Edición de tecnología de equipos móviles] Pregunta diaria 20170729 ¿Problema de diseño del compresor de refrigeración de tornillo?

Elija compresión de una sola etapa para baja presión y compresión de varias etapas para alta presión.

Depende de si se trata de compresión isotérmica. Si es así, no es necesario elegir la compresión de dos etapas.

Toda la energía entrante al compresor durante la compresión se convierte en calor. La compresión de gas a alta temperatura requiere más energía, por lo que el compresor debe tomar medidas de enfriamiento. Cuanto menor sea el aumento de temperatura durante el proceso de compresión, más eficiente energéticamente será el compresor. El proceso de compresión ideal es la compresión isotérmica, es decir, la temperatura se mantiene constante durante el proceso de compresión. No existe un método de enfriamiento eficaz en el proceso de compresión de compresores de pistón, compresores de turbina y compresores de tornillo sin aceite, por lo que el proceso de compresión a menudo se divide en varias etapas. Se instala un enfriador entre etapas en la salida de cada etapa para reducir la temperatura a una temperatura cercana a la temperatura ambiente, eliminar el agua condensada y luego enviarla a la siguiente etapa para continuar con la compresión. Este proceso de compresión de tipo banda puede limitar la temperatura máxima dentro de un rango seguro y al mismo tiempo acercar la temperatura promedio a la isotérmica. Por lo tanto, para compresores de pistón, compresores de turbina y máquinas de tornillo sin aceite, la compresión multietapa es beneficiosa para el ahorro de energía cuando hay un intercooler. Los compresores de tornillo con inyección de aceite utilizan aceite lubricante para absorber el calor durante el proceso de compresión. Calculado en peso, el aceite lubricante inyectado en el motor principal por unidad de tiempo es diez veces el caudal de aire. Dado que la capacidad del aceite lubricante para absorber calor es mucho mayor que la del aire, el aceite lubricante absorbe una gran cantidad de calor de compresión, manteniendo el aumento de temperatura durante el proceso de compresión en un nivel bajo. El calor absorbido por el aceite lubricante representa aproximadamente el 90% de la potencia de entrada. La refrigeración interna por inyección de aceite es una tecnología clave para el rápido desarrollo de los compresores de tornillo. Se puede decir que la razón por la cual los compresores de tornillo pueden reemplazar a los compresores de pistón y convertirse en el modelo principal en el mercado se debe enteramente a su método de enfriamiento único. El exclusivo método de enfriamiento del compresor de tornillo con inyección de aceite hace innecesario e imposible el uso de compresión multietapa dentro del rango de presión de escape normal, como por ejemplo por debajo de 1,3 MPa de presión de escape. En primer lugar, bajo la condición de que se aprovechen al máximo las ventajas de la tecnología de enfriamiento interno por inyección de aceite, el proceso de compresión es cercano a un proceso isotérmico, por lo que no hay necesidad de compresión en múltiples etapas en los compresores de tornillo con inyección de aceite. En segundo lugar, sin un refrigerador entre etapas, la compresión multietapa no tiene ningún efecto de ahorro de energía. Además, si se utiliza enfriamiento entre etapas, la temperatura del gas que ingresa a la siguiente etapa debe ser menor que la temperatura del punto de rocío bajo la presión correspondiente, y se analizará una gran cantidad de agua. Se deben instalar componentes entre etapas de separación y eliminación de aceite y agua. De lo contrario, una vez que el aceite lubricante que contiene una gran cantidad de agua ingresa a la siguiente etapa, provocará un grave deterioro de la lubricación y agravará el desgaste del rotor y los cojinetes. La separación de petróleo y agua debe mantenerse en un estado estático durante varias horas y el elemento de drenaje debe tener la capacidad de identificar la interfaz petróleo-agua. Por lo tanto, la separación y eliminación de aceite y agua entre etapas son obstáculos insuperables para los compresores de tornillo de compresión multietapa con refrigeradores entre etapas. La compresión de dos etapas actual utilizada en los compresores de tornillo con inyección de aceite tiene como único objetivo mejorar el problema de la carga excesiva en los rodamientos bajo una presión de escape más alta y no tiene nada que ver con el ahorro de energía. El uso de compresión de dos etapas por debajo de la presión de escape de 1,3 MPa es totalmente una necesidad de promoción en el mercado. La defensa de algunas empresas extranjeras de la compresión en dos etapas para ahorrar energía es una exageración comercial basada en pseudociencia, o es un fraude comercial. Un estudio de varios ejemplos de aplicación de compresores de tornillo con inyección de aceite y compresión de dos etapas también muestra que no solo no tienen ningún efecto de ahorro de energía, sino que la tasa de fallas también es significativamente mayor que la de los productos de compresión de una sola etapa. La medida más eficaz para ahorrar energía en los compresores de tornillo con inyección de aceite es la baja velocidad. A bajas velocidades, el intercambio de calor entre el aceite y el aire es más completo y se aprovechan plenamente las ventajas técnicas de la inyección de aceite y la refrigeración interna. Las pérdidas por fricción en los rodamientos son menores a bajas velocidades. A bajas velocidades, el diámetro de los orificios de entrada y escape del motor principal es mayor y la resistencia al flujo de aire es menor. Los compresores de tornillo que ahorran energía deben ser compresores de tornillo de baja velocidad. La velocidad de rotación es el criterio más crítico para determinar si un compresor de tornillo ahorra energía o no.

