La temperatura de la placa de empuje principal de la turbina es alta
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En una turbina de vapor, la única teja de empuje principal (Mitchell) tiene una temperatura alta (el resto de tejas son normales). A medida que aumenta la carga, la temperatura de esta baldosa también aumenta, alcanzando un máximo de 105°C. Después de desarmar e inspeccionar el cojinete de empuje, hubo un desgaste evidente en el lado de retorno de aceite de las pastillas de empuje principal y auxiliar. Mantenimiento y ajuste: 1. Compruebe si la placa de empuje se desplaza y la superficie de contacto entre la loseta de empuje y la placa de empuje cumple con los requisitos. 2. Aumente el retorno de aceite del cojinete de empuje, reduzca el retorno de aceite del cojinete de empuje y aumente el volumen de la sarta axial. Sin embargo, la prueba no mejoró. Por favor dame algún consejo de expertos, ¿dónde está el problema?
En este caso, la posible razón es que la propia loseta de empuje está sometida a una tensión desigual. Se recomienda comprobar si existe una diferencia de espesor en la propia loseta de empuje.； Paralelismo entre zapata de empuje y placa de equilibrio. ； Fuerza de apriete del pasador de localización.
Se midió el espesor de las tejas y también se reemplazaron tejas nuevas. También se ha ensayado la superficie de contacto entre las baldosas y la placa de empuje. Siento lo mismo por la tensión desigual en los mosaicos que mencionaste, pero no sé cómo lidiar con eso.
Verifique el valor de deriva de la cara del extremo de la placa de empuje, que debe ser inferior a 0,02 mm y la vibración debe ser inferior a 0,03 mm. Asegúrese de que el área de contacto en cada almohadilla de empuje esté distribuida uniformemente.
Verifique el valor de deriva de la cara del extremo de la placa de empuje, que debe ser inferior a 0,02 mm y la vibración debe ser inferior a 0,03 mm. Asegúrese de que el área de contacto en cada almohadilla de empuje esté distribuida uniformemente.
En mi opinión, el problema clave reside en la nivelación del cuerpo del equipo. También podrías medir la nivelación del equipo.
También midí el valor de elevación del diámetro del eje lateral de escape de la turbina y la elevación está ligeramente desviada. Para ajustar el elevador, es necesario mover el cuerpo del equipo, por lo que no hay ajuste. Pero este no parece ser el factor principal.
Porque este tipo de equipo se compone de múltiples equipos principales conectados mediante acoplamientos. Es mejor realizar una inspección exhaustiva. Además, ¿la nivelación que usted midió coincide con la fuerza axial? Si es así, es necesario hacer ajustes.
Puede encontrar la causa del marco de la losa, por ejemplo, si hay un error en el paralelismo entre el anillo base y la placa de empuje.
Las dos baldosas de los puertos de aceite de retroceso principal y auxiliar están desgastadas. He pulido la zona de contacto y está bien. Pero en el funcionamiento real, se siente como si las baldosas estuvieran estresadas de manera desigual.
En primer lugar, el espesor del mismo grupo de briquetas. En segundo lugar, la placa de empuje está desplazada. En tercer lugar, el paralelismo entre el anillo base y la placa de empuje. Cuarto, el área de contacto entre las tejas y la placa de empuje. Si se eliminan las razones futuras, creo que puede reemplazar el marco de las losas la próxima vez, o quitar las dos losas más desgastadas y volver a medir el espacio de empuje para ver si hay alguna desviación del valor de medición original.
Básicamente he comprobado lo que mencionaste. Ahora sospecho que el rotor es excéntrico al girar. Ahora estoy observando la relación entre el cambio en el flujo de vapor y el cambio en la temperatura del eje. Gracias.