Pasos de revisión del compresor de tornillo JZ2LG20

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1. La composición y el principio de funcionamiento de la unidad compresora de refrigeración de tornillo. La unidad compresora de refrigeración de tornillo JZ2LG20 de la compañía es un compresor abierto de doble tornillo con economizador. El medio de compresión es amoniaco. En condiciones de trabajo estándar (-15 ℃ ~ 30 ℃), la relación de volumen interno es 3,6, la relación de presión interna es 5 y la capacidad de enfriamiento es 628,2 KW. Incluye: compresor (compuesto por cinco partes: cuerpo, rotor, válvula deslizante, sello del eje y acoplamiento), sistema de aire, sistema de aceite, sistema de potencia del motor y sistema de control. El compresor de refrigeración de tornillo es un compresor rotativo de desplazamiento positivo, que se basa en la reducción del volumen del gas después de ingresar a la máquina para aumentar drásticamente la densidad del gas y aumentar la presión del refrigerante gaseoso. El cuerpo del compresor de refrigeración de tornillo de una sola etapa está equipado con un par de rotores macho y hembra: el rotor macho (rotor activo) tiene 4 dientes y el rotor hembra (rotor impulsado) tiene 6 dientes. Cada vez que el rotor macho gira una vez, el compresor completa cuatro procesos de succión, compresión y escape. En los extremos de succión de los rotores hembra y macho, hay dos cojinetes de bolas de empuje para soportar la fuerza radial. Hay un cojinete principal en el extremo de escape y en el extremo de succión de los dos rotores, que soporta el empuje axial. El pistón de equilibrio ubicado en el extremo del muñón en el extremo de succión del rotor macho desempeña la función de equilibrar la fuerza axial y reducir la carga del rodamiento principal. Hay una válvula deslizante reguladora de energía impulsada por el pistón de aceite en el cilindro de aceite en la parte inferior de los rotores macho y hembra. Está controlado por electromagnetismo, que puede lograr un ajuste continuo de la capacidad de enfriamiento en el rango del 10% al 100% y garantizar que el compresor arranque en una posición baja para lograr un par de arranque pequeño. La posición de trabajo de la válvula deslizante se puede convertir en porcentaje de energía a través del mecanismo de detección de energía y mostrarse en el panel de control de la unidad. 2. La revisión de la máquina de tornillos suele tardar tres años. Los pasos de revisión son los siguientes: 2.1 Trabajo de preparación antes de la revisión de la máquina de tornillos 2.1.1 Herramientas de mantenimiento y preparación de materiales (1) Herramientas de mantenimiento: un conjunto de herramientas especiales para la revisión de la máquina de tornillos (generalmente utilizadas para máquinas de tornillos recién compradas), seis internos Un juego de llaves angulares, un juego de indicadores de cuadrante, una galga de espesores, un extractor hidráulico de 5T, varias llaves Torx, una llave ajustable de 10 pulgadas, un destornillador plano de 8 pulgadas, un Martillo de hierro 5P, alicates para arandelas internas de 9", un pie de rey, un raspador triangular, etc. (2) Materiales de mantenimiento: bandeja de mantenimiento (material: acero inoxidable 304, especificación δ6, un horno eléctrico de 2 KW, dos cepillos, varias hojas de sierra para metales, un cilindro de hierro abierto Φ250X300, tres barriles vacíos de petróleo crudo limpio (capacidad 170 L); aceite de refrigeración L-ARD-46# 300 KG/juego; dos cojinetes de motor 6316E, dos cubiertas antipolvo de motor y 10 KG Grasa de disulfuro de molibdeno. (3) Accesorios principales para la revisión de la máquina de tornillo: un juego de anillos de goma para toda la máquina, 4 rodamientos de bolas de empuje de contacto angular NSK, 4 rodamientos principales, 4 almohadillas de ajuste internas, 4 almohadillas de ajuste externas, un pistón de equilibrio, una manga del pistón de equilibrio, un juego de pistón de aceite, una guía en espiral y un tubo en espiral Un juego de empaquetaduras, un sello de aceite esqueleto, un rodamiento 1000, 4 adhesivos anaeróbicos, un