Pregunta diaria 20181213
Thread Content
¿A qué cuestiones se debe prestar atención al suministrar vapor al sello del eje antes de arrancar la unidad? (1) Antes de suministrar vapor al sello del eje, se debe calentar y drenar la tubería de suministro de vapor. (2) Se debe suministrar vapor al sello del eje mediante un arranque continuo. Durante el arranque en caliente, primero se debe suministrar vapor al sello del eje y luego aspirarlo. (3) El momento del suministro de vapor al sello del eje debe ser apropiado. Suministrar vapor al sello del eje demasiado pronto antes del lavado aumentará la diferencia de temperatura o la diferencia de expansión entre los cilindros superior e inferior. (4) Preste atención a la coincidencia entre la temperatura del vapor suministrado al sello del eje y la temperatura del metal. Utilice una fuente de vapor de respaldo adecuada para el arranque en caliente, lo cual es beneficioso para el control de la diferencia de expansión. Sería mejor si el sistema tuviera las condiciones para ajustar la temperatura del suministro de vapor al sello del eje de modo que sea más alta que la temperatura del cuerpo del sello del eje. Para arranque en frío, utilice una fuente de vapor de baja temperatura. (5) Se debe tener cuidado al cambiar entre fuentes de vapor de sello de eje de alta y baja temperatura. Un cambio demasiado rápido no solo causará cambios significativos en la diferencia de expansión, sino que también puede causar una deformación térmica desigual en el sello del eje, lo que resultará en fricción y vibración.
⑴ Antes de suministrar vapor al sello del eje, se debe calentar la tubería de suministro de vapor para drenar toda el agua. ⑵ Se debe suministrar vapor al sello del eje mediante un arranque continuo. Al arrancar en caliente, primero se debe suministrar vapor al sello del eje y luego aspirarlo. ⑶ El momento de suministro de vapor al sello del eje debe ser el adecuado. Suministrar vapor al sello del eje demasiado pronto antes de la rotación acelerada aumentará la diferencia de temperatura entre los cilindros superior e inferior, o aumentará el valor positivo de la diferencia de expansión. ⑷ Preste atención a la coincidencia entre la temperatura del suministro de vapor del sello del eje y la temperatura del metal. Es mejor utilizar una fuente de vapor de respaldo de temperatura adecuada para el arranque en caliente, lo cual es beneficioso para el control de la diferencia de expansión. Es mejor si el sistema tiene las condiciones para ajustar la temperatura del vapor del sello del eje de modo que sea más alta que la temperatura del cuerpo del sello del eje. Para el arranque en frío, es mejor utilizar una fuente de vapor de baja temperatura para el suministro de vapor del sello del eje. ⑸ Se debe tener cuidado al cambiar entre fuentes de vapor de sello de eje de alta y baja temperatura. Un cambio demasiado rápido no sólo causará cambios significativos en la diferencia de expansión, sino que también puede causar una deformación térmica desigual en el sello del eje, lo que resultará en fricción, vibración, etc.
1. Tubería caliente； 2. Descarga de condensación ； 3. Unidad de arranque ； 4. Primero suministre vapor al sello del eje y luego aspire.
⑴ Antes de suministrar vapor al sello del eje, se debe calentar la tubería de suministro de vapor para drenar toda el agua. ⑵ Se debe suministrar vapor al sello del eje mediante un arranque continuo. Al arrancar en caliente, primero se debe suministrar vapor al sello del eje y luego aspirarlo. ⑶ El momento de suministro de vapor al sello del eje debe ser el adecuado. Suministrar vapor al sello del eje demasiado pronto antes de la rotación acelerada aumentará la diferencia de temperatura entre los cilindros superior e inferior, o aumentará el valor positivo de la diferencia de expansión. ⑷ Preste atención a la coincidencia entre la temperatura del suministro de vapor del sello del eje y la temperatura del metal. Es mejor utilizar una fuente de vapor de respaldo de temperatura adecuada para el arranque en caliente, lo cual es beneficioso para el control de la diferencia de expansión. Es mejor si el sistema tiene las condiciones para ajustar la temperatura del vapor del sello del eje de modo que sea más alta que la temperatura del cuerpo del sello del eje. Para el arranque en frío, es mejor utilizar una fuente de vapor de baja temperatura para el suministro de vapor del sello del eje. ⑸ Se debe tener cuidado al cambiar entre fuentes de vapor de sello de eje de alta y baja temperatura. Un cambio demasiado rápido no sólo causará cambios significativos en la diferencia de expansión, sino que también puede causar una deformación térmica desigual en el sello del eje, lo que resultará en fricción, vibración, etc.