Tanto los de una etapa como los de dos etapas son para compresores alternativos. Dependiendo de la selección de la temperatura de refrigeración, si la temperatura normal de almacenamiento en frío es inferior a -30 grados, elija dos etapas, que tienen una alta eficiencia. Por encima de 30 grados, es de una sola etapa. Si elige un compresor de tornillo, puede ignorarlos y alcanzar directamente los -40 grados. También hay compresores centrífugos de una y varias etapas. Las aplicaciones de etapas múltiples tienen temperaturas más bajas y no se usan comúnmente.

Temperatura de evaporación, relación de compresión, tipo de refrigerante.

Compresión isentrópica, hermano, lo que dijiste es irrelevante. Durante el ciclo de refrigeración, el compresor está básicamente cerca de la compresión adiabática.

　　1) La relación de compresión económica del compresor de refrigeración de tornillo de una etapa es de 4,7 a 5,5 y la economía es la mejor dentro de este rango. 　　2) Los compresores de refrigeración de tornillo de una sola etapa no son adecuados para su uso en condiciones de baja temperatura en el sur de mi país. 　　3) Cuando la temperatura de evaporación es inferior a -20 °C, la economía operativa del compresor de tornillo de una etapa es deficiente. Cuanto menor sea la temperatura de evaporación, menor será la eficiencia y mayor el consumo energético. El funcionamiento prolongado provocará un consumo excesivo de energía y provocará daños prematuros al compresor. 　　4) Dar prioridad a la máquina retractiladora de tornillo con economizador. Los compresores de tornillo con economizadores tienen condiciones de funcionamiento más amplias, una relación de presión de una sola etapa mayor y son más fáciles de controlar que los sistemas de refrigeración de tornillo de dos etapas. El sistema es sencillo y ocupa una pequeña superficie. ； En comparación con los compresores de tornillo de una etapa, las ventajas son más obvias. 　　5) Cuando la temperatura de evaporación es inferior a -30 ℃ y la operación es a largo plazo, desde la perspectiva del ahorro de energía, se debe utilizar un sistema de tornillo de compresión de dos etapas.

Temperatura de evaporación, relación de compresión, tipo de refrigerante.

No existe un método de enfriamiento eficaz durante el proceso de compresión de los compresores de tornillo sin aceite, por lo que el proceso de compresión a menudo se divide en varias etapas. Se instala un enfriador entre etapas en la salida de cada etapa para reducir la temperatura a una temperatura cercana a la temperatura ambiente, eliminar el agua condensada y luego enviarla a la siguiente etapa para continuar con la compresión. Este proceso de compresión de tipo banda puede limitar la temperatura máxima dentro de un rango seguro y al mismo tiempo acercar la temperatura promedio a la isotérmica. Por lo tanto, para las máquinas de tornillo sin aceite, la compresión multietapa es beneficiosa para ahorrar energía cuando hay un intercooler. El exclusivo método de enfriamiento del compresor de tornillo con inyección de aceite hace innecesario e imposible el uso de compresión multietapa dentro del rango de presión de escape normal, como por ejemplo por debajo de 1,3 MPa de presión de escape. En primer lugar, bajo la condición de que se aprovechen al máximo las ventajas de la tecnología de enfriamiento interno por inyección de aceite, el proceso de compresión es cercano a un proceso isotérmico, por lo que no hay necesidad de compresión en múltiples etapas en los compresores de tornillo con inyección de aceite.

La máquina de tornillo debe ser de un solo tornillo o de doble tornillo. ¿Qué significan etapa única y etapa doble?

Depende de la temperatura de evaporación. Generalmente, la etapa única se usa por encima de -35 ℃ y la etapa doble se usa por debajo de -35 ℃.

Mira la capacidad de enfriamiento. La capacidad de refrigeración es inferior a 1000 kW de etapa única y superior a 1000 kW de etapa doble.

Temperatura de evaporación, relación de compresión, tipo de refrigerante.

Según los parámetros del proceso, determine la relación de compresión, es decir, la eficiencia térmica.

La base es que las temperaturas requeridas son diferentes. Una etapa - 20, compresión de dos etapas - 20 y más.