[Edición de intercambio de tecnología de equipos móviles] Equipos móviles [Pregunta diaria] 20191125

Esta es la primera vez que escucho sobre esta "pérdida repelente". podría ser: La pérdida de vapor significa que, debido a la diferencia de presión en la turbina de vapor, parte del vapor no pasará a través de los canales de flujo de la boquilla y las paletas móviles, sino que se filtrará a través de varios espacios dinámicos y estáticos y no participará en el trabajo principal, causando pérdidas. ¿O es: La pérdida de vapor húmedo significa que el vapor está en estado de vapor húmedo en el área de baja presión de la turbina. El agua del vapor húmedo no sólo se expande y acelera el trabajo, sino que también consume la energía cinética del vapor. También ejerce un efecto de frenado sobre el movimiento de las palas, consume trabajo útil y erosiona las palas.

¿Cuáles son las principales pérdidas dentro de las etapas de las turbinas de vapor y cuáles son las causas de las pérdidas? Hay principalmente pérdida de boquilla, pérdida de pala móvil, pérdida de velocidad residual, pérdida de altura de pala, pérdida de sector, pérdida parcial de entrada de vapor, pérdida de explosión por fricción, pérdida de vapor por fuga y pérdida de vapor húmedo en la etapa de turbina. 1) La pérdida de la boquilla y la pérdida de la paleta móvil son causadas por la fricción mutua entre el flujo de vapor y la fricción entre el flujo de vapor y la superficie de la paleta cuando el vapor fluye a través de la boquilla y la paleta móvil. 2) La pérdida de velocidad residual significa que el vapor todavía tiene una cierta velocidad al salir de la paleta en movimiento. Esta parte de la energía de velocidad no se utiliza en esta etapa, por lo que es una pérdida en esta etapa. Pero cuando el vapor fluye hacia la siguiente etapa, la energía cinética del vapor puede ser utilizada parcialmente por la siguiente etapa. 3) La pérdida de altura de la pala se refiere a la pérdida causada por el vórtice formado por el flujo de vapor en la raíz y la parte superior de la boquilla y la cascada de palas en movimiento. 4) La pérdida de sector se refiere al hecho de que las aspas están dispuestas en forma anular a lo largo del borde, lo que hace que la sección transversal del canal de flujo tenga forma de abanico. Por lo tanto, el paso, la velocidad circunferencial y el ángulo de entrada de vapor a lo largo de la dirección de altura de la pala cambian. Esto hará que el flujo de aire golpee las aspas y provoque una pérdida de energía. El flujo de aire también generará un flujo radial, consumiendo energía del flujo de aire. 5) Parte de la pérdida de vapor de entrada se debe a la pérdida por "explosión" que ocurre cuando la paleta móvil pasa a través de la sección de arco sin boquilla, y a la pérdida por repulsión de aire que ocurre cuando la paleta móvil ingresa a la sección de arco de trabajo de la boquilla desde la sección de arco que no funciona. 6) La pérdida por explosión por fricción significa que el impulsor giratorio de alta velocidad roza contra el vapor circundante e impulsa el vapor a girar, lo que consume parte del trabajo útil del impulsor. El flujo de vapor entre la partición y la boquilla forma un vórtice bajo la acción de la fuerza centrífuga, que también consume el trabajo útil del impulsor. 7) Pérdida por fuga de vapor significa que, debido a la diferencia de presión en la turbina de vapor, parte del vapor no pasará a través de los canales de flujo de la boquilla y las palas móviles, sino que se filtrará a través de varios espacios dinámicos y estáticos y no participará en el trabajo principal, provocando pérdidas. 8) La pérdida de vapor húmedo significa que el vapor está en estado de vapor húmedo en el área de baja presión de la turbina. El agua del vapor húmedo no sólo puede expandirse y acelerar el trabajo, sino que también consume la energía cinética del vapor. También produce un efecto de frenado en el movimiento de las palas, consume trabajo útil y erosiona las palas.

La pérdida de repelente de vapor se produce en la etapa de entrada parcial de vapor. Cuando las palas móviles entran en la sección de arco con boquillas desde la sección de arco sin boquillas, no fluye vapor entre las cascadas de palas móviles. El vapor que sale de las boquillas primero debe drenar el vapor que no fluye entre las cascadas de palas móviles antes de que pueda incidir en las palas móviles. Esto inevitablemente reducirá la velocidad del vapor que incide sobre las aspas en movimiento, provocando pérdidas. Dado que los dos vapores parecen repelerse entre sí, se denomina pérdida de vapor por repulsión.

Esta publicación fue editada por última vez por gente de Zhongyuan el 2019-11-25 17:25 Debido a la rotación de alta velocidad del impulsor y la diferencia de presión, se producirá una fuga de vapor en el espacio axial al final de la salida del grupo de boquillas y se producirá succión de vapor al comienzo de la salida del grupo de boquillas, lo que provocará que el vapor de baja velocidad en el espacio entre en el canal de flujo de paletas móviles, interrumpiendo la corriente principal y provocando pérdidas. Estas pérdidas se denominan pérdidas por repulsión del vapor.

