En cuanto a la cuestión del gas de sellado y el gas de aislamiento,
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Los problemas problemáticos que deben resolverse son: 1. ¿Se escapará el gas de aislamiento al sistema de gas de sellado? Por el contrario, ¿se escapará el gas de sellado al aire de aislamiento? 2. ¿Cuáles son los principios de funcionamiento de cada uno de ellos? ¡Gracias profesores!
Se recomienda buscar este tipo de diagrama esquemático en las imágenes de Baidu y lo sabrá de un vistazo. Estrictamente hablando, todas son funciones de sellado.
Entre el gas aislante y la junta de aire de la turbina existe una distancia de diez centímetros. Creo que el gas aislante es por miedo a que se produzca una fuga de petróleo y se incendie.
Este es un diagrama simple de la estructura del sello de gas seco. En un compresor centrífugo, la atmósfera de la izquierda es la caja de cojinetes. Hay casquillos de cojinete y aceite lubricante en la caja de cojinetes. El aire de aislamiento sirve para aislar el aceite lubricante y el gas de aceite lubricante en la caja del rodamiento para evitar que entre en el sello (la parte entre el aire de fuga y el aire amortiguador). La presión es ligeramente positiva, aproximadamente 0,05 MPa. El amarillo en la imagen es el camino del aire de aislamiento. Hay un ventilador de niebla de aceite encima del tanque de aceite que proporciona aceite lubricante a los cojinetes, que bombea el vapor de aceite del tanque de aceite fuera del tanque de aceite para mantener una ligera presión negativa en el sistema de aceite, es decir, hay una ligera presión negativa en la caja de cojinetes. La presión del gas de sellado y del gas amortiguador en la imagen es de aproximadamente 0,5 MPa. Hay una ranura de sellado en la cara extrema del anillo móvil 1. Después de que el anillo móvil 1 gira, se forma una película de aire rígida muy delgada entre las caras extremas del anillo móvil 1 y el anillo estacionario 2, que separa los anillos móvil y estacionario. El gas de sellado pasa a través de la parte trasera de las dos caras frontales. Se filtra a la caja de rodamientos a través del sello de aire con un círculo rojo y la mayor parte se filtra a la atmósfera a través del tubo de aire con fugas. (La ruta azul en la imagen es la ruta del gas de sellado). Debido a la diferencia de presión, también hay sellos de aire con un círculo rojo que evitan que el gas de aislamiento se filtre al aire de sellado.