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Las unidades de turbina de vapor siempre fallan, principalmente debido al funcionamiento prolongado de la turbina de vapor, lo que provoca desgaste en sus partes clave, lo que tiene un gran impacto negativo en el funcionamiento normal de la unidad. Según las investigaciones, la vibración es una causa importante del desgaste de la turbina y hay muchos factores que pueden causar vibración en la turbina, como los parámetros de entrada de vapor, la hidrofobicidad, la temperatura y la calidad del aceite utilizado, etc. Estos factores tienen un gran impacto en la vibración de la unidad. Se puede ver que siempre que algún equipo o medio esté relacionado con la unidad, puede ser la causa de una vibración anormal de la unidad. Análisis y tratamiento de fallas por vibración de la turbina 1. Excitación por vibración de la turbina y resolución de problemas Debido a la fuerza de impacto del flujo de aire desequilibrado, las aspas de la unidad de turbina de vapor experimentarán excitación del flujo de vapor. ； Para unidades grandes con etapas finales largas, la causa del fenómeno de excitación del flujo de vapor puede deberse a la turbulencia de la trayectoria del flujo de gas al final de la expansión de las palas. Por lo tanto, el componente de baja frecuencia con un valor grande, el aumento de la vibración, etc., se ven obviamente afectados por la carga y se convierten en un signo evidente de la excitación del flujo de vapor. En vista de estas dos características, analizamos los datos registrados sobre la vibración de cada unidad durante un largo período de tiempo, dibujamos las curvas relevantes y luego observamos los patrones cambiantes de las curvas y los resumimos en palabras escritas para facilitar el trabajo futuro. Una serie de experimentos muestran que para evitar la generación de excitación del flujo de vapor, se puede reducir la tasa de cambio de carga. 2. Características y causas de vibración anormal de la unidad provocada por la deformación térmica del rotor y sus contramedidas. 2. Hay muchas otras causas de vibración de la turbina, como la deformación térmica del rotor. La aparición de esta situación depende en gran medida de la temperatura del rotor así como de los parámetros del vapor. La mayor parte de la deformación térmica del rotor ocurre durante la etapa de carga, es decir, después de que se arranca la unidad y se fija la velocidad, la amplitud aumenta en una frecuencia. En este momento, a medida que aumenta la temperatura del rotor, se libera la tensión interna del material, provocando la deformación térmica del rotor. Al mismo tiempo, a medida que aumenta la frecuencia de la vibración, la fase también cambia, lo que hace que el rotor se doble y deforme, provocando una vibración anormal del rotor.