¿Cómo lidiar con la falla del soplador de gas centrífugo del horno de coque?

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El compresor de aire centrífugo es un equipo giratorio de alta velocidad comúnmente utilizado en la producción química. A través de la rotación a alta velocidad, genera fuerza centrífuga, lo que hace que el gas se expanda y fluya en el impulsor del compresor de aire. En consecuencia, aumentan el caudal y la presión del gas que sale del impulsor, comprimiéndose así el aire. Durante el uso de compresores de aire centrífugos, a menudo ocurren algunas fallas que afectan su efecto de trabajo y afectan la producción química. Por lo tanto, en este artículo, se analizan las causas de las fallas del compresor de aire centrífugo y luego se toman medidas efectivas para abordar las fallas y mejorar el efecto de funcionamiento del compresor de aire centrífugo. Vibración y ruido anormales Q: Desalineación A: Retire el acoplamiento y permita que el motor primario gire solo. Si no hay vibración anormal cuando gira el motor primario, la falla puede deberse a una desalineación; verifique la alineación y consulte las instrucciones de instalación. P: El rotor del compresor está desequilibrado. R: Verifique el rotor para ver si está causado por suciedad o daños: vuelva a equilibrar el rotor si es necesario. P: El impulsor está dañado. R: Revise el impulsor y repárelo o reemplácelo si es necesario. P: Causas de rodamientos anormales R: Verifique los rodamientos, ajuste la holgura y repárelos o reemplácelos si es necesario. P: Falla o desequilibrio del acoplamiento R: Verifique el equilibrio del acoplamiento, verifique los pernos y tuercas del acoplamiento. P: El anillo de sellado está defectuoso. R: Verifique y mida la separación del anillo de sellado y repárela o reemplácela si es necesario. P: La presión y la temperatura del aceite son anormales. R: Verifique y mida la separación del anillo de sellado. Asegúrese de verificar la presión y la temperatura del aceite en cada punto de inyección de aceite y las condiciones de funcionamiento del sistema de aceite. Si encuentra alguna anomalía, intente ajustarla. Repare o reemplace cuando sea necesario. P: Hay suciedad y suciedad en el aceite, lo que provoca el desgaste de los cojinetes. R: Descubra la fuente de suciedad, verifique la calidad del aceite, agregue un filtro, cambie el aceite con regularidad, revise los cojinetes y ajuste la holgura. P: Sobretensión R: Verifique si el compresor se está alejando del punto de sobretensión, si el margen anti-sobretensión es correcto y si el dispositivo anti-sobretensión está funcionando correctamente. P: La tensión del gasoducto se transmite a la carcasa, provocando una desalineación. R: El gasoducto debe estar bien fijado para evitar una tensión excesiva en el cilindro del compresor. 1. La tubería debe tener suficiente compensación elástica para hacer frente a la expansión térmica. P: Hay otros equipos trabajando cerca del compresor. R: Separe sus cimientos entre sí para aumentar la flexibilidad de las tuberías de conexión. Falla del cojinete de empuje Q: Empuje axial excesivo A: Verifique la holgura del cojinete de empuje, verifique la diferencia de presión de entrada y salida de gas, si es necesario, verifique si los datos de holgura del anillo de sello interno exceden el estándar y verifique si la holgura del anillo de sello de la placa de equilibrio entre segmentos excede el estándar. P: Lubricación anormal R: Verifique la bomba de aceite, el filtro de aceite y el enfriador de aceite, verifique la temperatura del aceite, la presión del aceite y el nivel de aceite, y verifique la calidad del aceite. Anillo de sellado de aceite y falla del anillo de sellado, inestabilidad del sellado Q: Desalineación y vibración A: Consulte la sección de vibración Q: Suciedad en el aceite A: Verifique el filtro de aceite, reemplace el elemento filtrante con suciedad; Fortalecer la filtración en línea. P: Hay una desviación en el espacio del anillo de sellado. R: Verifique el espacio y ajústelo o reemplácelo si es necesario. P: Presión de aceite insuficiente A: Verifique la presión del aire de referencia, que no debe ser inferior al valor límite mínimo. P: El anillo de sellado no es lo suficientemente preciso. R: Verifique el anillo de sellado y repárelo o reemplácelo si es necesario. P: La calidad del aceite de sellado y la temperatura del aceite no