Queridos amigos, DCS muestra que el desplazamiento del eje del ventilador principal es -0,12, ¿cómo entender -0,14?
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El sistema del eje del ventilador principal en el DCS muestra desplazamientos del eje de -0,12 y -0,14. Le pregunté al instrumento. La posición cero de la sonda de desplazamiento del eje se establece en el medio del espacio de empuje. ¿Qué dirección indican -0,12 y -0,14? Tengo otra pregunta. El manual del ventilador principal indica que la holgura de empuje es de 0,60 a 0,70, el valor de alarma es ±0,40 y el valor de bloqueo es ±0,80. ¿Existe algún estándar o base para configurar el valor de alarma y el valor de enclavamiento?
Estoy preguntando si la configuración del medidor es negativa cuando está cerca de la sonda o negativa cuando está lejos. ? ? ?
Hola, en circunstancias normales el desplazamiento del eje es negativo hacia adelante y positivo hacia atrás. El desplazamiento del eje -0,12 y -0,14 significa que el rotor se ha movido hacia adelante 0,12 mm y 0,14 mm con respecto a la posición media del espacio de empuje. En el manual del ventilador principal, la holgura de empuje es de 0,60 a 0,70 y el valor de alarma es ±0,40. Es decir, el rotor puede moverse hacia adelante y hacia atrás (más o menos) 0,4 mm, por lo que el espacio de movimiento delantero y trasero es de 0,8 mm, lo que ha excedido el espacio libre de empuje de 0,70. Esto indica que la loseta de empuje principal o auxiliar tiene una pequeña cantidad de extrusión, por lo que es necesario informar una alarma en este momento. El valor de enclavamiento es ±0,80. En este momento, el desplazamiento del eje ha superado el valor de alarma de 0,4 mm. En circunstancias normales, la loseta de empuje puede estar desgastada en este momento, por lo que se requiere el apagado entrelazado. Está hecho a mano, por favor dale me gusta~:victoria:
Pregunté al medidor y me mostró un valor positivo cuando estaba cerca de la sonda.