(1) Antes de suministrar vapor al sello del eje, se debe calentar y drenar la tubería de suministro de vapor. (2) Se debe suministrar vapor al sello del eje mediante un arranque continuo. Durante el arranque en caliente, primero se debe suministrar vapor al sello del eje y luego aspirarlo. (3) El momento del suministro de vapor al sello del eje debe ser apropiado. Suministrar vapor al sello del eje demasiado pronto antes de la rotación acelerada aumentará la diferencia de temperatura o la diferencia de expansión entre los cilindros superior e inferior. (4) Preste atención a la coincidencia entre la temperatura del suministro de vapor del sello del eje y la temperatura del metal. Utilice una fuente de vapor de respaldo adecuada para el arranque en caliente, lo cual es beneficioso para el control de la diferencia de expansión. Sería mejor si el sistema tuviera las condiciones para ajustar la temperatura del suministro de vapor al sello del eje de modo que sea más alta que la temperatura del cuerpo del sello del eje. Para arranque en frío, utilice una fuente de vapor de baja temperatura. (5) Se debe tener cuidado al cambiar entre fuentes de vapor de sello de eje de alta y baja temperatura. Un cambio demasiado rápido no solo causará cambios significativos en la diferencia de expansión, sino que también puede causar una deformación térmica desigual en el sello del eje, lo que resultará en fricción y vibración.
(1) Antes de suministrar vapor al sello del eje, se debe calentar y drenar la tubería de suministro de vapor. (2) Se debe suministrar vapor al sello del eje mediante un arranque continuo. Durante el arranque en caliente, primero se debe suministrar vapor al sello del eje y luego aspirarlo. (3) El momento del suministro de vapor al sello del eje debe ser apropiado. Suministrar vapor al sello del eje demasiado pronto antes de la rotación acelerada aumentará la diferencia de temperatura o la diferencia de expansión entre los cilindros superior e inferior. (4) Preste atención a la coincidencia entre la temperatura del suministro de vapor del sello del eje y la temperatura del metal. Utilice una fuente de vapor de respaldo adecuada para el arranque en caliente, lo cual es beneficioso para el control de la diferencia de expansión. Sería mejor si el sistema tuviera las condiciones para ajustar la temperatura del suministro de vapor al sello del eje de modo que sea más alta que la temperatura del cuerpo del sello del eje. Para arranque en frío, utilice una fuente de vapor de baja temperatura. (5) Se debe tener cuidado al cambiar entre fuentes de vapor de sello de eje de alta y baja temperatura. Un cambio demasiado rápido no solo causará cambios significativos en la diferencia de expansión, sino que también puede causar una deformación térmica desigual en el sello del eje, lo que resultará en fricción y vibración.
⑴ Antes de suministrar vapor al sello del eje, se debe calentar la tubería de suministro de vapor para drenar toda el agua. ⑵ Se debe suministrar vapor al sello del eje mediante un arranque continuo. Al arrancar en caliente, primero se debe suministrar vapor al sello del eje y luego aspirarlo. ⑶ El momento de suministro de vapor al sello del eje debe ser el adecuado. Suministrar vapor al sello del eje demasiado pronto antes de la rotación acelerada aumentará la diferencia de temperatura entre los cilindros superior e inferior, o aumentará el valor positivo de la diferencia de expansión. ⑷ Preste atención a la coincidencia entre la temperatura del suministro de vapor del sello del eje y la temperatura del metal. Es mejor utilizar una fuente de vapor de respaldo de temperatura adecuada para el arranque en caliente, lo cual es beneficioso para el control de la diferencia de expansión. Es mejor si el sistema tiene las condiciones para ajustar la temperatura del vapor del sello del eje de modo que sea más alta que la temperatura del cuerpo del sello del eje. Para el arranque en frío, es mejor utilizar una fuente de vapor de baja temperatura para el suministro de vapor del sello del eje. ⑸ Se debe tener cuidado al cambiar entre fuentes de vapor de sello de eje de alta y baja temperatura. Un cambio demasiado rápido no sólo causará cambios significativos en la diferencia de expansión, sino que también puede causar una deformación térmica desigual en el sello del eje, lo que resultará en fricción, vibración, etc.