cumplen con los requisitos. R: Verifique la calidad y la temperatura del aceite y resuélvalos. El sistema de sellado funciona de manera inestable y anormal. P: El anillo de sellado no es lo suficientemente preciso. R: Verifique la calidad del aceite, la temperatura del aceite y el anillo de sellado. Repare o reemplace si es necesario. ser resuelto. P: La calidad o temperatura del aceite sellador no cumple con los requisitos. R: Verifique la calidad del aceite de sellado. Si el índice no cumple con los requisitos, reemplácelo: verifique la temperatura del aceite sellador y realice ajustes. P: El sistema diferencial de presión de aire y aceite no funciona correctamente. R: Verifique la presión del aire de referencia y las líneas, y ajústelas a los valores especificados; verificar las condiciones de trabajo de cada componente del sistema de presión diferencial. P: La pieza de sellado está desgastada o dañada. R: Vuelva a ajustar el espacio después de retirar el sello. Montaje: Repare o reemplace según las regulaciones. P: El desgaste por contacto del asiento del anillo flotante es desigual. R: La superficie de contacto debe rectificarse, corregirse o reemplazarse con repuestos nuevos. P: Hay una astilla en la cara del extremo del asiento del anillo flotante o la superficie de sellado está desgastada. R: Elimine los daños por succión, reduzca el desgaste y reemplácelos con repuestos nuevos si es necesario. P: El anillo de sellado está roto o dañado (daños en el ensamblaje o daños por tensión térmica durante el ralentí) R: Se pueden causar daños durante el ensamblaje, por lo que se debe prestar atención al ensamblaje; Intente reducir el funcionamiento sin carga: debe reemplazarse si no se puede reparar. P: La superficie de sellado, los sellos y las juntas tóricas están corroídos. R: Analice la naturaleza de la rotura de gas, reemplace el material del componente o reemplácelo con repuestos nuevos. P: La pieza sellada se congela debido al funcionamiento a baja temperatura. R: Elimine la formación de hielo o purifique la atmósfera sellada con nitrógeno seco. P: Error de funcionamiento del instrumento de medición R: Verifique el instrumento de medición del sistema. Si se descubre que es inexacto, repárelo o reemplácelo si el rendimiento no cumple con los requisitos. P: Error de diseño R: Verifique el diseño original del sistema y verifique si los parámetros técnicos cumplen con los requisitos. Si encuentra algún problema, negocie con el vendedor y el fabricante. P: Errores de fabricación R: Verifique el diseño original y los requisitos del proceso de fabricación: Verifique el material y la precisión del procesamiento: Si encuentra algún problema, negocie con el vendedor y el fabricante de manera oportuna. P: Diferencias en las propiedades del gas R: Verifique los diversos parámetros de propiedad del gas. Si las propiedades del gas son demasiado diferentes de las propiedades del gas diseñadas originalmente, inevitablemente afectarán los indicadores de rendimiento del compresor: intente resolverlo de acuerdo con las necesidades y posibilidades reales. P: Cambios en las condiciones operativas R: Si las condiciones operativas reales son demasiado diferentes de las condiciones de diseño, el rendimiento operativo de la máquina de tejer a presión se desviará inevitablemente del rendimiento diseñado. Si se encuentra una anomalía, se debe identificar la causa. P: El espacio en el anillo de sellado es demasiado grande. R: Verifique los espacios en cada parte. Si no cumple con los requisitos, se debe ajustar o reemplazar. Sobretensión P: El punto de operación cae en la zona de sobretensión o está demasiado cerca del límite de sobretensión. R: Verifique la posición del punto de operación en la línea característica del compresor. Si está demasiado cerca del límite de sobretensión o cae en la zona de sobretensión, las condiciones de operación deben ajustarse a tiempo para eliminar la sobretensión. P: La configuración del margen anti-sobretensión no es suficiente. R: Mida por adelantado el margen anti-sobretensión en diversas condiciones de trabajo; la línea de margen anti-sobretensión debe ajustarse lo mejor posible. P: Flujo de succión insuficiente R: Es posible que la válvula de admisión no esté lo suficientemente abierta, el núcleo de la válvula esté demasiado sucio o congelado, el conducto de admisión esté bloqueado, la fuente de aire de entrada se