Если нет особых условий, температура испытательной среды должна составлять 5℃~40℃. Если она ниже 5℃, следует принять меры по повышению температуры. 7. Для задвижек с номинальным давлением менее 1,0 МПа и номинальным размером более или равным 600 мм проведение отдельных испытаний корпуса под давлением и испытаний уплотнения затвора не требуется. Испытание корпуса под давлением должно проводиться в соответствии с испытательным давлением трубопроводной системы во время испытания системы под давлением. При испытании на герметичность ворот можно использовать цветную печать и другие методы проверки поверхности уплотнения ворот. Цветная печать на поверхности соединения должна быть сплошной. 8. Рубашка клапана с рубашкой должна быть испытана давлением, в 1,5 раза превышающим расчетное давление. 9. Для клапанов, прошедших испытание, скопившуюся внутри воду следует своевременно слить и продуть. За исключением клапанов, которые необходимо обезжирить, на уплотнительную поверхность и шток клапана следует нанести антикоррозийное масло. Клапан должен быть закрыт, впускное и выпускное отверстия должны быть закрыты, а также должна быть нанесена очевидная маркировка. 10. После того, как клапан пройдет испытание, необходимо заполнить «Протокол испытания клапана». 11. Предохранительный клапан должен быть откалиброван в соответствии с * * Действующим стандартом «Правила технического надзора за безопасностью предохранительной арматуры» TSG ZF001 и проектной документацией предусмотрено проведение регулировки давления срабатывания и испытания на герметичность. При наличии особых требований следует также провести другие испытания производительности. Калибровка предохранительного клапана должна быть записана и опечатана, а также должен быть выпущен отчет о калибровке.

Необходимо выполнить два типа уплотнения клапана: уплотнение высокого давления и уплотнение низкого давления. Уплотнение высокого давления составляет 1,1 раза PN, а уплотнение низкого давления — 0,6 МПа. Некоторые клапаны также должны пройти проверку на герметичность. Как правило, если уплотнение высокого давления не протекает, оно, как правило, не будет течь в диапазоне 1,0–1,6. По сравнению с отдельными клапанами, такими как дисковые затворы с тройным эксцентриком, как правило, легче предотвратить утечку при высоком давлении, но труднее обеспечить утечку при низком давлении. Мы столкнулись с клапанами PN16. Производитель испытал давление в соответствии со стандартом, и уплотнения как высокого, так и низкого давления могут обеспечить нулевую утечку. Однако фактическое давление в трубопроводе составляло всего 2 килограмма. Когда клапан был установлен на трубопроводе, вместо него произошла утечка.

Это немного абстрактно. Протечка или нет зависит от клапана. Некоторые клапаны никогда не допускают утечки.