La temperatura de escape del compresor alternativo es alta... No puedo encontrar el motivo, por favor ayuda.
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Mi instalación dispone de dos nuevos compresores de hidrógeno modelos 2D32-14.7/20-90.4. Cuando la estación A está funcionando, la temperatura del escape primario es de 100°C. Cuando la estación B está funcionando, la temperatura del escape primario llega a 125°C. Los dos compresores están encendidos y uno en espera. Se han sustituido la camisa del cilindro y el anillo de soporte del segmento del pistón de la estación B. No hay ningún problema con el agua de refrigeración. La válvula de aire también ha sido revisada y reemplazada. La temperatura de los gases de escape sigue siendo muy alta. Ha estado funcionando a esta temperatura durante los últimos años, pero no encuentro el motivo... No entiendo por qué la temperatura de escape del mismo compresor es tan diferente. Espero que todos puedan encontrar la razón.…
Compruebe si la presión de escape también es alta y la relación de compresión es alta.
Generalmente, la presión de salida de la etapa A es 4,2 MPa... la presión de salida de la etapa B es 4,4 MPa. Ésta es la presión después del enfriamiento del gas.
No sé cómo es el equipo. Verifique la válvula de circulación y la válvula de retención de salida en el proceso (es necesario usar líquido para comprobar si hay fugas)； Se debe verificar la idoneidad de la camisa de agua de enfriamiento y la distribución del agua de enfriamiento del cuerpo del equipo, se debe probar cada placa de válvula para detectar fugas, también se debe verificar el estado de los anillos del pistón y también se debe verificar la instrumentación. Además, si el tráfico de los dos dispositivos se puede ajustar para mejorar el equilibrio del tráfico. Lo mejor sería publicar un vídeo de la escena para facilitar la discusión.
1. Aumente los parámetros operativos reales de los dos compresores y calcúlelos por usted. 2. 125 también está dentro del rango aceptable.
Verifique principalmente el material de la placa de la válvula, el resorte y el espacio entre la válvula y el cilindro. Los problemas anteriores pueden causar una temperatura de salida alta.
Generalmente, las altas temperaturas son causadas por un enfriamiento deficiente o un retorno de aire de la válvula de aire, por lo que no es necesario pensar demasiado complicado.
Hay otro fenómeno, es decir, hay un fuerte zumbido en el tanque de compensación en la salida del primer nivel de la estación B... No puedo encontrar el motivo.
Se revisó el sistema de enfriamiento y se reemplazó la válvula de aire varias veces, pero el problema aún no se resolvió.
Se revisó el sistema de enfriamiento y no hay ningún problema, y se reemplazó la válvula de aire varias veces, pero el problema aún no se resuelve.…
¿Cuál es el medio? ¿El medio contendrá líquido?
Además, puede comprobar si hay algún problema con la siguiente válvula de entrada secundaria. Si la entrada secundaria tiene una fuga, el gas a alta presión también puede regresar.
La temperatura de la válvula de entrada secundaria es normal, la presión entre etapas también es normal y la válvula de aire acaba de ser reemplazada, por lo que la posibilidad de problemas es pequeña.
¿Cuál es el motivo del fuerte zumbido procedente del tanque intermedio de salida principal?
Si se confirma que no hay problemas con la válvula, el anillo del pistón y la presión entre etapas, verifique si las holguras de las dos máquinas son las mismas. Puede volver a probar la distancia del punto muerto, etc.
1. De manera estúpida, reemplace la válvula de aire de la máquina A con la máquina B y úsela para eliminar la causa de la válvula de aire.； 2. ¿Hay alguna diferencia en la temperatura del aire de admisión entre las unidades A/B? ； 3. Compruebe la camisa del cilindro de la máquina B y compárela con la máquina A si es necesario. ； 4. Vuelva a probar la holgura del punto de parada ；