juego de anillos de engranaje para toda la máquina, un juego de principales cojinetes del motor, 2 juegos de diafragmas de acoplamiento de 120 de diámetro interior, un filtro de succión, un elemento filtrante fino de aceite, un elemento filtrante de aceite grueso, 2 elementos filtrantes de aceite de polímero, etc. 2.1.2 Trabajo de preparación antes del desmontaje de la unidad: (1) Haga funcionar la máquina atornilladora hasta que la temperatura del aceite sea de aproximadamente 48 °C, pare el motor principal y haga funcionar la bomba de aceite durante aproximadamente un minuto para cortar el suministro de energía principal. Corte la válvula principal de entrada y salida de aire de la máquina roscadora y utilice la presión del sistema para eliminar el aceite acumulado en el enfriador de aceite y el separador de aceite; luego retire el gas residual en el separador de aceite y otros sistemas hasta que la presión del sistema llegue a cero. (2) Retire el material aislante local del cabezal de la máquina de tornillo y confirme que todos los equipos de elevación (incluidos cables de acero, orejetas de elevación, anillos de elevación, etc.) sean seguros y estén disponibles. (3) Desenrosque el tapón de drenaje de aceite en la parte inferior de la cabeza del tornillo, gire el acoplamiento para drenar el aceite restante en el cabezal de la máquina y luego atornille el tapón de aceite. 2.2 Desmontaje e instalación de la unidad de tornillo 2.2.1 Pasos de desmontaje del cabezal de la máquina de tornillo (1) Después de retirar la cubierta protectora del acoplamiento, el filtro de succión, la válvula de retención de succión, el tubo de aceite, el acoplamiento y los pernos de anclaje del compresor de la unidad del compresor, desconecte la brida de conexión entre el motor principal y el separador de aceite, y levante el compresor a la bandeja de inspección preparada en el lugar de trabajo de mantenimiento. (2) Retire la cubierta exterior y los componentes eléctricos del indicador de nivel de energía y coloque un tanque de aceite debajo del cilindro de aceite. (3) Después de desenroscar el pasador de posicionamiento, retire la tapa del extremo de succión en paralelo y saque el pistón de aceite; Después de quitar el pasador de posicionamiento, retire el asiento del extremo de succión. (4) Retire la cubierta del sello del eje y extraiga el anillo estático del sello del eje y el grupo de anillos móviles. (5) Después de desatornillar el pasador de posicionamiento, retire la cubierta del extremo de escape; Aflojar la tuerca redonda y quitar el cojinete de empuje, prestando especial atención a las marcas de montaje. (6) Saque el rotor activo, utilice el tornillo de argolla de elevación especial para sacar el rotor impulsor de forma suave y equilibrada. En este momento, el rotor impulsado está conectado para girar, por lo que es necesario girar el rotor principal; Utilice el tornillo de argolla de elevación para sacar el rotor impulsado. (7) Después de desatornillar el pasador de posicionamiento, retire el asiento del extremo de escape y extraiga la válvula deslizante. 2.2.2 Inspección e instalación del cabezal de la máquina de tornillos (1) Compruebe si el cojinete principal de la máquina de tornillos está desgastado. La superficie del muñón del rotor y la superficie del componente del sello del eje no deben tener óxido, grietas u otros defectos. Después de pulir la superficie del muñón principal, se debe medir cuidadosamente su tamaño para que el cojinete principal pueda repararse en consecuencia; Si el cojinete principal está muy desgastado y excede el límite de holgura para coincidir con el eje, se debe reemplazar un cojinete principal nuevo. El nuevo cojinete principal no tiene ranura de aceite. Debe utilizar un raspador triangular para raspar la línea de la ranura de aceite e instalarla en el orificio del cojinete del asiento del extremo de succión y escape en su posición original, y medir el diámetro interior del cojinete para garantizar que el diámetro interior cumpla con los requisitos de espacio libre para coincidir con el muñón del rotor (0,0325--0,0475 