Problema de presión mínima de la máquina alternativa.
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¡Algunos libros o regulaciones dicen que la entrada del reciprocador tiene un límite de presión mínimo! Entonces, ¿por qué está limitada la presión de entrada del compresor de circulación? ¿Por qué? ¿Existe alguna regulación? ¿No es la contrapresión de la máquina de circulación solo la caída de presión de la tubería más la presión de entrada?
El límite de presión de entrada de un compresor alternativo proviene del principio de ajuste de su estructura mecánica. Es como una aguja de inyección. Si la aguja sellada tira del pistón, ¿cómo se verá con una fuerza infinita? Debido a que la fuente de energía del compresor está dentro del rango de diseño normal, si la presión de entrada genera una cierta presión negativa, inevitablemente causará una fuente de energía insuficiente y dañará el equipo. Además, la "máquina de circulación" que mencionó puede ser cualquier máquina eléctrica que pueda hacer circular fluido. No tiene necesariamente conexión con el primero. Por favor vuelva a examinar el problema. Se sugiere que se aclaren los principios de los tipos relevantes de maquinaria de compresión y, si se publica algo que no está claro, sería mejor que todos lo discutan.
El límite de presión de entrada es una restricción para los equipos mecánicos. Cuando el reciprocador está funcionando o arrancado, la presión de entrada es demasiado baja y el caudal es demasiado pequeño. La tubería de entrada puede vibrar o colapsar y el equipo puede dañarse.
Cuando una máquina alternativa realiza trabajo en un ciclo, ¿por qué hay un límite en la presión de entrada? ¡Mientras no sea cero, está bien! ¿Cuál es el límite mínimo?
¿Qué es el "compresor cíclico"? “Cuando una máquina alternativa realiza trabajo en un ciclo, ¿por qué hay un límite en la presión de entrada? ¡Mientras no sea cero, está bien! ¿Cuál es el límite mínimo? ”¿Por qué crees? ¡Entonces puedes intentar agregar una placa ciega a la entrada del compresor! Vaya, quiero razonar contigo, pero aún así dices "¡Siempre y cuando no sea cero!" ”¡Tu pregunta no decía que no era cero! Si desea exportar para cumplir con la presión de diseño, el diseño original se basa en los parámetros especificados por el fabricante. ¿Por qué quieres cambiarlo? Sea razonable al discutir temas.
No lo entendiste. Por ejemplo, la presión actual del sistema de hidrogenación de combustible para aviones es 1,5. De repente se libera la presión y la presión cae a 0,5. La relación presión-presión entre la parte delantera y trasera del reciprocador no es alta, ¡pero aún así gira bien!
Quiero decir que hay un límite de presión en esto. ¿Cómo explicar el valor? Por supuesto que sé que la relación de presión no puede ser alta. No es un compresor alternativo utilizado en la circulación del sistema.
Oh, deberías haberlo dejado claro antes. La explicación de este fenómeno es la circularidad. “La relación de presión entre la parte delantera y trasera del reciprocador no es alta". De hecho, hay un cambio. Esto depende de si la unidad de suministro de aire ha reducido su carga y cuál es el motivo de la liberación repentina de presión. Si su equipo tiene una línea de tendencia operativa que se puede juzgar, lo más probable es que se deba a la apertura automática de la válvula de circulación. En este momento, la presión de entrada del compresor aumentará. Se recomienda consultar los gráficos de tendencias de la unidad de suministro de aire y de las unidades posteriores. A veces significa que el problema tiene múltiples ángulos.
¡agradecido! ¡Pero no importa por qué te pedí que controlaras una presión mínima del sistema! Por ejemplo, la simulación de competencia técnica de algunos dispositivos requiere que la presión del sistema no pueda ser inferior a un cierto nivel durante un determinado paso de apagado, ¡lo cual también está relacionado con este problema! Creo que tiene algo que ver con la presión mínima de la válvula de escape, pero el 618 no la introdujo. . .
Cuando se trata de entrenamiento militar, en primer lugar, no se puede dar la máxima puntuación. De lo contrario, ¿es posible que los técnicos no sean tan buenos como usted? También hay muchas preguntas técnicas cuyas respuestas son cuestionables. "Principios de ingeniería química" y "Maquinaria química" son libros básicos para las personas que trabajan en esta industria y pueden entenderse. Puede manejar la mayoría de los problemas en posiciones de interpretación.
Si la presión es demasiado baja y la presión de escape permanece sin cambios, la relación de presión aumentará mucho. La relación de presión aumentada es compensada por la última etapa (los cambios en la relación de presión de otras etapas son relativamente pequeños), lo que resulta en 1. Sobrecarga del motor y 2. La temperatura de escape de la etapa final es demasiado alta y los anillos del pistón y las válvulas pueden quemarse. Por lo tanto, es necesario tener una protección alta y una protección baja para la presión de entrada. !
¡La sobrepresión de admisión provoca principalmente una sobrecarga del motor!