(1) Antes de suministrar vapor al sello del eje, se debe calentar y drenar la tubería de suministro de vapor. (2) Se debe suministrar vapor al sello del eje mediante un arranque continuo. Durante el arranque en caliente, primero se debe suministrar vapor al sello del eje y luego aspirarlo. (3) El momento del suministro de vapor al sello del eje debe ser apropiado. Suministrar vapor al sello del eje demasiado pronto antes de la rotación acelerada aumentará la diferencia de temperatura o la diferencia de expansión entre los cilindros superior e inferior. (4) Preste atención a la coincidencia entre la temperatura del suministro de vapor del sello del eje y la temperatura del metal. Utilice una fuente de vapor de respaldo adecuada para el arranque en caliente, lo cual es beneficioso para el control de la diferencia de expansión. Sería mejor si el sistema tuviera las condiciones para ajustar la temperatura del suministro de vapor al sello del eje de modo que sea más alta que la temperatura del cuerpo del sello del eje. Para arranque en frío, utilice una fuente de vapor de baja temperatura. (5) Se debe tener cuidado al cambiar entre fuentes de vapor de sello de eje de alta y baja temperatura. Un cambio demasiado rápido no solo causará cambios significativos en la diferencia de expansión, sino que también puede causar una deformación térmica desigual en el sello del eje, lo que resultará en fricción y vibración.
(1) Antes de suministrar vapor al sello del eje, se debe calentar y drenar la tubería de suministro de vapor. (2) Se debe suministrar vapor al sello del eje mediante un arranque continuo. Durante el arranque en caliente, primero se debe suministrar vapor al sello del eje y luego aspirarlo.
⑴ Antes de suministrar vapor al sello del eje, se debe calentar la tubería de suministro de vapor para drenar toda el agua. ⑵ Se debe suministrar vapor al sello del eje mediante un arranque continuo. Al arrancar en caliente, primero se debe suministrar vapor al sello del eje y luego aspirarlo. ⑶ El momento de suministro de vapor al sello del eje debe ser el adecuado. Suministrar vapor al sello del eje demasiado pronto antes de la rotación acelerada aumentará la diferencia de temperatura entre los cilindros superior e inferior, o aumentará el valor positivo de la diferencia de expansión. ⑷ Preste atención a la coincidencia entre la temperatura del suministro de vapor del sello del eje y la temperatura del metal. Es mejor utilizar una fuente de vapor de respaldo de temperatura adecuada para el arranque en caliente, lo cual es beneficioso para el control de la diferencia de expansión. Es mejor si el sistema tiene las condiciones para ajustar la temperatura del vapor del sello del eje de modo que sea más alta que la temperatura del cuerpo del sello del eje. Para el arranque en frío, es mejor utilizar una fuente de vapor de baja temperatura para el suministro de vapor del sello del eje. ⑸ Se debe tener cuidado al cambiar entre fuentes de vapor de sello de eje de alta y baja temperatura. Un cambio demasiado rápido no sólo causará cambios significativos en la diferencia de expansión, sino que también puede causar una deformación térmica desigual en el sello del eje, lo que resultará en fricción, vibración, etc.
⑴ Antes de suministrar vapor al sello del eje, se debe calentar la tubería de suministro de vapor para drenar toda el agua. ⑵ Se debe suministrar vapor al sello del eje mediante un arranque continuo. Al arrancar en caliente, primero se debe suministrar vapor al sello del eje y luego aspirarlo. ⑶ El momento de suministro de vapor al sello del eje debe ser el adecuado. Suministrar vapor al sello del eje demasiado pronto antes de la rotación acelerada aumentará la diferencia de temperatura entre los cilindros superior e inferior, o aumentará el valor positivo de la diferencia de expansión. ⑷ Preste atención a la coincidencia entre la temperatura del suministro de vapor del sello del eje y la temperatura del metal. Es mejor utilizar una fuente de vapor de respaldo de temperatura adecuada para el arranque en caliente, lo cual es beneficioso para el control de la diferencia de expansión. Es mejor si el sistema tiene las condiciones para ajustar la temperatura del vapor del sello del eje de modo que sea más alta que la temperatura del cuerpo del sello del eje. Para el arranque en frío, es mejor utilizar una fuente de vapor de baja temperatura para el suministro de vapor del sello del eje. ⑸ Se debe tener cuidado al cambiar entre fuentes de vapor de sello de eje de alta y baja temperatura. Un cambio demasiado rápido no sólo causará cambios significativos en la diferencia de expansión, sino que también puede causar una deformación térmica desigual en el sello del eje, lo que resultará en fricción, vibración, etc.
