Análisis de causas de disparo del ventilador centrífugo por sobrecarga.
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Esta publicación fue editada por última vez por Hanyan427 el 22/02/2019 a las 09:43. ¿Cuáles son las razones del disparo por sobrecarga de los ventiladores centrífugos durante el funcionamiento? Pide ayuda. Solucionar problemas eléctricos y de equipos. ¿Cuáles son los motivos del proceso? Por ejemplo, ¿los cambios en la apertura de las válvulas y la presión en las tuberías de entrada y salida provocarán un disparo por sobrecarga?
Es mejor publicar el fenómeno que encontró para facilitar la discusión. Si decimos cuáles son,,,,. Tal vez sea una pregunta de examen, lo mejor es publicar la respuesta para poder obtener pruebas. Intentando responder solo como referencia, 1. Aspectos eléctricos: Fallos eléctricos y de red. ； 2. Los aspectos mecánicos incluyen: Daños en los rodamientos y problemas de instalación. ； 3. En términos de tecnología, existen: Es fácil causar sobrepresión, desbordamiento, fugas del intercooler no descubiertas a tiempo debido a una operación inadecuada, corte de aceite en el sistema de lubricación, problemas de calidad del aceite causados por fallas del sistema de lubricación, problemas de control de temperatura y presión del aceite, aumento repentino en la unidad y cierre repentino de la válvula del sistema de suministro.
Primero, observe la corriente del motor con el técnico eléctrico para determinar los valores de corriente de arranque, corriente de funcionamiento y corriente de disparo. Si la corriente no alcanza la corriente nominal y se dispara, un técnico eléctrico puede solucionar la falla. Si salta más allá de la corriente nominal, significa que la máquina consume mucha energía. Debe desconectar el acoplamiento entre el motor y el ventilador para verificar la corriente de ralentí del motor y registrar el valor. Verifique el escalado de las aspas del ventilador y la integridad de las aspas. Si hay estructuras, es necesario eliminarlas para garantizar que no se produzcan deformaciones de las palas ni fricción entre las palas y la carcasa.
Primero, observe la corriente del motor con el técnico eléctrico para determinar los valores de corriente de arranque, corriente de funcionamiento y corriente de disparo. Si la corriente no alcanza la corriente nominal y se dispara, un técnico eléctrico puede solucionar la falla. Si salta más allá de la corriente nominal, significa que la máquina consume mucha energía. Debe desconectar el acoplamiento entre el motor y el ventilador para verificar la corriente de ralentí del motor y registrar el valor. Verifique el escalado de las aspas del ventilador y la integridad de las aspas. Si hay estructuras, es necesario eliminarlas para garantizar que no se produzcan deformaciones de las palas ni fricción entre las palas y la carcasa.
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Primero verifique si hay sobrecarga. De lo contrario, considere si hay algún problema en la parte de control eléctrico. Considere el problema de fricción en la parte mecánica. Luego verifique si la operación del proceso se ha ajustado durante el proceso.
1. ¿Hay algo atascado en el impulsor?； 2 rodamientos dañados y bloqueados ； 3. En la etapa inicial de arranque, las salidas están completamente abiertas.
Personalmente creo que si se da esta situación se debe descartar desde el aspecto eléctrico: aislamiento del motor, cableado, cuadros eléctricos, etc., que lo revise un profesional eléctrico; inspección mecánica, girar el coche para ver si hay estanqueidad y si hay ruidos anormales; en términos de funcionamiento, si la entrada de aire es demasiado grande o está sobrecargada; en términos de diseño, si las condiciones de trabajo son consistentes con la hoja de datos. Además, si se ha modificado antes, como por ejemplo si se ha modificado el impulsor, si se ha añadido un inversor (menos impacto). Lo anterior es solo mi opinión personal, corríjame si hay algún error, gracias.
Solucionar problemas eléctricos y de equipos. ¿Cuáles son los motivos del proceso? Por ejemplo, ¿los cambios en la apertura de las válvulas y la presión en las tuberías de entrada y salida provocarán un disparo por sobrecarga?
Solucionar problemas eléctricos y de equipos. ¿Cuáles son los motivos del proceso? Por ejemplo, ¿los cambios en la apertura de las válvulas y la presión en las tuberías de entrada y salida provocarán un disparo por sobrecarga?
Solucionar problemas eléctricos y de equipos. ¿Cuáles son los motivos del proceso? Por ejemplo, ¿los cambios en la apertura de las válvulas y la presión en las tuberías de entrada y salida provocarán un disparo por sobrecarga?
Solucionar problemas eléctricos y de equipos. ¿Cuáles son los motivos del proceso? Por ejemplo, ¿los cambios en la apertura de las válvulas y la presión en las tuberías de entrada y salida provocarán un disparo por sobrecarga?
En la etapa inicial de arranque, la válvula de salida está completamente abierta, lo que puede provocar una sobrecarga.
Si es solo una razón de proceso, ¿hará que el ventilador se detenga al arrancar?
Si durante la etapa de arranque, la apertura de la válvula de entrada puede ser demasiado grande, causando una protección de corriente de arranque excesiva.
Es mejor explicar claramente su situación en el sitio para facilitar la discusión. Si es una pregunta de examen, no es necesario.
¿Bomba o ventilador? Para bombas, flujo de entrada, vibración de presión de salida, desplazamiento, temperatura del rodamiento, presión del aceite lubricante