Cuando la paleta móvil ingresa nuevamente a la sección de arco equipada con la boquilla, el flujo de vapor de trabajo primero debe repeler y acelerar el vapor estancado en el paso de vapor de la paleta móvil, consumiendo así una parte de la energía, lo que se denomina pérdida por repulsión de vapor.

En la etapa de entrada parcial de vapor, el vapor de la boquilla sólo pasa a través de los conductos de flujo de algunas palas móviles, mientras que los conductos de flujo de otras palas móviles están llenos de vapor estancado. Cuando esta parte de la paleta móvil gira y está alineada con la boquilla, el flujo de vapor principal que sale de la boquilla debe primero repeler esta parte del vapor estancado, lo que reduce la velocidad del flujo de vapor y provoca una pérdida de energía.

En la etapa de entrada parcial de vapor, el vapor de la boquilla sólo pasa a través de los conductos de flujo de algunas palas móviles, mientras que los conductos de flujo de otras palas móviles están llenos de vapor estancado. Cuando esta parte de la paleta móvil gira y está alineada con la boquilla, el flujo de vapor principal que sale de la boquilla debe primero repeler esta parte del vapor estancado, lo que reduce la velocidad del flujo de vapor y provoca una pérdida de energía.

La pérdida de repelente de vapor se produce en la etapa de entrada parcial de vapor. Cuando las palas móviles entran en la sección de arco con boquillas desde la sección de arco sin boquillas, no fluye vapor entre las cascadas de palas móviles. El vapor que sale de las boquillas primero debe drenar el vapor que no fluye entre las cascadas de palas móviles antes de que pueda incidir en las palas móviles. Esto inevitablemente reducirá la velocidad del vapor que incide sobre las aspas en movimiento, provocando pérdidas. Dado que los dos vapores parecen repelerse entre sí, se denomina pérdida de vapor por repulsión.

En la etapa de entrada parcial de vapor, el vapor de la boquilla sólo pasa a través de los conductos de flujo de algunas palas móviles, mientras que los conductos de flujo de otras palas móviles están llenos de vapor estancado. Cuando esta parte de la paleta móvil gira y está alineada con la boquilla, el flujo de vapor principal que sale de la boquilla debe primero repeler esta parte del vapor estancado, lo que reduce la velocidad del flujo de vapor y provoca una pérdida de energía. llamada pérdida de repulsión.

En la etapa de entrada parcial de vapor, el vapor de la boquilla sólo pasa a través de los conductos de flujo de algunas palas móviles, mientras que los conductos de flujo de otras palas móviles están llenos de vapor estancado. Cuando esta parte de la paleta móvil gira y está alineada con la boquilla, el flujo de vapor principal que sale de la boquilla debe primero repeler esta parte del vapor estancado, lo que reduce la velocidad del flujo de vapor y provoca una pérdida de energía.

La pérdida de repelente de vapor se produce en la etapa de entrada parcial de vapor. Cuando las palas móviles entran en la sección de arco con boquillas desde la sección de arco sin boquillas, no fluye vapor entre las cascadas de palas móviles. El vapor que sale de las boquillas primero debe drenar el vapor que no fluye entre las cascadas de palas móviles antes de que pueda incidir en las palas móviles. Esto inevitablemente reducirá la velocidad del vapor que incide sobre las aspas en movimiento, provocando pérdidas. Dado que los dos vapores parecen repelerse entre sí, se denomina pérdida de vapor por repulsión.

En la etapa de entrada parcial de vapor, el vapor de la boquilla sólo pasa a través de los conductos de flujo de algunas palas móviles, mientras que los conductos de flujo de otras palas móviles están llenos de vapor estancado. Cuando esta parte de la paleta móvil gira y está alineada con la boquilla, el flujo de vapor principal que sale de la boquilla debe primero repeler esta parte del vapor estancado, lo que reduce la velocidad del flujo de vapor y provoca una pérdida de energía.

Cuando la trayectoria del flujo de la paleta móvil sin vapor ingresa a la sección de arco donde está dispuesta la cascada de boquillas, el flujo de vapor de alta velocidad expulsado de la cascada de boquillas empujará el gas lento que queda en el canal de flujo de la paleta móvil, que perderá parte de la energía cinética. Además, debido a la rotación de alta velocidad del impulsor y la diferencia de presión, se producirán fugas de vapor en el espacio axial al final de la salida del grupo de boquillas, y se producirá succión de vapor al comienzo de la salida del grupo de boquillas, lo que provocará que el vapor de baja velocidad en el espacio entre en el canal de flujo de paletas móviles, interrumpiendo la corriente principal y provocando pérdidas. Estas pérdidas se denominan pérdidas por repulsión del vapor.