(1) Antes de suministrar vapor al sello del eje, se debe calentar y drenar la tubería de suministro de vapor. (2) Se debe suministrar vapor al sello del eje mediante un arranque continuo. Durante el arranque en caliente, primero se debe suministrar vapor al sello del eje y luego aspirarlo. (3) El momento del suministro de vapor al sello del eje debe ser apropiado. Suministrar vapor al sello del eje demasiado pronto antes del lavado aumentará la diferencia de temperatura o la diferencia de expansión entre los cilindros superior e inferior. (4) Preste atención a la coincidencia entre la temperatura del vapor suministrado al sello del eje y la temperatura del metal. Utilice una fuente de vapor de respaldo adecuada para el arranque en caliente, lo cual es beneficioso para el control de la diferencia de expansión. Sería mejor si el sistema tuviera las condiciones para ajustar la temperatura del suministro de vapor al sello del eje de modo que sea más alta que la temperatura del cuerpo del sello del eje. Para arranque en frío, utilice una fuente de vapor de baja temperatura. (5) Se debe tener cuidado al cambiar entre fuentes de vapor de sello de eje de alta y baja temperatura. Un cambio demasiado rápido no solo causará cambios significativos en la diferencia de expansión, sino que también puede causar una deformación térmica desigual en el sello del eje, lo que resultará en fricción y vibración.
(1) Antes de suministrar vapor al sello del eje, se debe calentar y drenar la tubería de suministro de vapor. (2) Se debe suministrar vapor al sello del eje mediante un arranque continuo. Durante el arranque en caliente, primero se debe suministrar vapor al sello del eje y luego aspirarlo. (3) El momento del suministro de vapor al sello del eje debe ser apropiado. Suministrar vapor al sello del eje demasiado pronto antes del lavado aumentará la diferencia de temperatura o la diferencia de expansión entre los cilindros superior e inferior. (4) Preste atención a la coincidencia entre la temperatura del vapor suministrado al sello del eje y la temperatura del metal. Utilice una fuente de vapor de respaldo adecuada para el arranque en caliente, lo cual es beneficioso para el control de la diferencia de expansión. Sería mejor si el sistema tuviera las condiciones para ajustar la temperatura del suministro de vapor al sello del eje de modo que sea más alta que la temperatura del cuerpo del sello del eje. Para arranque en frío, utilice una fuente de vapor de baja temperatura. (5) Se debe tener cuidado al cambiar entre fuentes de vapor de sello de eje de alta y baja temperatura. Un cambio demasiado rápido no solo causará cambios significativos en la diferencia de expansión, sino que también puede causar una deformación térmica desigual en el sello del eje, lo que resultará en fricción y vibración.
(1) Antes de suministrar vapor al sello del eje, se debe calentar y drenar la tubería de suministro de vapor. (2) Se debe suministrar vapor al sello del eje mediante un arranque continuo. Durante el arranque en caliente, primero se debe suministrar vapor al sello del eje y luego aspirarlo. (3) El momento del suministro de vapor al sello del eje debe ser apropiado. Suministrar vapor al sello del eje demasiado pronto antes de la rotación acelerada aumentará la diferencia de temperatura o la diferencia de expansión entre los cilindros superior e inferior. (4) Preste atención a la coincidencia entre la temperatura del suministro de vapor del sello del eje y la temperatura del metal. Utilice una fuente de vapor de respaldo adecuada para el arranque en caliente, lo cual es beneficioso para el control de la diferencia de expansión. Sería mejor si el sistema tuviera las condiciones para ajustar la temperatura del suministro de vapor al sello del eje de modo que sea más alta que la temperatura del cuerpo del sello del eje. Para arranque en frío, utilice una fuente de vapor de baja temperatura. (5) Se debe tener cuidado al cambiar entre fuentes de vapor de sello de eje de alta y baja temperatura. Un cambio demasiado rápido no solo causará cambios significativos en la diferencia de expansión, sino que también puede causar una deformación térmica desigual en el sello del eje, lo que resultará en fricción y vibración.
(1) Antes de suministrar vapor al sello del eje, se debe calentar y drenar la tubería de suministro de vapor. (2) Se debe suministrar vapor al sello del eje mediante un arranque continuo. Durante el arranque en caliente, primero se debe suministrar vapor al sello del eje y luego aspirarlo. (3) El momento del suministro de vapor al sello del eje debe ser apropiado. Suministrar vapor al sello del eje demasiado pronto antes de la rotación acelerada aumentará la diferencia de temperatura o la diferencia de expansión entre los cilindros superior e inferior. (4) Preste atención a la coincidencia entre la temperatura del suministro de vapor del sello del eje y la temperatura del metal. Utilice una fuente de vapor de respaldo adecuada para el arranque en caliente, lo cual es beneficioso para el control de la diferencia de expansión. Sería mejor si el sistema tuviera las condiciones para ajustar la temperatura del suministro de vapor al sello del eje de modo que sea más alta que la temperatura del cuerpo del sello del eje. Para arranque en frío, utilice una fuente de vapor de baja temperatura. (5) Se debe tener cuidado al cambiar entre fuentes de vapor de sello de eje de alta y baja temperatura. Un cambio demasiado rápido no solo causará cambios significativos en la diferencia de expansión, sino que también puede causar una deformación térmica desigual en el sello del eje, lo que resultará en fricción y vibración.
