Thread Content
Регулирующий клапан, также называемый управляющим клапаном, принимает управляющий сигнал от блока регулирования. В автоматическом управлении современных заводов регулирующие клапаны играют чрезвычайно важную роль, поскольку производство на таких заводах зависит от правильного распределения и контроля потока рабочей среды. Для регулирования как обмена энергией, так и снижения давления, а также для простого загрузки контейнера, необходимы определенные элементы окончательного управления. Нормальная работа регулирующего клапана во многом зависит от работ по его ремонту. У регулирующих клапанов бывает множество неисправностей, и появление той или иной из них также может иметь разные причины. I. Основные неисправные компоненты исполнительного механизма У различных типов регулирующих клапанов и в разных их частях существуют некоторые ключевые компоненты, которые также склонны к выходу из строя. 1. Пневматические и гидравлические исполнительные механизмы а) Мембрана Для пневматических исполнительных механизмов с мембраной мембрана является наиболее важным компонентом. При нормальной работе системы подачи воздуха, если исполнительный механизм не функционирует, следует проверить, не повреждена ли мембрана и правильно ли она установлена. Когда на поверхности металлических контактов имеются острые углы, заусенцы и другие дефекты, это может привести к проколу мембраны. А мембрана в любом случае не должна иметь утечек. Кроме того, чрезмерно длительное использование мембраны и старение материала также влияют на её работу. б) Поршень. В пневматических и гидравлических исполнительных механизмах именно поршень обеспечивает движущую силу; поэтому любой поврежденный или изношенный поршень категорически недопустим. в) Газо- (жидкостный) канал — это путь, по которому давление поступает к исполнительному механизму; поэтому необходимо регулярно проверять, хорошо ли он закреплен и нет ли утечек. д. Толкатель: необходимо проверить, нет ли у толкателя изгибов, деформаций или отслоений. Шток должен надежно соединяться с рычагом клапана, а его положение — быть правильным. Только так можно обеспечить достаточный ход и закрытие регулирующего клапана. е. Пружина: необходимо проверить, нет ли в пружине трещин. Неправильное производство, обработка и термообработка могут привести к поломке пружины. Некоторые пружины также могут сломаться под слишком большой нагрузкой. 2. Электрический привод а) Электродвигатель: проверить, может ли двигатель вращаться, не перегревается ли он, достаточен ли у него крутящий момент и сила сцепления. б) Сервоусилитель: проверить наличие выходного сигнала и возможность его регулировки. в) Механизм замедления. У разных производителей механизмы замедления отличаются друг от друга. Поэтому необходимо проверить его приводные детали — валы, шестерни, гребенчатые шестерни и т. д., на наличие повреждений и чрезмерного износа. д) Контроллер крутящего момента: необходимо выяснить причины его сбоя с учетом конкретной конструкции. Помимо неисправностей в исполнительном механизме, к распространенным неисправностям самого корпуса клапана относятся следующие: II. Основные неисправные элементы клапана а) Корпус клапана Необходимо регулярно проверять состояние внутренних стенок корпуса клапана на наличие коррозии и износа. Особенно это важно для клапанов, используемых в условиях действия коррозионных сред, высокого давления или кавитации – в таких случаях необходимо обеспечить их прочность при высоком давлении, а также устойчивость к коррозии и износу. б) Сердечник клапана. Поскольку сердечник выполняет функцию регулирования и прерывания потока жидкости, являясь подвижным элементом, отвечающим за перекрытие потока, он наиболее уязвим к воздействию среды: эрозии, ударов частиц. При высоком давлении и кавитации он легче повреждается. Поэтому необходимо проверять, не повреждены ли его составные части, не износились ли они и не подверглись ли коррозии, а также определять, требуется ли его ремонт или замена. в) Седло клапана. Поверхность сопряжения седла клапана имеет решающее значение для надежного закрытия клапана; к тому же она подвергается серьезному воздействию коррозии и износа. Кроме того, из-за проникновения среды внутренняя поверхность резьбы фиксирующего седла часто подвергается коррозии и ослабевает, поэтому эту часть необходимо тщательно проверять. д) Шток клапана: необходимо проверить, нет ли ослабления соединения штока с сердечником клапана и толкателем, а также наличия чрезмерной деформации, трещин и коррозии. е. Наполнитель: проверьте, не старел ли политетрафторэтилен или другой наполнитель, не не хватает ли у него масла, не изменился ли его состав, а также проверьте, хорошо ли наполнитель зажат. f. Прокладки и уплотнительные кольца. Эти изнашиваемые детали не должны трескаться или стареть. Благодаря анализу и устранению распространенных неисправностей регулирующих клапанов снизилась их вероятность выхода из строя, увеличился срок их эксплуатации. Это, в свою очередь, привело к снижению степени повреждения оборудования и затрат на его ремонт, что способствует обеспечению баланса в процессе управления производством.