[Motive Equipment Technology Edition] Pregunta diaria 20171026 Problema de velocidad del compresor
Thread Content
A partir de ahora, para fortalecer los intercambios con amigos del mar, hemos lanzado una actividad de [Pregunta diaria] en la Edición Tecnología de Equipo Animal. ¡Esperamos que todos participen activamente y logren avances y mejoras juntos! ! ! otorgar: Participa activamente en 3 puntos de riqueza, responde intacto 10-15 riqueza. Esta pregunta es válida por dos días. No se darán notas por más de dos días. En refrigeración industrial, los tipos de compresores más utilizados son: Los de tipo pistón, de tornillo y centrífugos Los de pistón y de tornillo son compresores de desplazamiento positivo ； El tipo centrífugo es un compresor de velocidad y el compresor de tornillo gira muy rápido, por lo que el compresor de tornillo combina las características de ambos.: Es una velocidad volumétrica y es rápida a aproximadamente 3000 rpm. La velocidad máxima del compresor de pistón es de 1450 rpm. ¿Por qué la velocidad del compresor de pistón no puede ser más rápida? ? ? ? ================================ promoción premium: Equipos en movimiento---Proceso de mantenimiento del compresor de tornillo York http://bbs.hcbbs.com/thread-1806833-1-1.html Equipos en movimiento---Actualización del centro de control York Quantum http://bbs.hcbbs.com/thread-1804837-1-1.html Equipo de mudanza---Revisión del compresor de tornillo GEA Grasso http://bbs.hcbbs.com/thread-1800467-1-1.html Equipos de mudanza---Desmontaje y mantenimiento de compresores de tornillo Howden en el Reino Unido http://bbs.hcbbs.com/thread-1832529-1-1.html Equipo de mudanza---Desmontaje y mantenimiento del compresor de tornillo japonés Maekawa MYCOM http://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1786445
Porque las velocidades más altas a menudo provocan un fuerte aumento de las pérdidas por fricción mecánica dentro de la máquina, lo que reduce significativamente el rendimiento y la eficiencia del compresor.
Los compresores de pistón convierten la velocidad de rotación de la parte motriz en un movimiento lineal del pistón. Cuando la velocidad de rotación es superior a un cierto valor, el desgaste aumentará rápidamente y la velocidad de acción de las válvulas y otros componentes no puede mantener el ritmo, lo que resulta en una reducción de la eficiencia o daños a los componentes.
Los compresores de pistón convierten la velocidad de rotación de la parte motriz en un movimiento lineal del pistón. Cuando la velocidad de rotación es superior a un cierto valor, el desgaste aumentará rápidamente y la velocidad de acción de las válvulas y otros componentes no puede mantener el ritmo, lo que resulta en una reducción de la eficiencia o daños a los componentes.
La velocidad de rotación no sólo determina el tamaño total, el peso y el costo de producción del compresor, sino que también afecta su consumo de energía, desgaste y confiabilidad operativa. Aunque aumentar la velocidad de rotación del compresor reduce el tamaño total y ahorra costos, también empeora las condiciones de trabajo. El costo resultante compensa parte de los beneficios obtenidos al aumentar la velocidad de rotación, y es posible que la ganancia no valga la pena. Por lo tanto, la velocidad no puede destacarse de forma aislada, sino que debe considerarse de manera integral en función del costo de producción, la confiabilidad operativa, el modo de transmisión y la serialización del producto, la generalización, los estándares y los requisitos del usuario del compresor. Cuando el cigüeñal del compresor de pistón gira, el pistón oscila a través de la transmisión de la biela y el volumen de trabajo compuesto por la pared interior del cilindro, la culata y la superficie superior del pistón cambiará periódicamente. Cuando el pistón del compresor de pistón comienza a moverse desde la culata, el volumen de trabajo en el cilindro aumenta gradualmente. En este momento, el gas empuja la válvula de admisión a lo largo del tubo de admisión y ingresa al cilindro hasta que el volumen de trabajo alcanza el máximo y la válvula de admisión se cierra. ； Cuando el pistón de un compresor de pistón se mueve en reversa, el volumen de trabajo en el cilindro disminuye y la presión del gas aumenta. Cuando la presión en el cilindro alcanza y es ligeramente superior a la presión de escape, la válvula de escape se abre y el gas se descarga del cilindro hasta que el pistón se mueve a la posición extrema y la válvula de escape se cierra. Este proceso se repite cuando el pistón del compresor de pistón vuelve a moverse en la dirección opuesta. En resumen, el cigüeñal del compresor de pistón gira una vez, el pistón oscila una vez y los procesos de entrada, compresión y escape de aire se realizan sucesivamente en el cilindro, es decir, se completa un ciclo de trabajo. Si se aumenta la velocidad de rotación, la pérdida por fricción mecánica en la máquina aumenta drásticamente, lo que hace que el rendimiento del compresor disminuya y se reduzca el trabajo.