(1) Antes de suministrar vapor al sello del eje, se debe calentar y drenar la tubería de suministro de vapor. (2) Se debe suministrar vapor al sello del eje mediante un arranque continuo. Durante el arranque en caliente, primero se debe suministrar vapor al sello del eje y luego aspirarlo. (3) El momento del suministro de vapor al sello del eje debe ser apropiado. Suministrar vapor al sello del eje demasiado pronto antes de la rotación acelerada aumentará la diferencia de temperatura o la diferencia de expansión entre los cilindros superior e inferior. (4) Preste atención a la coincidencia entre la temperatura del suministro de vapor del sello del eje y la temperatura del metal. Utilice una fuente de vapor de respaldo adecuada para el arranque en caliente, lo cual es beneficioso para el control de la diferencia de expansión. Sería mejor si el sistema tuviera las condiciones para ajustar la temperatura del suministro de vapor al sello del eje de modo que sea más alta que la temperatura del cuerpo del sello del eje. Para arranque en frío, utilice una fuente de vapor de baja temperatura. (5) Se debe tener cuidado al cambiar entre fuentes de vapor de sello de eje de alta y baja temperatura. Un cambio demasiado rápido no solo causará cambios significativos en la diferencia de expansión, sino que también puede causar una deformación térmica desigual en el sello del eje, lo que resultará en fricción y vibración.
(1) Antes de suministrar vapor al sello del eje, se debe calentar y drenar la tubería de suministro de vapor. (2) Se debe suministrar vapor al sello del eje mediante un arranque continuo. Durante el arranque en caliente, primero se debe suministrar vapor al sello del eje y luego aspirarlo. (3) El momento del suministro de vapor al sello del eje debe ser apropiado. Suministrar vapor al sello del eje demasiado pronto antes de la rotación acelerada aumentará la diferencia de temperatura o la diferencia de expansión entre los cilindros superior e inferior. (4) Preste atención a la coincidencia entre la temperatura del suministro de vapor del sello del eje y la temperatura del metal. Utilice una fuente de vapor de respaldo adecuada para el arranque en caliente, lo cual es beneficioso para el control de la diferencia de expansión. Sería mejor si el sistema tuviera las condiciones para ajustar la temperatura del suministro de vapor al sello del eje de modo que sea más alta que la temperatura del cuerpo del sello del eje. Para arranque en frío, utilice una fuente de vapor de baja temperatura. (5) Se debe tener cuidado al cambiar entre fuentes de vapor de sello de eje de alta y baja temperatura. Un cambio demasiado rápido no solo causará cambios significativos en la diferencia de expansión, sino que también puede causar una deformación térmica desigual en el sello del eje, lo que resultará en fricción y vibración.
(1) Antes de suministrar vapor al sello del eje, se debe calentar y drenar la tubería de suministro de vapor. (2) Se debe suministrar vapor al sello del eje mediante un arranque continuo. Durante el arranque en caliente, primero se debe suministrar vapor al sello del eje y luego aspirarlo. (3) El momento del suministro de vapor al sello del eje debe ser apropiado. Suministrar vapor al sello del eje demasiado pronto antes del lavado aumentará la diferencia de temperatura o la diferencia de expansión entre los cilindros superior e inferior. (4) Preste atención a la coincidencia entre la temperatura del vapor suministrado al sello del eje y la temperatura del metal. Utilice una fuente de vapor de respaldo adecuada para el arranque en caliente, lo cual es beneficioso para el control de la diferencia de expansión. Sería mejor si el sistema tuviera las condiciones para ajustar la temperatura del suministro de vapor al sello del eje de modo que sea más alta que la temperatura del cuerpo del sello del eje. Para arranque en frío, utilice una fuente de vapor de baja temperatura. (5) Se debe tener cuidado al cambiar entre fuentes de vapor de sello de eje de alta y baja temperatura. Un cambio demasiado rápido no solo causará cambios significativos en la diferencia de expansión, sino que también puede causar una deformación térmica desigual en el sello del eje, lo que resultará en fricción y vibración.