Temperatura del motor

P = UI, la potencia de salida del motor es constante, el voltaje U disminuye, la corriente I aumenta, la resistencia de la bobina del motor R es un valor fijo y la generación de calor Q = I* I * R, por lo tanto. . . . . .

Si el voltaje es demasiado bajo en más del 10%, la corriente del motor aumentará y la temperatura de la bobina aumentará. En casos severos, el equipo mecánico dejará de funcionar o no podrá arrancar, o incluso quemar el motor. 　　Peligros de la operación de bajo voltaje: 　　1. Quemar el motor. Si el voltaje es demasiado bajo en más del 10%, la corriente del motor aumentará y la temperatura de la bobina aumentará. En casos severos, el equipo mecánico dejará de funcionar o no podrá arrancar, o incluso quemar el motor. 　　2. La luz es tenue. Cuando el voltaje se reduce en un 5%, la iluminación de las lámparas eléctricas comunes se reduce en un 18%. ； El voltaje cae un 10%, la iluminación cae un 35% ； Si el voltaje cae un 20%, la lámpara fluorescente no se encenderá. 　　3. Aumentar la pérdida de línea. Cuando se transmite una cierta cantidad de energía, el voltaje disminuye y la corriente aumenta en consecuencia, lo que provoca una mayor pérdida de línea. 　　4. Reducir la estabilidad estática y transitoria del sistema eléctrico. A medida que disminuye el voltaje, la capacidad límite de transmisión de la línea se reduce correspondientemente, reduciendo así la estabilidad. Si el voltaje es demasiado bajo, puede ocurrir un accidente por colapso del voltaje. 　　5. Se reduce la salida del generador. Si el voltaje cae más del 5%, la salida del generador también se reducirá en consecuencia. 　　6. Afecta la estabilidad del voltaje. Si la compensación de potencia reactiva regional es insuficiente, el déficit de potencia reactiva sólo puede compensarse mediante la reducción de voltaje, lo que resulta en un déficit de potencia reactiva cada vez mayor y voltajes cada vez más bajos hasta el colapso.

Según la ley de Ohm, si el voltaje es bajo, ¿no debería ser baja la corriente?