Анализ причин неисправностей клапанов с диафрагмой и способы их устранения

Thread Content

　　Утечки у клапанов с диафрагмой обычно делятся на внутренние и внешние. Причин утечек много. В эндокринных системах сбои обычно возникают из-за наличия твердых примесей в жидкой среде, что разрушает герметичные поверхности. С учетом анализа условий эксплуатации на месте, причины утечки снаружи стержня клапана в основном связаны со строением клапана, условиями его работы и способом эксплуатации. 　　 　　 1. Конструкция: Шток клапана оснащен двойной системой уплотнения, включающей мембрану и уплотнительный материал. Мембрана соединяется с внутренним и внешним кольцами путем сварки, в результате чего формируется единый компонент мембраны. Этот компонент затем сваривается с штоком клапана и направляющим элементом, что предотвращает просачивание жидкости через шток наружу. Расстояние перемещения штока клапана вверх-вниз: плоский ключ I движется вверх, пока верхняя поверхность ключа I не соприкоснется с нижней поверхностью нижнего уплотнителя. Поскольку в качестве уплотнителя используется материал PTFE, чрезмерное открытие клапана приведет к тому, что штифт I войдет в уплотнитель, после чего клапан больше не сможет открываться и закрываться. Кроме того, это может повредить элементы мембранного узла, что приведет к утечке жидкости вдоль стержня клапана. Длина растяжения и степень сжатия мембраны определяются в зависимости от хода клапана. Если происходит чрезмерное растяжение или сжатие, это может привести к повреждению мембраны, разрыву трубки и нарушению герметичности. Поэтому необходимо установить устройства ограничения положения клапана при его открытии и закрытии, чтобы в процессе работы клапана мембрана постоянно сжималась и растягивалась в пределах заданных параметров. 　　 　　 2. Условия эксплуатации: Сложные условия работы клапана с мембраной также являются одной из причин его неисправностей. Поскольку клапан с мембранной заслонкой, установленный внутри корпуса судна, долгое время находится в среде солевого тумана, а сверху постоянно капает конденсат, это приводит к коррозии шариковых подшипников, расположенных в верхней части. В серьезных случаях это вызывает коррозию поверхностей, соприкасающихся с штоком клапана. 　　 　　 3. Операции: При чрезмерном открытии или закрытии клапана с волновым узлом в процессе эксплуатации это может привести к тому, что клапан не будет соответствовать установленным требованиям к его характеристикам. При чрезмерном закрытии клапана может произойти повреждение уплотнительной поверхности, что приведет к потере герметичности при последующем использовании клапана. При чрезмерном открытии клапана может произойти повреждение узла мембраны, что приведет к утечке через клапан. 　　 　　 Улучшения в анализе причин неисправностей клапанов с диафрагмой: После анализа имеющихся проблем с клапанами были внесены улучшения в их конструкцию, способ управления ими и условия их эксплуатации. Во-первых, необходимо увеличить размеры ограничительного элемента для плоского штифта I. К нижнему уплотнителю из материала PTFE следует добавить стальную прокладку толщиной 3 мм, чтобы предотвратить загрязнение уплотнителя и обеспечить правильное ограничение положения штока клапана. 　　 　　 　　Когда клапан закрыт, и он не может полностью остановить поток жидкости, не следует прилагать дополнительные усилия для его закрытия. Вместо этого нужно открыть клапан, позволить жидкости протекать через него в течение некоторого времени, затем снова закрыть его. Повторять эту процедуру несколько раз. Если клапан все равно не закрывается, необходимо проверить поверхности, обеспечивающие герметичность. При открытии клапана, когда он открывается до определенной высоты и шток клапана сталкивается с небольшим сопротивлением, постарайтесь не продолжать принужденное открытие, чтобы увеличить срок службы штока клапана и его уплотнительных элементов. 　　 　　 　　У затворных клапанов, в верхней части штока которых расположены подшипники с толкающими шариками, при монтаже необходимо по возможности избегать падения конденсата прямо на отверстие клапана, чтобы предотвратить ржавчину на штоке.