reduzca o se corte, etc. Se debe descubrir la causa y tratar de solucionarla. P: La válvula de ventilación o la válvula de reflujo no se abre a tiempo cuando cambian las condiciones de trabajo. R: Cuando el flujo de entrada disminuye o la velocidad de rotación cae, o la velocidad de rotación aumenta rápidamente, se debe identificar la causa: abra la ventilación antisobretensión o la válvula de reflujo a tiempo. P: La presión del sistema de gas a la salida del compresor es extremadamente alta. R: El gas no se ventila o regresa cuando el compresor se desacelera o se detiene; la válvula de retención de salida no funciona correctamente o está suelta y el gas regresa: se debe identificar la causa y se deben tomar medidas. P: El dispositivo contra sobretensiones no se enciende automáticamente. R: El dispositivo contra sobretensiones debe encenderse automáticamente durante el funcionamiento normal. P: El dispositivo o mecanismo contra sobretensiones funciona de manera inexacta o no funciona correctamente. R: Verifique periódicamente el estado de funcionamiento del dispositivo contra sobretensiones. Si se encuentra algún mal funcionamiento, desalineación, atasco o movimiento inoperable, se debe resolver a tiempo. P: El valor de configuración antiasma es inexacto. R: Establezca estrictamente el valor antiasma y realice pruebas periódicas. Si se descubre que el valor es inexacto, corríjalo a tiempo. P: El aumento de velocidad y el aumento de presión son demasiado rápidos. R: Cuando las condiciones de trabajo cambian, el aumento de velocidad y el aumento de presión no deben ser demasiado bruscos ni demasiado rápidos. Deben realizarse de forma alternada, lenta y uniforme. P: La velocidad se reduce sin reducir primero la presión. R: La presión debe reducirse antes de reducir la velocidad para evitar un aumento repentino. P: Las propiedades del gas cambian o el estado cambia seriamente y las piezas del compresor se dañan y se caen. R: Antes de que cambien las propiedades o el estado del gas, se debe convertir la línea característica y se debe establecer el valor anti-sobretensión de acuerdo con la línea característica modificada. El daño o la caída de los sellos entre etapas, los sellos de la placa de equilibrio y las juntas tóricas provocarán un aumento brusco: se deben revisar con frecuencia para asegurarse de que estén en buenas condiciones. P: La válvula de retención en la tubería de salida de gas del compresor no funciona. R: La válvula de retención en la tubería de salida de gas del compresor se debe revisar con frecuencia para mantener su acción flexible y confiable para evitar el reflujo de gas cuando se reduce o se apaga la velocidad. Impulsor dañado P: El material no está calificado y la resistencia no es suficiente. R: Vuelva a examinar el diseño original y los materiales de fabricación. Si el material no está calificado, se debe reemplazar el impulsor. P: Malas condiciones de trabajo (resistencia reducida) R: Las condiciones de trabajo no cumplen con los requisitos. Debido a las malas condiciones, la fuerza se reduce. Las condiciones de trabajo deben mejorarse para cumplir con el diseño. P: La carga es demasiado grande y la fuerza se reduce. R: La resistencia del impulsor se reduce debido a una velocidad demasiado alta o un caudal y una relación de presión demasiado altos, lo que provoca daños; Se prohíbe el funcionamiento con sobrecarga grave o exceso de velocidad. P: Vibraciones anormales, piezas dinámicas y estáticas chocan. R: La vibración es demasiado grande, lo que hace que la parte giratoria entre en contacto e impida la parte estacionaria, causando daños; está estrictamente prohibido forzar el funcionamiento con un valor de vibración excesivo; eliminar vibraciones anormales. P: Caen residuos en el compresor R: Las inclusiones ingresan al compresor y dañan el impulsor u otras partes: Está estrictamente prohibido que las inclusiones ingresen al compresor y verifique si el filtro de entrada está dañado. Fuga de gas P: Inclusiones depositadas A: Mantenga el gas puro. Si hay depósitos en la parte de flujo y en el cilindro, deben eliminarse lo antes posible. P: El sistema de sellado contra corrosión bajo tensión y corrosión química no funciona correctamente. R: Para evitar que la concentración de tensiones y componentes dañinos entren en la prensa, tome medidas anticorrosión para el compresor. Verifique cada componente del sistema de