¿Cuál es la diferencia entre apagar la turbina de condensación debido a una ruptura de vacío y apagarla cuando se activa el dispositivo de seguridad de crisis?

La ruptura del vacío significa que el vacío alcanza el valor de la cadena y se detiene, mientras que el dispositivo de seguridad de crisis abre la compuerta y se detiene, lo que cierra directamente la válvula accionada por vapor cortando el aceite eléctrico. La mayoría de las paradas de emergencia se producen por exceso de velocidad o fallo de la cadena de valor, fallo de instrumentos eléctricos, etc. Los principios son diferentes, son obligatorios y también se denominan paradas mecánicas.

¿No hay también un apagado manual por rotura de vacío?

Si la máquina se apaga simplemente por una interrupción del vacío, se trata de un mal funcionamiento. Lea sus instrucciones de funcionamiento.

Así se presenta en el libro.: Primero, ¿bajo qué circunstancias debería ocurrir un cierre de emergencia?: 1. La velocidad de rotación de la turbina de vapor excede el rango de trabajo del dispositivo de seguridad de emergencia, pero el dispositivo de seguridad contra peligro no funciona. ； 2. El desplazamiento axial o la diferencia de expansión del rotor de la turbina de vapor excede el valor especificado·············12. Cuando la presión de los recipientes a presión, como calentadores y desaireadores, excede el valor límite y no se puede reducir, o el recipiente a presión se rompe o tiene fugas. El segundo es cómo operar durante el apagado de emergencia (es decir, el procedimiento operativo).: 1. Active manualmente el peligroso dispositivo de seguridad para cerrar rápidamente la válvula de vapor principal automática, la válvula de aire reguladora y la válvula de retención de escape, corte todos los canales de vapor que ingresan a la turbina y verifique que las válvulas de aire mencionadas anteriormente estén bien cerradas... 6. Informe el accidente a los departamentos pertinentes. Finalmente, si se encuentra en una situación en la que necesita destruir la aspiradora, realice una parada de emergencia.: 1. La unidad de repente vibra fuertemente y no se puede descargar. ； 2. La velocidad de la turbina ha superado el valor límite y el dispositivo de seguridad de emergencia no funciona. ； 3. Se produce ruido metálico en la unidad. ； 4. Cuando ocurre el impacto del agua. ； 5. Cualquier cojinete de la unidad corta el aceite, fuma o la temperatura del aceite en la salida del cojinete aumenta bruscamente por encima de 70 ℃... 11. La presión del aceite lubricante cae al valor límite y aún no puede volver al valor normal después de arrancar la bomba de aceite auxiliar

Esta publicación fue editada por última vez por Li Yi el 2018-2-2 16:17. Lo que entiendo es: El estacionamiento con rotura de vacío y el estacionamiento con apertura de portón son diferentes según la situación, pero ¿cuáles son las razones para elegir los dos métodos diferentes? ¿Cuál es la diferencia? Espero que puedas iluminarme

Esta publicación fue editada por última vez por Li Yi el 2018-2-2 16:16. Lo que entiendo es: El estacionamiento con rotura de vacío y el estacionamiento con apertura de portón son diferentes según la situación, pero ¿cuáles son las razones para elegir los dos métodos diferentes? ¿Cuál es la diferencia? Espero que puedas iluminarme

La parada por rotura de vacío es una parada de emergencia en circunstancias normales. Sólo afecta el nivel del líquido, la vibración y el desplazamiento del enfriador por vacío. Quizás su compresor no tenga otros dispositivos de protección de cadena. Si el dispositivo de seguridad ante crisis se apaga y se apaga, la situación está fuera de control. Lo que se corta directamente es el circuito de aceite, lo que significa que no hay suministro de aceite al compresor para su lubricación. Además, si el vacío se rompe y el vacío no se rompe, habrá presión negativa. ¿Cuál será el impacto? Piénselo usted mismo. Todavía hay una diferencia entre los dos.

Parece que todavía no estás muy familiarizado con los compresores, ¿estás simplemente aceptando el trabajo?

¡Turbina de vapor! No estoy en el lugar y no sé mucho sobre turbinas de vapor.

Esta publicación fue editada por última vez por Li Yi el 2018-2-2 19:41. El entendimiento común sobre las condiciones para destruir la parada de emergencia por vacío es que nuestra turbina de vapor ya no puede girar y debe detenerse inmediatamente. Por lo tanto, utilizamos el apagado de emergencia destruyendo el vacío para reducir el tiempo de inactividad y detener la turbina lo antes posible para reducir el daño de la falla. La parada fallida sin dañar el vacío significa que la falla de la turbina de vapor y los sistemas auxiliares no pueden mantener el funcionamiento normal de la unidad, pero no representa una gran amenaza para la seguridad del motor principal. Esto significa que la turbina de vapor aún puede girar, por lo que la carga se puede reducir rápidamente y luego se puede detener el apagado de acuerdo con los procedimientos normales de apertura de compuerta y ruptura de vacío.

