Sello de gas seco del compresor de tubería
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El compresor del gasoducto está ubicado en un lugar relativamente remoto y no hay nitrógeno a alta presión en el lugar. El sello de gas seco está equipado con dos bombas de refuerzo. Una unidad se utiliza con frecuencia y la otra está en espera. La bomba de refuerzo con sello de gas seco de la unidad de reserva debe encenderse con frecuencia, lo que resulta en el reemplazo frecuente de repuestos internos de la bomba. ¿Alguno de los expertos técnicos tiene alguna buena solución para tratar este tipo de asunto? Además, ¿qué sucede cuando sale neblina de aceite desde la ventilación de aire de aislamiento? ¡Gracias!
¿Hay neblina de aceite en el respiradero de aire de aislamiento? El gas de aislamiento se utiliza principalmente para evitar que el aceite lubricante entre en el sello de gas seco.
¿Su equipo de "gas seco" es un compresor de tornillo? ¿Se mezclan petróleo y gas, se comprime el gas, se lubrica el aceite en la máquina de tornillo y luego pasa a través del filtro de separación de petróleo y gas? ¿El gas comprimido se seca en la secadora y entra al punto de sellado? Adivina: jajaja Si se utiliza este tipo de equipo, el filtro de separación y el aceite lubricante deben reemplazarse con frecuencia. La clave es el entorno atmosférico. Las impurezas en el aire son los principales culpables de cambios en la calidad del aceite. Se recomienda modificar el filtro de aire.
¡El compresor de la tubería debe ser centrífugo! !
1. Prepare más repuestos, generalmente la válvula de inversión de junta tórica dentro de la bomba de refuerzo del sello de gas seco, etc. 2. Ponga la unidad de respaldo bajo presión y vea si puede bajar un poco la presión de la unidad de respaldo. Mientras se garantiza una diferencia de presión suficiente entre el interior y el exterior, demuestre si la bomba de refuerzo se puede desactivar. 3. Si sale aceite del aire de aislamiento, compruebe si se cumplen las condiciones. Analice la muestra de aceite para ver si se trata del aceite lubricante de la unidad compresora o del aceite lubricante del compresor de aire del aire de aislamiento (aire comprimido). Si es aceite lubricante del compresor, vea si puede aumentar la presión negativa del tanque de aceite. Si se trata de un compresor de aire, consulte algunas sugerencias para agregar medidas de eliminación de aceite. No sé si es factible.
Gracias por tu respuesta, ¡quizás no la escribí claramente! El compresor de tubería es de tipo centrífugo y utiliza un sello de gas seco. Hay neblina de aceite en el respiradero de gas de aislamiento del sello de gas seco.
Recibido, gracias por su respuesta, se siente muy práctico y útil, ¡gracias!
El que tiene neblina de aceite debería llamarse "gas mixto", que es una mezcla de gas natural y gas de sellado. Si se encuentra neblina de aceite, debe haber una fuga del sello de la caja de cojinetes. No sé cómo es este ventilador presurizado y si el tanque de suministro de aceite requiere presión negativa.
Es un compresor centrífugo de alta presión convencional y el tanque de combustible tiene requisitos de presión negativa.
Es un compresor centrífugo de alta presión convencional y el tanque de combustible tiene requisitos de presión negativa.
Además, me gustaría preguntarle que, cuando su unidad esté encendida y en espera, la fuente del aire de sellado principal de la unidad en espera debe provenir del colector de salida de las dos unidades. De esta manera, cuando una unidad está funcionando, la presión de salida es suficiente y se puede proporcionar suficiente aire de sellado a la unidad de reserva. Normalmente, la bomba de refuerzo de la unidad de reserva no necesita funcionar durante mucho tiempo, ¿verdad?
Cámbielo a un sello medio, use el gas de proceso de salida del compresor para sellar y el problema se resolverá. ¿El problema de la neblina de aceite puede deberse a que la potencia del ventilador no es suficiente?
Si hay neblina de aceite, es posible que la presión del aire de aislamiento sea demasiado alta.
Utiliza gas natural que es presurizado por una bomba de refuerzo y luego sellado. El problema es que la bomba de refuerzo se desgasta fácilmente y el ciclo de mantenimiento es corto.
¿La presión de salida del compresor no es suficiente para la presión de sellado? La presión de salida normal es suficiente. ¿Por qué es necesario impulsarlo una vez? ¿Es posible encontrar una manera de cambiar este aspecto?
Después de que la unidad de respaldo esté fuera de funcionamiento durante un largo tiempo, se puede liberar la presión y detener la bomba de refuerzo.