¿A qué aspectos se debe prestar especial atención para evitar que el rotor se doble durante el arranque en caliente?

Primero, determine si la temperatura de la etapa de regulación es superior a 150 grados Celsius. En segundo lugar, primero coloque el vapor del sello del eje y luego el sistema de vacío. ¡Todo lo contrario de tener frío!

Si el sistema de vacío se instala primero, es fácil aspirar aire frío, provocando enfriamiento y deformación en un lado del rodamiento.

Gracias :), creo que cuando ponemos en marcha la turbina de vapor aquí, activamos el aire de extracción y el aire de sellado del eje directamente después del calentamiento. ¿Hay algún problema con esto?

Durante el arranque en caliente, además de tomar medidas para evitar que el rotor se doble antes de arrancar la máquina, también se deben realizar los siguientes trabajos: (1) Antes del arranque en caliente, el equipo responsable del arranque debe comprender la situación del último apagado, si hay alguna anomalía y a qué problemas se debe prestar atención, y explicárselo a cada operador para que todos lo sepan. (2) Primero se debe suministrar vapor al sello del eje y luego aspirarlo. La fuente de vapor de respaldo para el vapor del sello del eje no debe colocarse en agua desrecalentada. Antes de enviar vapor al sello del eje, cierre las válvulas de escape de las secciones 4, 5 y 6 del sello de vapor. (3) Cada tubería y cabezal deben calentarse más por completo. (4) Se imponen requisitos estrictos a los parámetros de lavado y la apertura del bypass (el bypass no se puede abrir hasta que haya un cierto vacío en el condensador). La temperatura del vapor principal debe ser más de 50°C superior a la temperatura del cilindro superior en alta presión y tener un recalentamiento de 80 a 100°C. También se debe reforzar el control de las temperaturas del vapor principal y de recalentamiento durante los procesos de lavado y carga, y la temperatura del vapor no debe subir ni bajar repetidamente. (5) Fortalecer el monitoreo de vibraciones. Durante el proceso de arranque en caliente, es probable que se produzcan vibraciones debido a la diferencia de temperatura entre varios componentes. En este momento se debe realizar un seguimiento estricto. Si la vibración excede el valor especificado, la máquina debe apagarse inmediatamente y la vibración medida del rotor no debe ser superior a 0,02 mm del valor original. (6) Durante el proceso de puesta en marcha, todas las piezas deben reforzarse para que sean hidrófobas. (7) Intente evitar arrancar en condiciones de calor extremo (temperatura del cilindro superior a 400 °C). (8) Antes de comenzar en estado caliente, se debe expulsar el aire del sistema de regulación porque hay aire en el sistema de regulación, lo que puede hacer que la válvula reguladora se mueva significativamente durante el proceso de aceleración, provocando inestabilidad en los parámetros de la caldera y provocando agua en el vapor. (9) Es mejor no realizar pruebas de exceso de velocidad al arrancar en condiciones de calor extremo. (10) Durante el arranque en caliente, siempre que la operación pueda mantenerse, la carga debe llevarse al nivel de carga correspondiente a la temperatura del cilindro lo antes posible.

En estado frío, primero bombee aire y luego bombee vapor para el sello del eje.