¿Qué impacto tiene en el funcionamiento la fuga de agua en el enfriador del compresor de aire?
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Estimado Haiyou, nuestra empresa tiene un compresor de aire de tambor hundido con un refrigerador entre etapas externo. Primero descubrí que el lado de vapor del caparazón tenía una fuga en forma lineal. ¿Qué impacto tendrá esto en la operación? Además de la disminución de la eficiencia, existen otros efectos. Si tiene fugas, debe inspeccionarse y repararse. No puedes conducir en absoluto. Por favor discutan y den sus opiniones.
Simplemente abra el desvío y drenaje de agua. Básicamente no hay ningún problema con la conducción normal, pero aún es necesario repararlo si existe la posibilidad.
¿La fuga de agua en el lado del aire significa que hay fugas de agua en el lado del aire? Si es así, la fuga de agua no es un gran problema, pero el agua debe drenarse a tiempo. El agua no puede entrar en el cilindro del compresor y el golpe de ariete será grave.
Generalmente no hay problema, simplemente sigue quitando el agua y repara cuando sea posible.
Si no se realiza el mantenimiento durante un período prolongado, las piezas internas pueden corroerse.
Es necesaria una reparación oportuna. Este fenómeno se debe a que la presión del agua del intercooler del cilindro delantero es mayor que la presión del aire. Si no se trata a tiempo, el "golpe de líquido" provocará corrosión en el rotor y en el sello de aire entre etapas en el corto plazo. También ingresará a la caja de rodamientos a lo largo del sello del eje para emulsionar el aceite. . . . . Se recomienda solucionarlo lo antes posible.
Tómelo con prontitud y no trabaje mientras esté enfermo.
Descubrí por qué no lo solucioné y bloqueé el tubo de refrigeración agrietado. Temo que el impacto del líquido dañe el impulsor.
La presión del agua en circulación es mayor que la presión del lado del gas y el agua ingresa al cilindro del compresor para formar un golpe de ariete, lo que hace que la unidad intensifique la vibración y dañe los cojinetes, los sellos de aire, etc. La presión del agua en circulación es menor que la presión del lado del gas y el gas ingresa al intercambiador de calor para formar resistencia del aire, lo que reduce la eficiencia del intercambio de calor de la unidad. La presión entre etapas provoca sobretensión y descarga de la unidad.
Si se vuelve lineal, significa que la fuga no es pequeña. La presión diferencial en ambos lados del lado de la carcasa del tubo del enfriador entre máquinas no debe ser grande y la fuga sigue siendo lineal. Personalmente creo que habría que ajustar el funcionamiento. Si es posible, es mejor cortarlo y repararlo lo antes posible. Después de la inspección, no llevará mucho tiempo reparar y tapar la fuga.
¿La fuga de agua en el lado del aire significa que hay fugas de agua en el lado del aire? Si es así, la fuga de agua no es un gran problema, pero el agua debe drenarse a tiempo. El agua no puede entrar al cilindro del compresor.
Si hay una fuga de agua por el lado del vapor de la carcasa, ¿significa que hay una fuga de medio? Como dice el refrán, si no reparas un agujero pequeño, sufrirás un agujero grande, pero aun así debes repararlo lo antes posible. Ahora, durante la operación temporal, preste mucha atención a los cambios en el refrigerador para ver si la situación empeora. ¿La fuga lineal está en el área de soldadura o en el área del metal base? Incluso si se repara su enfriador entre etapas, se requiere una inspección no destructiva sistemática antes de poder repararlo.
No, no, ¿tu coche ha empezado a tener fugas? ? ? Espero su explicación detallada, hermano.
También se debe tratar con prontitud y tratar de no trabajar si se está enfermo.