¿Cómo funciona una bomba hidráulica?

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　　Una bomba hidráulica es un componente hidráulico que proporciona fluido presurizado para la transmisión hidráulica. Es un tipo de bomba. Su función es convertir la energía mecánica de las máquinas eléctricas (como motores de combustión interna y motores eléctricos) en energía de presión líquida. La leva es girada por un motor eléctrico. Cuando la leva empuja el émbolo para que se mueva hacia arriba, el volumen de sellado formado por el émbolo y el cilindro disminuye, y el aceite se exprime del volumen de sellado y se descarga al lugar requerido a través de la válvula unidireccional. Cuando la leva gira hacia la parte descendente de la curva, el resorte fuerza al émbolo hacia abajo, formando un cierto grado de vacío, y el aceite en el tanque ingresa al volumen sellado bajo la acción de la presión atmosférica. La leva hace que el émbolo suba y baje continuamente, el volumen de sellado disminuye y aumenta periódicamente y la bomba absorbe y descarga aceite continuamente. La imagen muestra el principio de funcionamiento de una bomba de un solo émbolo. 　　Parámetros de rendimiento La bomba hidráulica es el componente de potencia del sistema hidráulico y su propósito es proporcionar aceite a presión al sistema hidráulico. Desde la perspectiva de la conversión de energía, convierte la energía mecánica producida por el motor primario en energía de presión líquida que es fácil de transportar. El motor hidráulico es un actuador que convierte la energía de presión del líquido de entrada en energía mecánica de rotación del eje de salida, que se utiliza para arrastrar la carga para realizar trabajo. 　　Según la forma estructural, las bombas hidráulicas y los motores hidráulicos se pueden dividir en tipo de engranaje, tipo de paleta, tipo de émbolo y otros tipos. 　　1. Presión de la bomba hidráulica La presión de trabajo de la bomba hidráulica se refiere a la presión de salida o entrada de aceite de la bomba (o motor) durante el funcionamiento real, que está determinada por la carga externa. 　　La presión nominal se refiere a la presión más alta que se puede operar continuamente de acuerdo con los estándares de prueba en condiciones de trabajo normales. Su tamaño está limitado por su vida útil. Si funciona más allá de la presión nominal, la vida útil de la bomba (o motor) será más corta que la vida útil diseñada. Cuando la presión de trabajo es mayor que la presión nominal, se puede llamar sobrecarga. 　　2. Velocidad: La velocidad de trabajo se refiere a la velocidad de rotación real de la bomba (o motor) cuando está funcionando. 　　La velocidad nominal se refiere a la velocidad más alta que puede funcionar normalmente durante mucho tiempo bajo la presión nominal. Si la bomba funciona más allá de la velocidad nominal, provocará una succión de aceite insuficiente, producirá vibraciones y ruidos fuertes, y las piezas sufrirán daños por cavitación y acortarán su vida útil. 　　La velocidad mínima estable se refiere a la velocidad mínima permitida por el motor durante el funcionamiento normal. A esta velocidad, el motor no avanza. 　　3. Desplazamiento y flujo El desplazamiento se refiere al volumen de líquido descargado (o entrante) resultante del cambio en el tamaño geométrico de la cavidad sellada por cada revolución de la bomba (o motor). La unidad común es ml/r (es decir, mililitro/revolución). Aquellos cuyo desplazamiento se puede cambiar mediante ajuste se convierten en bombas variables (o motores variables), y aquellos cuyo desplazamiento no se puede cambiar se convierten en bombas fijas (o motores fijos). 　　El flujo real se refiere al flujo en la salida o entrada cuando la bomba (o motor) está funcionando. Dado que la bomba en sí tiene fugas internas, su caudal real será menor que el caudal teórico. Dado que el motor en sí también tiene fugas internas, para alcanzar la velocidad especificada y compensar la fuga, su flujo de entrada real debe ser mayor que el flujo teórico. 　　4. Eficiencia La eficiencia volumétrica, para una bomba hidráulica, se refiere a la relación entre su caudal real y su caudal teórico. Para un motor hidráulico, se refiere a la relación entre su caudal teórico y su caudal real. 　　La eficiencia mecánica, para una bomba hidráulica, se refiere a la relación entre su par teórico y el par de entrada real. Para un motor hidráulico, su par de salida real es el par después de que el par teórico supera la fricción, por lo que su eficiencia mecánica es la relación entre el par de salida real y el par teórico. 　　La eficiencia general se refiere a la relación entre la potencia de salida de la bomba (o motor) y la potencia de entrada. La eficiencia total es igual al producto de la eficiencia volumétrica y la eficiencia mecánica.