Aquí viene la pregunta sobre la bomba de aceite lubricante.
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Cuando la bomba de aceite lubricante A arranca, la bomba B retrocede. Cuando la bomba de aceite lubricante B funciona, la bomba A está en un estado normal. Más tarde, no se encontró la causa y estaba ansioso por arrancar el auto, por lo que la bomba B funcionó primero. Estimados expertos, ¿cuál es la razón por la cual la bomba B retrocede al arrancar A?
La válvula de salida de la bomba B tiene fugas o la válvula de retención de salida está rota.
La bomba de aceite lubricante es una bomba de tornillo y la válvula de salida de la bomba B normalmente está abierta. También se quitó y revisó la válvula de retención de salida y no hubo ningún problema. Posteriormente lo cambiaron por uno nuevo y ocurrió lo mismo.
La bomba de aceite lubricante es una bomba de tornillo y la válvula de salida de la bomba B normalmente está abierta. También se quitó y revisó la válvula de retención de salida y no hubo ningún problema. Posteriormente lo cambiaron por uno nuevo y ocurrió lo mismo.
Este es el resultado sólo si la válvula de retención está dañada y el líquido retrocede. ¿Debería decirse que la válvula de retención está dañada y no se ha encontrado ningún problema? Lo mejor sería enviar un video o un diagrama esquemático del proceso local en el condado. facilitar la discusión.
Si el diseño del fabricante no es razonable, debe comunicarse con el fabricante para obtener más detalles. Invertir la bomba de tornillo puede provocar riesgos de seguridad.
¿La bomba B está muy invertida? ¿Hay otras tuberías delante de la válvula de retención de salida de la bomba B?
Reemplace la válvula de retención de la bomba A a la bomba B y vea si aún se invierte.
Es una buena idea. Lo intentaré cuando tenga la oportunidad.
Este fenómeno nunca había sucedido antes. Esto lo descubrí cuando conduje el auto por última vez para depurar el enclavamiento del sistema de aceite.
Revisado, sin problemas, reemplazado por uno nuevo y sigue el mismo problema.
La válvula unidireccional está bien, ¿de dónde viene el reflujo? ¿Válvula de seguridad?
Además del problema de la válvula antirretorno en la tubería de salida de la bomba de tornillo, también puede haber otras líneas de conexión entre las dos bombas (para la bomba caliente). Por lo general, hay una válvula para controlar la apertura y la válvula se puede cerrar hasta un tamaño apropiado.
Lo probé, es un poco problemático, pero puede eliminar algunos problemas.
¿Es una bomba de aceite principal y una bomba de aceite auxiliar? Generalmente, la válvula de retención de salida de la bomba de aceite auxiliar tiene un pequeño orificio para garantizar que cuando la bomba principal esté funcionando, el aceite lubricante fluya a través de la bomba de aceite auxiliar (retroceso lento). Esto evita que el aceite lubricante a alta temperatura fluya a través de la bomba auxiliar durante el apagado. Si no fluye aceite lubricante a través de la bomba auxiliar, la diferencia de temperatura será grande y provocará que el tornillo se bloquee.
Básicamente se confirma que la válvula unidireccional en la salida de la bomba B está atascada y tiene fugas internas. Encontré un problema con él en la escena. Simplemente retírelo y límpielo y estará bien.