Problema de vibración del motor, ¿cómo solucionarlo?

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¿Cómo solucionamos el problema de la vibración del motor? Cuando el teléfono vibra, debemos ocuparnos de ello. ¿Cómo deberíamos solucionar este problema? El editor de Kunshan Litai se lo presentará a continuación.: 1. Desconecte el motor de la carga, pruebe el motor en el aire y detecte el valor de vibración. 2. Verifique el valor de vibración del pie del motor. Según la norma nacional GB10068-2006, el valor de vibración en la placa del pie no debe ser superior al 25% de la posición correspondiente del rodamiento. Si supera este valor, significa que la base del motor no es una base rígida. 3. Si solo uno de los cuatro pies o dos diagonales vibra más allá del estándar, afloje los pernos de anclaje y la vibración será calificada, lo que indica que el pie no está firmemente acolchado. Después de apretar los pernos de anclaje, la base se deformará y producirá vibraciones. Acolche firmemente las patas, vuelva a centrar la máquina y apriete los pernos de anclaje. 4. Apriete los cuatro pernos de anclaje en la base. Si el valor de vibración del motor aún excede el estándar, verifique si el acoplamiento montado en la extensión del eje está al ras con el hombro del eje. De lo contrario, la fuerza de excitación generada por las chavetas adicionales en la extensión del eje hará que la vibración horizontal del motor supere el estándar. En este caso, el valor de vibración no excederá demasiado. El valor de vibración a menudo se puede reducir después de conectarse al host. Se debe persuadir al usuario para que lo utilice. Durante la prueba de fábrica, el motor de dos polos se instala con media chaveta en el chavetero de extensión del eje de acuerdo con GB10068--2006. Las teclas adicionales no agregarán fuerza de excitación adicional. Si es necesario, simplemente corte las llaves sobrantes a su longitud. 5. Si la vibración del motor en la prueba vacía no excede el estándar, pero la vibración con carga excede el estándar, existen dos razones.: Una es que la desviación de alineación es grande; la otra es que el desequilibrio residual de la parte giratoria (rotor) del motor principal y el desequilibrio residual del rotor del motor se superponen en fase. Después del acoplamiento, el desequilibrio residual de todo el sistema de eje en la misma posición es grande y la fuerza de excitación generada es grande, lo que provoca vibraciones. En este momento, puede desenganchar el acoplamiento, girar cualquiera de los dos acoplamientos 180 °C y luego conectar la máquina de prueba y la vibración disminuirá. 6. Si la velocidad (intensidad) de la vibración no excede el estándar, pero la aceleración de la vibración excede el estándar, el rodamiento solo se puede reemplazar. 7. Debido a la escasa rigidez del rotor de un motor bipolar, el rotor se deformará si no se utiliza durante mucho tiempo y puede vibrar cuando se gire nuevamente. Ésta es la razón del mal almacenamiento del motor. En circunstancias normales, el motor bipolar se almacenará durante el almacenamiento. El motor debe girarse cada 15 días y debe girarse al menos 8 vueltas cada vez. 8. La vibración del motor del cojinete deslizante está relacionada con la calidad del montaje del casquillo del cojinete. Debe comprobar si hay puntos altos en el casquillo del cojinete, si la entrada de aceite del casquillo del cojinete es suficiente, si la estanqueidad del casquillo del cojinete, la holgura del cojinete y la línea central magnética son apropiadas. 9. En circunstancias normales, la causa de la vibración del motor se puede juzgar simplemente por los valores de vibración en tres direcciones. Si la vibración horizontal es grande, el rotor está desequilibrado; si la vibración vertical es grande, la base de instalación es desigual; si la vibración axial es grande, la calidad del conjunto del rodamiento es deficiente. Esto es sólo un simple juicio. La causa real de la vibración debe encontrarse en función de las condiciones del lugar y de los factores mencionados anteriormente. 10. Preste especial atención a la vibración axial del motor tipo caja de la serie Y. Si la vibración axial es mayor que la vibración radial, será extremadamente perjudicial para los cojinetes del motor y provocará accidentes en la sujeción del eje. Preste atención a la temperatura del rodamiento. Si el rodamiento de posicionamiento se calienta más rápido que el rodamiento de no posicionamiento, se debe detener la máquina inmediatamente. Esto se debe a la vibración axial causada por una rigidez axial insuficiente de la base de la máquina, y la base de la máquina debe reforzarse. 11. Después de equilibrar dinámicamente el rotor, el desequilibrio residual del rotor se ha solidificado en el rotor y no cambiará. La vibración del motor en sí no cambiará con los cambios de ubicación y condiciones de trabajo. El problema de la vibración se puede solucionar en el sitio del usuario. En circunstancias normales, no es necesario realizar una verificación del equilibrio dinámico del motor al inspeccionarlo. Salvo circunstancias extremadamente especiales, como cimentación flexible, deformación del rotor, etc., se debe realizar el equilibrado dinámico in situ o el retorno a fábrica.