Se quemó el motor de la bomba enlatada que transportaba metanol. ¿Cuál es la razón?
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La bomba de metanol de nuestra fábrica tiene un caudal diseñado de 113 metros cúbicos, una altura de 90 y una potencia de 55 KW. El medio de transporte es metanol y no hay agua de refrigeración. Hace un tiempo se disparaba frecuentemente por sobrecarga de corriente (eso decía el electricista). Un día volvió a tropezar por este motivo. El personal del lugar contactó al electricista para arrancarlo y luego saltó nuevamente. El motor se quemó durante el segundo arranque. ¿Cuál es la razón? ?
¿Cuál es la temperatura del metanol y cuál es la presión de entrada? Generalmente, se produce cavitación en la bomba.
Podemos sustituirla por una bomba nueva de forma gratuita y cobrar solo un año de ahorro en la factura de la luz. Confía en nosotros, eso es correcto. Es posible que haya algún problema con la curva de rendimiento de su bomba.
¿Están dañados los rodamientos? ¿Cuál es el caudal de autorefrigerante? Pekín Chuangzhizhonghe
¿Deberíamos averiguar primero la causa de la sobrecarga de la bomba de evaluación? ¿Es el contacto de piezas de desgaste con piezas grandes fuera de tolerancia o la sobrecarga causada por daños al motor? Entonces podemos analizarlo más a fondo. La información proporcionada es muy poca, por ejemplo.: ¿Cuál es el estado de la tabla de monitoreo del desgaste de los rodamientos? Ahora la serie Imperial de las máquinas Dalian Imperial Dalian y japonesas tienen medidores de desgaste, cómo es la vibración, etc.
Puede ser que la pintura aislante dentro del motor esté envejeciendo, lo que hace que la temperatura del motor aumente rápidamente y luego el motor se sobrecargue.
¿Está bloqueado el tubo de autoenfriamiento?
Si se produce un salto de frecuencia, se debe inspeccionar en lugar de seguir usándolo a ciegas. Los arranques frecuentes pueden provocar fácilmente que el motor se sobrecaliente y se queme.
Si la máquina se dispara sin motivo, sólo se podrá poner en marcha una vez. El motivo debe descubrirse durante el ajuste. Todos los accidentes son causados por la suerte.
Si el vehículo salta por sobrecarga, debes averiguar la causa y qué la provocó. Motivos de proceso, evacuación, desgaste de los cojinetes y otros motivos pueden provocar un disparo por sobrecarga. Es necesario desmontar y analizar la causa de la quema del motor.
Se proporciona muy poca información. 1. ¿Cómo funciona? ¿De cuánto es la apertura de la válvula? Espera 2. ¿Cuál era la corriente en ese momento? ¿Cuál fue la corriente nominal diseñada? 3. ¿Cuál era la corriente después de empezar? 4. ¿Cuáles son los parámetros operativos durante la sobrecarga? Ni siquiera lo sé, así que el único motivo es copiar el manual completo.
Talento. La gestión de equipos no le presta atención en absoluto. Después de saltar tantas veces, todavía tiene el coraje de arrancar el auto. ¿Qué pasa si el motor no se quema...?
La mayoría de los tanques de metanol están bajo presión normal. Los filtros sucios o el flujo excesivo pueden causar fácilmente una succión insuficiente de la bomba encapsulada, dañando así los cojinetes de grafito de la bomba encapsulada y provocando disparos frecuentes del motor. Si este fenómeno ocurre varias veces, se debe investigar a fondo la causa para evitar dañar el equipo.