Проблемы ежегодной проверки предохранительных клапанов на судах, перевозящих СПГ

Thread Content

Как сказано в заголовке, похоже, за границей нет обязательных требований к техническому осмотру предохранительных клапанов, в основном такие требования существуют в Китае. Я ещё не очень хорошо разбираюсь в предохранительных клапанах, у меня есть несколько вопросов. 1. Среди предохранительных клапанов на судах для транспортировки СПГ основными являются предохранительные клапаны на резервуарах и в трубопроводах жидкой фазы. Предохранительные клапаны резервуаров СПГ обеспечивают сброс пара BOG при превышении давления; когда трубопроводы жидкой фазы расширяются под действием тепла и давление повышается, сбрасывается в основном пар BOG, жидкий СПГ или и то, и другое. 2. Как следует проводить ежегодную проверку предохранительных клапанов, используемых на судах для транспортировки СПГ? Учитывая особенности морской отрасли, обычно выбирается онлайн-калибровка? 3. Как правило, срок проверки составляет один год. После проверки предохранительный клапан запечатывается. Если же после проверки предохранительный клапан не используется в течение года, то требуется ли его снова проверять при повторном использовании, или достаточно провести проверку спустя ещё один год после снятия печати. 4. Как во время проверки заменить предохранительный клапан, чтобы не прерывать работу оборудования? Насколько я понимаю, обычно используется один предохранительный клапан, а второй служит резервным. Во время проверки его заменяют. Согласно требованиям к годовой проверке, эти два предохранительных клапана должны проходить проверку в разное время, чтобы их сроки проверки не совпадали 5. Для предохранительного клапана можно выбрать вариант с устройством подъема; будет ли влияние от ручной разгерметизации с помощью этого устройства на точность пружины, то есть на заданное давление предохранительного клапана? Спасибо всем братьям, я заранее благодарю вас!!!!