Respecto a la posición del interruptor de bloqueo de la bomba de aceite lubricante de unidades grandes
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Queridos amigos, tengo una pregunta. Pídale a amigos que estén familiarizados con el enclavamiento de instrumentos que respondan. Aquí es donde se debe colocar el interruptor de bloqueo de la bomba de aceite lubricante de una unidad grande. En pocas palabras, la bomba debe colocarse en la posición de bloqueo o automática, no hace falta decirlo. Entonces, ¿dónde debe colocarse el interruptor de bloqueo para hacer funcionar la bomba? Personalmente creo que debería colocarse en la posición "manual". Pero hay otro dicho que dice que se coloca en posición automática. Por favor exprese sus opiniones.
La bomba en funcionamiento es la bomba principal y debe colocarse en la posición manual, y la bomba de respaldo debe colocarse en la posición automática.
pregunta: 1. Si la bomba principal también se enciende automáticamente, ¿se producirán los siguientes problemas?: Si enciende el modo automático antes de arrancar la bomba, ¿la bomba arrancará directamente? Si la válvula de salida de la bomba no está abierta, ¿no está reteniendo la bomba? 2. Si la bomba principal también está en modo automático, ¿la columna de operación eléctrica del sitio no podrá detener la bomba? 3. Si la bomba principal se enciende automáticamente para servir como bomba de respaldo después de su arranque, ¿se pueden lograr las expectativas? ¿Quién ha sido testigo de lo anterior? ¿Sucederá?
Responderé tus preguntas una por una.: 1. Si enciende automático, me gustaría preguntar si se cumplen las condiciones para que la bomba arranque automáticamente. Si la presión del aceite lubricante es la condición, arrancará sólo si es inferior a este valor; de lo contrario, no lo hará. Si está condicionado al funcionamiento de la bomba de respaldo y la bomba de funcionamiento principal está parada, el arranque automático tendrá su efecto. 2. En cuanto a su preocupación de que la válvula de salida de la bomba no esté abierta, la situación de retención de la bomba básicamente no sucederá. Debido a que se requiere que la válvula de salida de la bomba de reserva esté abierta, de lo contrario perderá el significado de arranque automático. 3. Si necesita detener la bomba, cambie la columna de operación a operación manual y luego detenga la bomba. 4. En cuanto a tu tercera preocupación... personalmente creo que es demasiado de qué preocuparse. Después de todo, este plan se ha implementado durante tanto tiempo. Sin mencionar el 100% de éxito, al menos la probabilidad es superior al 99%. Más cerca de casa: Hablemos de la práctica común de poner la bomba de funcionamiento principal en "manual". La consideración principal es que la falla de la bomba en sí causa anomalías, lo que resulta en baja presión y enclavamiento. En este momento, la bomba de respaldo está en estado de espera y puede arrancarse a tiempo debido a la baja presión del aceite lubricante para garantizar que la presión del aceite pueda volver a la normalidad lo antes posible.
Nuestras bombas de aceite lubricante están equipadas con dos tipos: de arranque automático por baja presión y de arranque automático con señal eléctrica. La bomba principal y la bomba de respaldo están ambas en posición automática. Cuando se detiene el rayo, las condiciones de arranque automático de qué bomba cumple con las condiciones de qué bomba arrancará automáticamente pueden reducir la ocurrencia de accidentes de parada automática por bajo nivel de aceite lubricante porque la bomba no puede arrancar rápidamente.
Son todas posiciones automáticas, entrada en cadena.
Encienda automático y encienda la cadena después de que comience a funcionar normalmente.