mm). (2) Aplique sellador en la superficie plana donde encajan el asiento del extremo de succión y el cuerpo de la máquina. Al aplicar el sellador, preste atención a aplicarlo de manera uniforme; Coloque la base del extremo de succión en el extremo de succión del cuerpo de la máquina, presione el pasador de posicionamiento y fíjelo con pernos. (3) Instale la válvula deslizante y su placa de soporte guía. La placa de soporte guía se coloca primero con pasadores de posicionamiento y luego se fija con pernos. (4) El orificio del cojinete principal del extremo de succión y el orificio interior del cuerpo se recubren con la misma marca de aceite de refrigeración que durante el funcionamiento normal y luego se instalan en los rotores macho y hembra. El rotor instalado posteriormente debe atornillarse lentamente y no puede introducirse a la fuerza en el cuerpo. Las caras extremas de los dos rotores deben estar cerca de los asientos del extremo de succión. En este momento, mida el valor del tamaño entre la cara del extremo de escape del rotor y el asiento del extremo de escape, y debe cumplir con las regulaciones de espacio libre para el ensamblaje de la unidad (0,08-0,10 mm). (5) Aplique sellador en la superficie plana donde encajan el asiento del extremo del escape y el cuerpo, asegurándose de aplicarlo uniformemente; Coloque el asiento del extremo de escape en el extremo de descarga del cuerpo, introduzca el pasador de posicionamiento para su posicionamiento y fíjelo con pernos. Al instalar el asiento del extremo del escape, preste atención al orificio interior del cojinete principal y no raye el cojinete principal. (6) Coloque la arandela de ajuste y el cojinete de empuje, y use la tuerca de retorno para asegurar la pista interior del cojinete de empuje al muñón del rotor. Preste atención a la dirección del cojinete de empuje. Instale el anillo de presión del rodamiento. Después de la instalación, gire suavemente el rotor activo en la dirección real. La rotación debe ser flexible. Verifique y ajuste la holgura axial del tornillo principal (rotor macho) y el tornillo esclavo (rotor hembra). Utilice arandelas de ajuste interior y exterior para ajustar el juego axial entre 0,08 mm y 0,10 mm. Su juego axial afecta directamente el funcionamiento del mecanismo de tornillo. Método de ajuste: controle principalmente el juego axial de los rotores yin y yang aumentando o disminuyendo el grosor de las arandelas de ajuste internas y externas. Después de instalar los tornillos yin y yang y apretar las tuercas ciegas, utilice un indicador de cuadrante para medir la holgura axial hasta que se cumplan los requisitos técnicos de instalación. (7) Introduzca el asiento del extremo del escape en el pasador de posicionamiento y fíjelo con pernos; instale el anillo móvil del sello del eje y otras piezas, aplique aceite de refrigeración en la superficie de fricción del anillo móvil; Instale la cubierta del sello del eje y el anillo estático. (8) Instale el pistón de aceite y la cubierta del extremo de succión; Instale el indicador de energía, asegurándose de que el puntero corresponda a la posición de la válvula deslizante. (9) Levante el compresor instalado dentro de la unidad y alinéelo con el motor para comprobar que el acoplamiento está instalado detrás de la unidad coaxial. 2.2.3 Reemplazo de cada filtro de la máquina de tornillo: (1) Reemplazo de los elementos filtrantes de aceite crudo y aceite esencial: La unidad se limpia y reemplaza regularmente durante la revisión después de funcionar por un período de tiempo. (2) Reemplazo del elemento del filtro separador de aceite: Después de que la unidad haya estado funcionando durante varios años, el efecto de separación de aceite del elemento del filtro empeorará, lo que hará que la unidad consuma más combustible y deba ser reemplazada. (3) Limpieza y reemplazo del filtro de retorno de aceite y filtro de succión: En circunstancias normales, no es necesario reemplazarlos, porque no hay sustancias particularmente sucias en el sistema operativo de la unidad y solo un poco de limpieza es suficiente. 