(Solicitar asesoramiento) Prueba de funcionamiento mecánico de compresor centrífugo
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1. ¿Cómo organizar el flujo del proceso de la prueba de funcionamiento mecánico (no especificado en API617)? ¿Es necesario mantener la entrada y salida completamente abiertas para su funcionamiento? ¿Cuáles son los riesgos de hacerlo? ¿Puede cualquier compresor centrífugo hacer esto? 2. API617 estipula que "una vez completada la prueba de funcionamiento mecánico, se debe desmontar el compresor para comprobar el casquillo del cojinete y el sello de gas seco". ¿La prueba de funcionamiento mecánico debe utilizar el casquillo del cojinete del contrato y el sello de gas seco del contrato? 3. La prueba de funcionamiento mecánico, según tengo entendido, es una prueba sin carga con la entrada y la salida completamente abiertas. Sin embargo, nuestra empresa compró un compresor centrífugo voladizo de una etapa POB-CH de HITACHl. En ese momento, se utilizó una prueba de tubería cerrada hecha de 100% N2 para la prueba de funcionamiento mecánico en la fábrica japonesa. ¿A esto se le llama prueba de funcionamiento mecánico?
Esto debe implementarse de acuerdo con las instrucciones proporcionadas por el fabricante. Según los compresores de gas de turbina convencionales, la salida debe estar completamente abierta (el drenaje es a presión atmosférica) y la entrada se puede abrir ligeramente según los requisitos. El propósito es lograr un arranque con carga mínima del compresor. Si hay instrucciones proporcionadas por el fabricante, es mejor seguir el principio de "hay un coche delante y una rodera detrás".
En este caso, el funcionamiento mecánico y el rendimiento mecánico se prueban juntos. No sólo se probó el rendimiento, sino que también se realizó el experimento de funcionamiento mecánico.
Gracias por tu respuesta. Es decir, usar 100% N2 para la prueba de circuito cerrado también es una prueba de funcionamiento mecánico, ¿verdad?
Sí, esto es para simular la operación mecánica real en el sitio y verificar varios datos de la unidad al mismo tiempo.
¿Qué significa cuando hay un coche delante y un bache detrás?
Es decir, debemos tener una base para hacer las cosas para evitar enredarnos en el bien y el mal, o podemos decir que hemos "aprendido del pasado".
La aspiración se puede utilizar para pruebas de funcionamiento mecánico para evitar la carga de trabajo causada por las conexiones de tuberías. Si la tubería está conectada, la prueba de gas es, por supuesto, también una prueba de funcionamiento mecánico. Las pruebas de funcionamiento mecánico generalmente utilizan rodamientos contratados, pero no instalan sellos de gas secos y en su lugar utilizan sellos de prueba.
1. La prueba de funcionamiento mecánico debe poder mantener la salida y la entrada completamente abiertas y no debe tener ningún impacto en el compresor. Algunas unidades se prueban de esta manera en sitio o en el taller. 2. Generalmente, se deben usar rodamientos por contrato para los rodamientos, y los sellos de gas seco se usan principalmente para pruebas. 3. Debería ser posible utilizar gas para el funcionamiento mecánico.
Si hay gas en fábrica es la prueba PTC, y si hay vacío es la prueba MRT.
La prueba de circuito cerrado de nitrógeno debe ser una prueba de rendimiento mecánico