sellado, descubra la causa y resuélvalo a tiempo. P: El anillo de sellado de la junta tórica está defectuoso. R: Verifique cada junta tórica. Si encuentra que está defectuoso o envejecido, reemplácelo. P: Hay una fuga de aire en el cilindro o en la junta cao. R: Verifique la superficie de la junta corta de aire y cada junta de brida, y tome medidas oportunas si encuentra fugas de aire. P: Falla del sellador R: Verifique el sellador y el relleno en las facetas y otras partes del cilindro y reemplácelos si se encuentran defectuosos. P: Funcionamiento anormal R: Verifique si los indicadores de funcionamiento son correctos, verifique el estado de funcionamiento del compresor y resuelva cualquier anomalía de manera oportuna. P: El anillo de sellado está dañado, roto, corroído y desgastado. R: Verifique cada anillo de sellado: si se encuentra alguna rotura, rotura, desgaste o corrosión, la causa debe identificarse y repararse o reemplazarse a tiempo. Caudal y presión de descarga insuficientes P: Hay un problema con el caudal R: Compare la presión de escape y el caudal con la curva característica para ver si coinciden: para encontrar el problema. Q: Dirección inversa del compresor A: Verifique la dirección de rotación. La dirección de rotación debe ser coherente con la dirección de la flecha en la carcasa del compresor. P: La presión de succión es baja A: Verifique el filtro de entrada P: El peso molecular no coincide R: Verifique la entrada y mida el peso molecular real del gas. Compárelo con el valor especificado en el manual de instrucciones.: Si el peso molecular real es menor que el valor especificado, la presión de escape será insuficiente. P: La velocidad del motor primario es menor que la velocidad de diseño. R: Verifique la velocidad de funcionamiento del compresor y compárela con el manual de instrucciones; si la velocidad es realmente baja, se debe aumentar la velocidad del motor primario. P: El volumen de circulación desde el lado de escape al lado de succión aumenta. R: Verifique el volumen de aire de circulación, verifique la tubería externa: verifique la apertura de la válvula de circulación; si el volumen de circulación es demasiado grande, debe ajustarse. P: El manómetro o el medidor de flujo está defectuoso. R: Verifique cada medidor e instrumento. Si se encuentra algún problema, se debe ajustar, reparar o reemplazar. El motor primario está sobrecargado P: El peso molecular es mayor que el valor especificado R: Verifique el peso molecular real del gas y compárelo con la especificación de diseño P: Hay un problema eléctrico con el motor primario R: Verifique la capacidad calorífica y el estado de funcionamiento del disyuntor; comprobar si se reduce el voltaje; comprobar si la diferencia actual de cada fase está dentro del 3%; resuelva el problema a tiempo si lo encuentra. P: La superficie del difusor adyacente al impulsor está corroída y el grado de expansión se reduce. R: Desarme e inspeccione cada canal de flujo del difusor. Si hay corrosión, se debe mejorar el material o se debe mejorar la dureza de la superficie. Limpie la superficie para suavizarla. Si el impulsor choca con el difusor o el difusor se deforma, se debe reemplazar. P: El impulsor o difusor está deformado. R: El impulsor o difusor está deformado y debe repararse o reemplazarse. P: La parte giratoria choca con la parte estacionaria. R: Desarme el compresor del motor primario y la caja de cambios; verifique el espacio libre de cada pieza y compárelo con las instrucciones: resuelva el problema a tiempo si lo encuentra. P: La presión de succión es alta R: Si la presión de succión es alta, el caudal de peso aumenta y el consumo de energía aumenta: compárelo con los datos de diseño para descubrir el motivo. y solucionado. En el funcionamiento diario del compresor de aire centrífugo, varios factores pueden provocar su mal funcionamiento. Por lo tanto, en su uso diario, es necesario fortalecer el mantenimiento y mantenimiento del compresor de aire centrífugo y realizar inspecciones periódicas de sus diversos componentes. El compresor de aire centrífugo es un equipo que se utiliza a menudo en la producción química. Su seguridad está relacionada con la seguridad de la producción química. Por lo tanto, en el proceso de trabajo diario se debe fortalecer el mantenimiento y la gestión para reducir la tasa de ocurrencia de fallas y garantizar la seguridad de su operación.