Secuencia de apertura de válvula de cierre rápido y válvula manual de vapor de media presión
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Después de que la tubería de calentamiento de vapor de media presión llega a la válvula de cierre rápido, abrimos la válvula de cierre rápido y luego abrimos la válvula manual de vapor de media presión y luego arrancamos la máquina. ¿Cuál será el impacto si se invierte el orden? Espero que me des algún consejo.
Después de abrir la válvula de cierre rápido, otro paso importante es la prueba estática. El propósito es garantizar que la válvula reguladora de vapor pueda ajustar con precisión la velocidad a través de la abertura de posición de la válvula. No realizar la prueba estática puede provocar fácilmente un exceso de velocidad. En experimentos estáticos, no debe haber presión de vapor delante de la válvula de cierre rápido y la turbina debe estar parada. Por razones de seguridad, estos dos pasos no se pueden revertir. :jajaja
No entiendo. ¿Hay una válvula manual detrás de la válvula de cierre rápido de la turbina? El tubo de calefacción se ha calentado hasta la parte delantera de la válvula de cierre rápido. ¿Por qué todavía necesitamos abrir la válvula manual de vapor de media presión? ¿Se cerró la válvula manual de vapor de presión media después de calentar la tubería? ¿O la tubería de calefacción abrió la válvula de cruce?
Bueno, enciéndelo un poco cuando caliente la tubería. Es necesario que haya un proceso de calentamiento. Veinte o treinta toneladas de vapor son suficientes para la máquina de calentamiento. Simplemente abra completamente la válvula manual de vapor antes de que comience a calentarse.
¿Qué significa que se necesitan veinte o treinta toneladas de vapor para calentar el motor?
Después de poner en marcha la turbina por primera vez, es necesario calentarla a baja velocidad y mantener la velocidad a unas 800 rpm durante no menos de media hora. Básicamente, son suficientes de 20 a 30 toneladas de vapor a 800 rpm.
Aunque hay una válvula reguladora de entrada de aire que puede controlar la cantidad de aire entrante, la posición de esta válvula debe ajustarse a través de la retroalimentación de velocidad de la turbina durante la conducción. Si abre completamente la válvula a ciegas, la cantidad de vapor antes de ingresar a la turbina será total. Generalmente, la válvula reguladora de entrada de aire no está apretada y perderá aire rápidamente. Después de cerrar y abrir la válvula, una gran cantidad de vapor ingresa repentinamente a la turbina, provocando algunos efectos adversos. Después de todo, la posición de la válvula requiere retroalimentación de velocidad y lleva tiempo actuar. En este momento, puede causar rayones en el rotor, el sello de vapor y el casquillo del cojinete. La fuerza externa repentina también aumentará la fuerza axial del rotor e incluso provocará que el eje se doble, etc. :)
Además, si la contrapresión de la válvula de cierre rápido es demasiado grande, puede haber un problema y no se puede abrir. Esta también puede ser la razón por la que primero se abre la válvula de cierre rápido y luego se abre completamente la válvula manual.
Además, si la contrapresión de la válvula de cierre rápido es demasiado grande, puede haber un problema y no se puede abrir. Esta también puede ser la razón por la que primero se abre la válvula de cierre rápido y luego se abre completamente la válvula manual.
En el experimento estático no basta con cerrar la válvula manual delante de la válvula de cierre rápido. Si la presión del vapor es demasiado alta, se producirán fugas. El método estático para hacer esto no es estándar. Todos cerramos las dos válvulas manuales de la válvula de cierre rápido o válvula de límite.
Este problema no existe porque la válvula de cierre rápido está diseñada teniendo esto en cuenta y está especialmente diseñada para equilibrar grandes diferencias de presión.
El espacio verde en la primera imagen es para equilibrar la contrapresión, y el pequeño agujero en la segunda imagen real es para equilibrar la presión.
Después de abrir la válvula de cierre rápido, el vapor no ingresará directamente a la turbina de vapor. También hay una válvula reguladora de vapor. Sólo después de abrir esta válvula reguladora de vapor, el vapor ingresará al impulsor de la turbina de vapor para realizar el trabajo.
El núcleo de la válvula de cierre rápido está vacío y puede equilibrar la presión.
Invertir el orden puede provocar que la diferencia de presión entre la parte delantera y trasera de la válvula de cierre rápido sea demasiado grande y la válvula de cierre rápido no pueda abrirse. ¿Su válvula manual tiene válvula de derivación?
Imposible. La posición de la válvula debe haber sido calibrada antes de lanzarse. Cada vez que abrimos la válvula primero, luego abrimos y cerramos la válvula rápidamente. Además, la señal de detección del sistema regulador es la velocidad de rotación y el tiempo de respuesta es muy corto. A menos que no sea muy hábil y no pueda controlar la presión delante de la válvula, provocará grandes fluctuaciones en la velocidad de rotación y el volumen de entrada de aire.
El equipamiento del que hablas es del año 2015. Si miras el equipamiento de los años 60 y 70, entenderás que nada es imposible para los niños.