Cómo proteger la bomba de rotor en espiral durante el funcionamiento

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El rotor de la bomba de rotor en espiral está hecho de material elástico como material principal de la bomba de levas, lo que compensa las deficiencias de la mala adaptabilidad de la bomba de rotor de levas de metal tradicional al medio de transmisión. Puede ser ampliamente utilizado en el transporte de medios en condiciones de trabajo duras, como partículas, fibras y mezclas de gas y líquido. Sin embargo, durante el uso, es inevitable que encuentre fallas que deban eliminarse. Permítanme presentarles cómo proteger la bomba de rotor en espiral durante el funcionamiento.: 1. Durante el funcionamiento de la bomba de rotor espiral, se debe prestar atención al funcionamiento del medidor de potencia del motor. Si hay alguna anomalía, se debe detener la bomba para descubrir la causa. El sello mecánico debe estar libre de fugas y calor. La velocidad continua del sello mecánico se utiliza para regular la velocidad. Después del arranque, la velocidad se ajusta gradualmente según la velocidad de la pantalla digital. Está estrictamente prohibido girar la placa de control de velocidad cuando la máquina está parada, de lo contrario dañará la transmisión continua. Verifique siempre las condiciones de calentamiento de la bomba y el motor. Cuando la bomba está enfriada por agua, la temperatura del cojinete aumenta a 40 °C. Cuando la bomba está en estado de aislamiento de agua caliente, se permite que la temperatura del asiento del cojinete sea 30 °C más alta que la temperatura del cuerpo de la bomba. No utilice la válvula en la tubería de entrada para ajustar el flujo para evitar cavitación y vibración de la bomba. Cuando la bomba está en funcionamiento, está estrictamente prohibido cerrar todas las válvulas de entrada y salida. 2. Después de cortar el suministro de energía para mantenimiento, se deben cerrar la válvula de succión y la válvula de descarga. Cuando se transportan medios corrosivos con alta viscosidad y partículas, los medios en la bomba se deben drenar y limpiar después de apagarla para evitar sedimentación y daños a la bomba. Al transportar alimentos, medicamentos y otros alimentos y medios, después de la parada, los medios en la bomba se deben drenar y enjuagar sin dejar ningún medio residual para evitar el crecimiento de bacterias. Si la temperatura ambiente es inferior a la temperatura de congelación del medio, el medio de la bomba se debe drenar después de apagarla para evitar que la bomba se congele y se agriete. Si la bomba está fuera de servicio durante un período prolongado, se debe drenar el medio de la bomba, se debe inyectar un poco de aceite lubricante y se debe girar el eje de la bomba con la mano o con una herramienta. No se permite exponer el rotor de goma a la luz solar directa ni a una temperatura ambiente de -20 °C para evitar daños. Preste atención a la eficacia del rotor y no utilice rotores viejos. Después de que la bomba haya estado fuera de servicio durante un largo tiempo, se debe girar el acoplamiento con la mano antes de usarla. Si hay resistencia en la mano, pero puede girar libre y uniformemente, significa que el equipo está normal. Finalmente, preste atención para identificar si hay algún sonido de fricción y materias extrañas en la bomba. Cuando se reinstalan la bomba y el motor reductor, se debe verificar la coaxialidad del eje de la bomba y el eje del motor. La desviación hacia arriba, abajo, izquierda y derecha del círculo exterior del acoplamiento medido no debe exceder 0,1 mm. De lo contrario, provocará vibraciones en la bomba y afectará la vida útil del eje principal.