Monitoreo del estado de los equipos y diagnóstico de fallas, ¿cuáles son las tareas diarias específicas?
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¿Cuáles son los contenidos específicos del trabajo de monitoreo del estado del equipo y diagnóstico de fallas? Para el monitoreo en línea, ¿necesito estar atento a la computadora las 24 horas del día?
Depende de la situación de su fábrica. Hoy en día, la mayoría de los compresores y bombas grandes han logrado el monitoreo en línea. Nunca he visto una bomba normal monitoreada en línea. Quizás si tienes el dinero, puedas hacerlo en el sitio. Normalmente sólo se hace en el circuito secundario. Entiendo que las bombas pequeñas deben verificar periódicamente la temperatura, la vibración y otras condiciones con equipos manuales, o cooperar con el flujo, la corriente y otros datos. Para hacer una comparación estadística del funcionamiento a largo plazo del equipo, no debería ser necesario monitorear el disco todo el tiempo. También debe haber estadísticas de fallas y, después de un período de tiempo, se puede configurar el mantenimiento preventivo y el mantenimiento regular. Estadísticas de piezas de desgaste, plan de inventario mínimo, etc. De todos modos, creo que es complicado y manchado de tinta, y no habrá ningún efecto evidente en poco tiempo. Pero una vez que el sistema esté establecido, obtendrá el doble de resultado con la mitad de esfuerzo.
El monitoreo de condición se divide en monitoreo en línea y monitoreo fuera de línea. El monitoreo en línea es básicamente para unidades grandes y unidades clave.； El monitoreo fuera de línea es generalmente un monitoreo regular. Muchos de los sistemas de monitoreo en línea actuales están equipados con recordatorios de alarma. ； En segundo lugar, los datos recopilados por el monitoreo en línea y el DCS operativo provienen de la misma fuente de señal. Generalmente, cuando el operador encuentra una anomalía, notificará al monitoreo en línea y luego analizará la causa de la falla.
El monitoreo en línea puede proporcionar alerta temprana y análisis de pequeños cambios (5um) en el estado operativo de la unidad (en lugar de alarmas altas y altas mostradas por DCS), encontrar causas de cambios y analizar tendencias de desarrollo, evitando o reduciendo así la cantidad de paradas repentinas durante la operación de la unidad. El monitoreo del estado no puede ser integral y no puede prevenir todos los accidentes de estacionamiento repentinos.