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Si el empaque primario de un compresor alternativo no está caliente, ¿por qué se calienta el calor secundario? ? ?

2018-04-08View Original

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El compresor alternativo de gas crudo utilizado en esta unidad, la primera etapa y la segunda etapa, se enfrían con el agua en circulación del cilindro. Primero, se encontró que la temperatura del empaque de la primera etapa es normal, más de 30 grados, pero la temperatura de la segunda etapa es de 70 grados. ¿Cuál es la razón de esto? ? ? Pídele a Dios que te guíe. . . .
Reply #22018-04-08
¿Siempre ha sido así o lo descubriste hace poco?
Reply #32018-04-08
¿Hay algún problema con la válvula de aire de la segunda etapa?
Reply #42018-05-30
Hay varias razones para la fiebre de relleno.: 1. Con respecto a la fuente de aire, considere si el intercambio de calor entre las etapas secundarias es bueno, si hay incrustaciones, fugas u otras razones. 2. Si la relación de compresión de la etapa secundaria es apropiada y no demasiado grande, lo que provocará que la temperatura secundaria sea demasiado alta y falle el equilibrio dinámico mecánico. ; O la válvula de aire secundario tiene una fuga. 3. ¿Está fluida el agua de refrigeración del empaque secundario? Considere la temperatura del agua. 4. El intervalo de instalación del empaque secundario es demasiado pequeño y la fricción es alta (puede juzgarse por la temperatura del vástago del pistón y el color de la superficie del vástago del pistón). 5. El empaque secundario falla y tiene fugas (se puede medir por la fuga del lado del gas y la temperatura del vástago del pistón). 6. Razones internas del cilindro secundario u otras.
Reply #52018-08-03
No tiene nada que ver con la válvula. La válvula está intacta.
Reply #62018-08-03
Gracias, el fabricante vino a ayudar, pero aún no hay solución. Sospechamos que es un problema con la calidad del relleno.
Reply #72018-10-04
La alta temperatura del empaque secundario no está directamente relacionada con el empaque primario. Se debe comprobar el problema del embalaje secundario. Ensamble estrictamente según sea necesario. Luego verifique la temperatura del aire de admisión secundario y los anillos del pistón secundario.

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