2.2.4 Mantenimiento del motor de la máquina de tornillo (1) Reemplazo de los cojinetes del motor: Abra las cubiertas de los extremos en ambos extremos del motor y use un extractor hidráulico para quitar los cojinetes. Luego use un barril de aceite de hierro para llenar el aceite usado (sujeto a sumergir el cojinete), caliéntelo en un horno eléctrico de 2 KW a aproximadamente 105 ° C e insértelo directamente en el eje del motor (el cojinete no se puede forzar dentro del eje). Después de que se haya enfriado por completo, inyecte aproximadamente la mitad de grasa de disulfuro de molibdeno en el cojinete y en la cubierta del cojinete. (2) Modelo de motor de limpieza del rotor y estator del motor: Y315M3-2/220KW-2. El motor es un motor abierto. Su ventaja es que el rotor y el estator están conectados con el flujo de aire externo durante el funcionamiento para disipar el calor rápidamente; la desventaja es que es susceptible a la humedad y la contaminación del polvo ambiental, lo que a su vez afecta la disipación de calor del motor. Por lo tanto, cuando el motor funciona en un ambiente normal durante mucho tiempo, su aislamiento se erosiona enormemente y se ve afectado por el polvo, la humedad, las altas temperaturas, etc., y la resistencia del aislamiento se reduce. Cuando la resistencia del aislamiento cae a un cierto nivel, pueden ocurrir fácilmente accidentes eléctricos, por lo que la máquina debe apagarse periódicamente para su inspección y limpieza. En el pasado, se usaban solventes como tetracloruro de carbono, gasolina y cloruro de metileno como agentes de limpieza y se frotaban manualmente, lo que tenía ciertos defectos y los solventes eran altamente tóxicos. Utilice el agente de limpieza para equipos eléctricos DQ-25, que es un agente de limpieza seguro y económico que puede limpiar directamente el aceite, el tóner y el polvo del rotor, el estator, los orificios de aire, las uniones de cables y los contactos del interruptor de distribución del motor en el lugar de trabajo. Tiene un buen rendimiento de aislamiento, soporta un voltaje de más de 25 KV, se evapora rápidamente y no deja residuos después del secado. Agite el tanque por un momento y rocíe la boquilla a una distancia de 15 a 20 cm del rotor y estator del motor. Una vez que las manchas de aceite se hayan eliminado por completo, déjelo evaporar y secar de forma natural. (3) Precauciones El sitio de construcción de limpieza de motores debe estar bien ventilado y mantenerse alejado de fuentes de fuego. Después de limpiar el motor, el tubo calefactor eléctrico se utiliza para calefacción externa. Cuando se mide que la resistencia de aislamiento del motor es superior a 5 M, el motor se puede conectar a la alimentación para su funcionamiento. 3 Aceptación de la prueba de funcionamiento de la máquina de tornillo 3.1 Reabastecimiento de combustible de la máquina de tornillo Abra la válvula de drenaje de aceite en el fondo del tanque del filtro de petróleo crudo, agregue aceite del barril de petróleo a aproximadamente dos tercios del tanque de petróleo crudo con una bomba manual y abra el orificio de escape en el extremo del cabezal de la máquina de tornillo cerca del acoplamiento del diafragma. Encienda la fuente de alimentación principal y encienda la bomba de aceite para bombear directamente desde el barril de aceite a la máquina de tornillo (conecte la válvula de drenaje de aceite del tanque de filtro grueso al barril de aceite a través de una manguera de 6 minutos). Después de que el aceite se escape por el orificio de escape en el extremo de la cabeza, apriete el orificio de escape, abra la válvula de escape en el enfriador de aceite y la parte superior del separador de aceite, hasta que el aceite se reposte hasta dos tercios de la mirilla de aceite en la parte superior del separador de aceite, si el aceite se reposta correctamente, cierre las válvulas correspondientes. Por supuesto, además de esto, la unidad también puede utilizar dos métodos: reabastecimiento de combustible con bomba de aceite externa y reabastecimiento de combustible al vacío. 