Depende de la velocidad lineal del pistón, generalmente 3,5-4,5 m/s. Si es demasiado grande, provocará un aumento de la fuerza desequilibrada y provocará más fallos.
Depende de la velocidad lineal del pistón, generalmente 3,5-4,5 m/s. Si es demasiado grande, provocará un aumento de la fuerza desequilibrada y provocará más fallos.
Los compresores de pistón convierten la velocidad de rotación de la parte motriz en un movimiento lineal del pistón. Cuando la velocidad de rotación es superior a un cierto valor, el desgaste aumentará rápidamente y la velocidad de acción de las válvulas y otros componentes no puede mantener el ritmo, lo que resulta en una reducción de la eficiencia o daños a los componentes.
Los compresores de pistón convierten la velocidad de rotación de la parte motriz en un movimiento lineal del pistón. Cuando la velocidad de rotación es superior a un cierto valor, el desgaste aumentará rápidamente y la velocidad de acción de las válvulas y otros componentes no puede mantener el ritmo, lo que resulta en una reducción de la eficiencia o daños a los componentes.
La pérdida por fricción del compresor de pistón aumenta rápidamente a altas velocidades y los indicadores de eficiencia y rendimiento disminuyen.
Los compresores de pistón convierten la velocidad de rotación de la parte motriz en un movimiento lineal del pistón. Cuando la velocidad de rotación es superior a un cierto valor, el desgaste aumentará rápidamente y la velocidad de acción de las válvulas y otros componentes no puede mantener el ritmo, lo que resulta en una reducción de la eficiencia o daños a los componentes.
Esta publicación fue editada por última vez por lls123 el 2017-10-27 14:54 1. La velocidad de rotación es uno de los parámetros importantes del compresor de pistón. Aumentar la velocidad de rotación es una forma general de reducir el peso y el tamaño del compresor. Sin embargo, bajo ciertas condiciones, la velocidad de rotación solo puede tener un valor determinado y la velocidad de rotación no se puede aumentar arbitrariamente.； 2. El impacto de la velocidad de rotación sobre la fuerza de inercia. La fuerza de inercia alternativa máxima juega un papel importante en la determinación de las dimensiones y el peso del mecanismo de movimiento. El equilibrio de la fuerza de inercia alternativa también es una cuestión que no se puede ignorar en el diseño del compresor. 3. El impacto de la velocidad de rotación en la válvula de aire. La válvula de aire es uno de los componentes importantes del compresor y es un componente vulnerable. La razón por la que la válvula de aire está dañada es porque la placa de la válvula afecta el limitador de elevación. Es causado por el estrés y la tensión causados por la colisión con el asiento de la válvula, por lo que la válvula de aire es el principal obstáculo que limita el compresor para aumentar la velocidad. 4. El aumento de velocidad también aumentará el trabajo de fricción, intensificará el desgaste y empeorará las condiciones de funcionamiento de la empaquetadura, lo que aumentará el costo operativo del compresor y reducirá su vida útil. Por lo tanto, la velocidad no sólo determina el tamaño total, el peso y el costo de producción del compresor, sino que también afecta su consumo de energía, desgaste y confiabilidad. El compresor en sí es un sistema complejo compuesto de múltiples componentes. Aunque aumentar la velocidad de rotación puede hacer que el compresor sea más pequeño y ahorrar costes, también empeora las condiciones de trabajo. El costo resultante compensará parte de los beneficios obtenidos al aumentar la velocidad de rotación, y es posible que la ganancia no valga la pena.
Para los compresores de pistón, cuando la velocidad de rotación es superior a un cierto valor, el desgaste de varios componentes aumentará rápidamente y la velocidad de acción de la válvula no puede mantener el ritmo, lo que resulta en una reducción de la eficiencia o daños a los componentes. (Hasta donde yo sé, la velocidad máxima de los compresores de pistón ha alcanzado las 1800 rpm)
Los compresores de pistón convierten la velocidad de rotación de la parte motriz en un movimiento lineal del pistón. Cuando la velocidad de rotación es superior a un cierto valor, el desgaste aumentará rápidamente y la velocidad de acción de las válvulas y otros componentes no puede mantener el ritmo, lo que resulta en una reducción de la eficiencia o daños a los componentes.