¿Dónde requieren aceite lubricante los compresores alternativos?

Los principales métodos de lubricación son la lubricación por piscina de aceite, la lubricación por suministro forzado de aceite, la lubricación centralizada y la lubricación por presión. El aceite a presión proporcionado por el engrasador del compresor alternativo se inyecta en el cilindro para lubricar el par de fricción entre la camisa del cilindro y el pistón. Estas dos posiciones son lubricación forzada. El aceite lubricante se usa una vez. El aceite lubricante del cárter se impulsa a través del engranaje. El cojinete del cigüeñal también tiene el par de fricción del muñón del cigüeñal, la biela, las almohadillas de cabeza grandes y pequeñas y el cigüeñal, el par de fricción del pasador de la cruceta, la cruceta y su par de fricción del canal de lubricación. Estos son métodos de lubricación por circulación forzada, cojinetes de motor y engranajes giratorios, y el reductor es una lubricación por baño de aceite.

Los aros de pistón y los cilindros no necesitan necesariamente lubricarse porque la lubricación en estos casos puede contaminar el medio. Durante el proceso de diseño, se dice que este lugar debe configurarse con poca lubricación con aceite o incluso sin lubricación con aceite. La función del aceite lubricante es lubricar y enfriar. Área de rodamiento: Aquí es donde más se necesita la lubricación ； Se requieren vástagos de pistón, crucetas, bielas y todas las piezas móviles de fricción.