3.2 Escape de aire del sistema de la máquina de tornillo y prueba de fugas. Abra la válvula de succión principal. Cuando la presión del sistema aumente a aproximadamente 0,15 MPA, cierre la válvula de succión principal y abra la válvula en la parte superior del separador de aceite para descargar. Repita esta operación unas tres veces para drenar el aire del sistema; use agua jabonosa o papel de prueba de precisión del valor del pH para verificar si hay fugas en cada movimiento, medición de temperatura, punto de sellado de medición de presión, conexión de tubería y otras partes. 3.3 Prueba de presión de la bomba de aceite de tornillo y prueba de acción de la válvula deslizante: Arranque la bomba de aceite y lubrique el cabezal de la máquina y otras piezas. La presión del aceite debe ser de 0,5 a 0,6 MPA; Encienda el botón de aumento y disminución de carga para abrir la válvula solenoide, y la acción de la válvula deslizante debe ser flexible y libre de atascos. 3.4 Antes de poner en servicio e instalar el acoplamiento de la unidad de tornillo, verifique la dirección del motor, conecte el acoplamiento y verifique (el error de concentricidad de la línea central no es mayor que Φ0,075 mm y la pendiente del eje no es mayor que 0,03 mm). El giro trasero debe ser fácil y sin atascos. , ajuste la válvula deslizante a la posición 0, encienda el compresor, preste atención para verificar la vibración, la temperatura del aceite, la presión del aceite, el ruido, etc.; ajuste la válvula deslizante a la posición 0 para detener, y debería ser fácil girar el compresor después del apagado; En la prueba de vacío, la presión absoluta debe estar por debajo de 5,332 KPa. Después de que la máquina roscadora haya estado funcionando continuamente durante un período de tiempo (generalmente 24 horas), registre su presión de succión, presión de escape, temperatura de succión, temperatura de escape, presión de aceite, temperatura del aceite, diferencia de presión de aceite y otros datos, y verifique si la unidad tiene vibraciones anormales, ruido, calentamiento local, etc. La unidad funciona continuamente durante aproximadamente una semana. Si no hay fenómenos anormales, el trabajo de revisión de la máquina roscadora se completará con éxito. Además, el uso y reemplazo de accesorios y repuestos de revisión deben registrarse y archivarse detalladamente uno por uno para proporcionar una referencia para la futura gestión del mantenimiento de la máquina tornillo. 4 Resuma las precauciones para la revisión de la unidad del compresor de refrigeración de la máquina de tornillo. 4.1 Al apagar para mantenimiento, la válvula deslizante debe descargarse a la posición 0. 4.2 Precauciones de montaje: Inspeccionar cada pieza y reparar o reemplazar las piezas dañadas. Marcar las piezas y sus posiciones durante el desmontaje y montaje. No te confundas con las posiciones. Las piezas entre diferentes rodamientos no se pueden intercambiar. Algunas piezas del rotor tienen formas similares. No mezclar; limpie todas las piezas con diésel, séquelas con aire comprimido o límpielas con un trapo limpio; distinga los rotores yin y yang y los extremos de succión y escape, y asegúrese de introducir el pasador de posicionamiento antes de instalar los tornillos de fijación en la base del extremo; Durante el reensamblaje, reemplace las juntas tóricas, las arandelas de tope y las tuercas redondas dañadas. Al reemplazar juntas tóricas y sellos de eje nuevos, asegúrese de aplicar aceite; Se debe limpiar el sellador original en ambos extremos del cuerpo y las caras de los extremos de succión y escape. 4.3 Espacio libre para el conjunto principal: cara del extremo del escape del rotor y asiento del extremo del escape (0,08-0,10 mm); muñón principal y orificio del cojinete principal (0,0325-0,0475 mm); diámetro exterior del cojinete principal y orificio del cojinete del cuerpo (-0,009-0,013 mm); pistón de equilibrio y manguito del pistón de equilibrio (0,036-0,0645 mm); válvula deslizante y orificio del asiento de la válvula deslizante (0,0215-0,043 mm); manguito del pistón de equilibrio y orificio del cuerpo: 0,022-0,062 mm; Línea de engrane del rotor Yin y Yang (0,08--0,10 mm).