El gas hidrógeno en la caja del eje principal del compresor alternativo excede el estándar
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La alarma de detección de gas combustible medida en la válvula de respiración de la caja del husillo principal está en su rango máximo, pero la temperatura de recuperación de la fuga no es alta. Anteayer la sobrepresión de nitrógeno a alta presión alcanzó un máximo de 9 kg. No ha superado la presión tras cambiar la empaquetadura en los últimos dos días. Lo que parece extraño ahora es que cuando las temperaturas de la recuperación de fugas de aire y de los dos tubos de ventilación no son altas, ¿cómo puede entrar aire en la caja del husillo?
Nuestra prensa tiene fugas en el empaque, alta temperatura en la tubería de ventilación y recuperación de fugas de aire y alto contenido de sulfuro de hidrógeno en el tanque de agua de refrigeración en circulación. Esto nunca ha sucedido en el cárter.
He reemplazado docenas de empaquetaduras. Hace unos días, pude ver humo saliendo de la válvula de respiración y se descargó una gran cantidad de aceite por el tubo de ventilación. Finalmente, trituré 20 de ellos y los reemplacé sin fumar. Pero todavía a gran escala. Los repuestos del embalaje ya no están.
El sistema de recuperación de fugas de aire está bloqueado o la contrapresión es alta
Para el empaque del compresor alternativo, al instalarlo, asegúrese de prestar atención al espacio de superposición de cada empaque y al espacio axial del empaque en el prensaestopas. Si el espacio es demasiado pequeño, la temperatura de la empaquetadura aumentará durante la fricción con el vástago del pistón y el empaque se expandirá, lo que resultará en un contacto deficiente entre el empaque y el vástago del pistón o un espacio excesivo, lo que provocará fugas graves en el empaque.
¿Hay una válvula de retención en la tubería con fugas? Si hay una válvula de retención, a veces la válvula de retención no se puede abrir debido a una fuga de aire y el aire se filtra hacia el fuselaje.