¿Qué pasa con la sobrecorriente del motor?
Thread Content
La bomba actual tiene un caudal de 3,2m3/h, una elevación de 160m y una potencia de motor de 15kw. Cuando la bomba no está encendida, la corriente de salida es de 35,5 A. Cuando se usa la otra bomba, la salida de la bomba se conecta a algunos cables y la corriente es de 29,2 A. El análisis de los motivos muestra que no hay ningún problema con el flujo del proceso y que el cabezal de la bomba se puede girar muy fácilmente sin atascos.
Si no hay ningún problema con la bomba ni atascos, entonces hay algún problema con la calidad del motor.
Según la potencia del motor que mencionó, la corriente de su motor no debe exceder los 20 A. Si es un motor síncrono, 22A es la corriente nominal. Eche un vistazo al factor de potencia del motor. Personalmente, creo que tu motor es demasiado pequeño.
La corriente nominal es 28,8A. Se reemplazaron dos impulsores. El diámetro del nuevo impulsor es 23,5 mm más pequeño que el del antiguo, pero el recorrido del flujo del nuevo impulsor es más ancho que el del antiguo.
¿El factor de potencia de su motor es del 79%? ¿Cuál es la eficiencia de la bomba? Incluso si la eficiencia es del 50%, la potencia requerida por la bomba es de sólo 11,12 KW, lo que no debería ser muy actual.
¿El factor de potencia de su motor es del 79%? ¿Cuál es la eficiencia de la bomba? Incluso si la eficiencia es del 50%, la potencia requerida por la bomba es de sólo 11,12 KW, lo que no debería ser muy actual.
1. Confirme si la densidad, temperatura y presión del medio del proceso han cambiado. 2. Confirme si el factor de seguridad del motor cumple con los requisitos. 3. Confirme que la bomba en sí no esté desgastada. Si el arranque es fácil, no debe haber ningún problema. 4. Confirme si el motor está desgastado.
Problema con la selección de la bomba, funcionamiento de bajo flujo.
La pérdida sin carga del motor en sí es muy pequeña y la corriente o potencia proviene del dispositivo de arrastre. Si la corriente excede el nivel actual, generalmente no tiene nada que ver con el motor.
El motor del equipo original no es el adecuado. Cambiar el impulsor cambiará el caudal, lo cual es naturalmente normal. Es posible que la selección original no haya considerado las características del medio.