Primero: Las condiciones para cerrar los dos son diferentes. El entendimiento común de las condiciones para romper el apagado de emergencia por vacío es que nuestra turbina de vapor ya no puede girar y debe detenerse inmediatamente. Por lo tanto, utilizamos el apagado de emergencia destruyendo el vacío para reducir el tiempo de inactividad y detener la turbina lo antes posible para reducir el daño de la falla. La parada por falla sin destruir el vacío significa que la falla de la turbina de vapor y los sistemas auxiliares no pueden mantener el funcionamiento normal de la unidad, pero no representa una gran amenaza para la seguridad del motor principal. Esto significa que la turbina de vapor aún puede girar, por lo que la carga se puede reducir rápidamente y luego se puede detener el apagado de acuerdo con los procedimientos normales de apertura de la compuerta y destrucción del vacío. segundo: Existen diferencias en el tratamiento del vacío del condensador entre los dos. Una es destruir con fuerza el vacío y la otra es eliminarlo de forma natural. Maneras de romper el vacío: 1. Corte la válvula de extracción de vapor principal, abra la válvula de extracción de aire auxiliar y permita que el enfriador de superficie se comunique directamente con la atmósfera para romper el vacío. ； 2. En el espacio de la fase gaseosa del refrigerador de superficie hay una ducha invertida que rompe el vacío. Abrirlo también puede reducir rápidamente el vacío del enfriador de superficie. ； tercero: Los resultados producidos por los dos son diferentes. Uno causa mayor daño al equipo (destruye el tope de vacío), y el otro causa menos daño al equipo (no destruye el tope de vacío). Cuando ocurre una falla menor, se debe aumentar el vapor del sello del eje, se debe abrir la válvula de suministro de agua para mantener el nivel del líquido y se debe poner en uso el sistema de arranque 30 segundos después de que la velocidad llegue a cero. ； El objetivo es mantener el vacío del refrigerador de superficie y garantizar que el rotor no se deforme. En caso de emergencia, el rotor debe detenerse rápidamente para evitar que el accidente se expanda. Por lo tanto, sólo destruyendo el vacío se puede detener rápidamente. cuatro: Los dos dan como resultado una diferencia en el tiempo de inactividad del rotor. El tiempo de inactividad es corto si se interrumpe el vacío y el tiempo de inactividad es largo si no se interrumpe el vacío.

Parece que no entendiste el punto y todavía estás equivocado.

Me gustaría preguntarle si su dispositivo de seguridad de emergencia ha roto el vacío y si ha cerrado las válvulas de cierre principal, de extracción y de inyección de vapor. Si usted rompe el vacío primero y realiza estas tareas, ¿cuánto se ha reducido su tiempo de inactividad? Si no estás de acuerdo, está bien. Por favor dame algún consejo. Llevo más de 10 años operando un compresor. Si es solo porque la turbina ya no puede girar y se detiene, no puedo decir que básicamente esté desechada. No me he encontrado con estas situaciones. Entonces su monitoreo de vibración y desplazamiento de bombeo es solo por diversión. No puedo felicitar su juicio en esta etapa del desarrollo de la situación.

El propósito de ambos es detenerse y el apagado se divide en apagado normal y apagado de emergencia. El propósito del apagado por vacío es detenerse rápidamente y evitar que el accidente se expanda. Además de la parada normal, la parada en apertura de puerta también incluye la parada por fallo.

La parada de emergencia de la destrucción del vacío consiste en detener el rotor lo antes posible, lo que significa que la seguridad de la unidad se ve amenazada.

La parada por destrucción por vacío indica que se ha producido un accidente grave en la turbina de vapor. Para detener el rotor lo antes posible y proteger la seguridad de la turbina de vapor, es lo que llamamos destruir manualmente el vacío. Primero, encienda el dispositivo de seguridad ante crisis, confirme que la válvula de vapor principal esté cerrada y encienda el destructor de vacío.

La parada de emergencia de la destrucción del vacío tiene dos propósitos. Una es acelerar el rotor hasta detenerlo y reducir el tiempo de inactividad, reduciendo así el tiempo de fricción de las partes dinámicas y estáticas. Prevenir la expansión de los accidentes. El segundo es destruir el vacío y evitar que el aire frío sea aspirado y haga que la unidad se enfríe repentinamente y deforme el cilindro de la unidad.