Método de alineación del acoplamiento

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La alineación del acoplamiento también se llama concentricidad. Después de instalar la bomba y el motor, la última tarea es encontrar la concentricidad entre la bomba y el motor, es decir, hacer que los ejes de la bomba y el motor primario estén en la misma línea recta para que no vibren durante la operación. Al alinear una bomba recién instalada, los errores radiales y axiales del acoplamiento pueden ocurrir en las siguientes cuatro situaciones:: Método 1: Las bombas generales (bombas de agua, bombas de aceite pequeñas) se pueden medir de manera aproximada con una regla plana o una galga de espesores, pero la mayoría de los equipos requieren una medición precisa con un indicador de cuadrante. Generalmente se ha encontrado el nivel de la bomba. Según la alineación de la bomba, mida y ajuste la alineación del motor para asegurarse de que los dos ejes del motor y la bomba estén alineados. Nota: a1, a2, a3, a4 representan el juego radial y S1, S2, S3 y S4 representan el juego axial. Al medir, primero mida el juego radial a1 y el juego axial S1 cuando el indicador de cuadrante esté en 0o, y luego mida los juegos radiales y axiales de 90o, 180o y 270o respectivamente, y regístrelos dentro y fuera del círculo como se muestra en la figura anterior. Cuando la medición vuelve a 0o, debe ser consistente con la lectura original, de lo contrario se debe encontrar la causa, que generalmente es causada por el movimiento del eje o pernos de anclaje flojos. Los datos de medición finales también deben cumplir las siguientes condiciones para indicar que el cálculo es correcto. Método dos: Alinee los dos diales. Coloque el indicador de cuadrante en el extremo de la bomba, ajuste el indicador de cuadrante a cero y gire la contrarueda una vez. Se obtendrá un valor cada 90 grados. Finalmente, el comparador debe volver a cero cuando regrese a su posición original. La suma de las lecturas izquierda y derecha debe ser igual a la suma de los valores superior e inferior. Luego se analiza la posición espacial relativa de los dos ejes en función de las lecturas y se realizan los ajustes apropiados en función del valor de desviación. Primero ajuste la desviación izquierda y derecha del acoplamiento al valor permitido y luego ajuste la altura dentro del estándar. Encuentra la fórmula correcta: S1= ±(diferencia axial entre ruedas opuestas (valor absoluto de apertura)×distancia desde la pata 1 hasta el punto de medición)÷diámetro del punto de medición±valor de interpolación radial circunferencial (diferencia)/2 ； S2= ± (diferencia axial entre ruedas opuestas × distancia desde la pata 2 al punto de medición) ÷ diámetro del punto de medición ± valor (diferencia) de interpolación radial circunferencial/2. el primero±: Si la rueda opuesta se abre hacia arriba, tome el signo "+" ； Si la boca se abre hacia abajo, el signo "-" puede entenderse como una apertura de arriba a abajo. ； segundo±: Tomar cuando el motor esté bajo.“+” ； Se puede entender que tomar "-" cuando el motor está alto indica que de arriba a abajo el dial indica positivo, negativo y negativo. Si S1 es positivo (la boca está abierta y el motor está bajo), significa que se debe instalar la junta. El número S1 es el espesor de la junta a instalar. Otro: El diámetro del punto de medición es el diámetro de rotación del punto de medición, no el diámetro del acoplamiento. Ajustar hacia la izquierda y hacia la derecha es similar. Método de cálculo de tapetes de suma y resta entre ellos.: a representa la lectura del medidor axial, D representa el diámetro de la rueda trasera, L1 representa la distancia desde la rueda trasera hasta el pie delantero del motor, L2 representa la distancia desde el pie delantero del motor hasta el pie trasero, S representa la lectura del medidor radial y el resultado es el número de almohadillas que se agregarán a las patas delanteras y traseras de su motor. La alineación de la mesa doble es buena, pero el desplazamiento axial a veces es difícil de controlar. Es posible que un novato no pueda hacerlo en medio día dependiendo de la suerte, ¡pero un maestro puede hacerlo en diez minutos según la experiencia! Lo mejor es añadir un reloj axial a 180°. ¡La llamada corrección de tres metros!