¿Es necesario retirarse del OPC para la prueba de deslastre de carga de la turbina de vapor?
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El propósito de la prueba de rechazo de carga de la turbina de vapor.: 1. Evaluar las características dinámicas del sistema de regulación de la turbina de vapor. 2 Después del deslastre de carga, la velocidad máxima de aumento de la turbina de vapor no provocará que se dispare el disyuntor mecánico de emergencia. 3 Después del deslastre de carga, el sistema de regulación de la unidad (DEH) puede estabilizar rápidamente la velocidad de la unidad en el estado de ralentí. Entonces, ¿es necesario salir del OPC durante la prueba de deslastre de carga de la turbina de vapor? Creo que la evaluación de las características dinámicas del sistema de regulación de la turbina es para garantizar que la turbina aún pueda depender del sistema de control de velocidad para estabilizarse dentro de la velocidad nominal en el estado de deslastre de carga. La velocidad máxima de vuelo no excede la tasa de cambio de velocidad en un 5%, que es 3150 rpm. Después de colocar el OPC (velocidad de acción 3090), la puerta reguladora se cierra mediante el dispositivo de protección, no por la capacidad de autoajuste del sistema de control de velocidad, por lo que es necesario salir del OPC.
Si desea probar el salto mecánico, salga de OPC.
Gracias, estoy preguntando sobre la prueba de deslastre de carga, no sobre el exceso de velocidad mecánico.
Hay que retirarlo, y se ha disparado el interruptor de aceite y se ha disparado la turbina, y hay que retirar la protección de bajo vacío.
Gracias, ¿la pérdida de carga provocará un vacío bajo? ¿Por qué debería desactivar la protección de vacío? El deslastre de carga consiste en cortar el interruptor de salida del generador. ¿Hará que se dispare el interruptor de aceite? ¿Por qué es necesario encender el interruptor de aceite? Gracias por la orientación.
Porque después del deslastre de carga, si el ajuste no se realiza a tiempo, el sello de vapor trasero perderá aire, lo que provocará que el vacío disminuya. La protección de bajo vacío puede funcionar antes de la velocidad máxima de ascenso y el interruptor de retorno de aceite desconectará y disparará la turbina. Porque una vez que se suelta la carga, el interruptor de aceite definitivamente se desconectará y la turbina se disparará, pero puede que no sea la velocidad máxima de ascenso de la unidad en ese momento.
Después del deslastre de carga, la puerta reguladora se cierra, por lo que se reduce la cantidad de entrada de vapor y la cantidad de fugas del sello del eje delantero se reduce, por lo que se reduce la cantidad de vapor del sello del eje trasero, lo que provocará fugas de aire internas y una disminución del vacío, ¿verdad? Gracias por tu respuesta.
Sí, es para evitar que funcione la protección de bajo vacío antes de que la velocidad aumente a la velocidad máxima.
Las unidades de depuración actuales dicen que OPC no se puede retirar cuando están realizando deslastre de carga. Dicen que nunca han oído hablar de la retirada de OPC: L. La unidad de depuración es Shandong Zhongneng Electric Power Co., Ltd.
Los depuradores temen los accidentes y asumen la responsabilidad. No creas que su nivel es muy alto. No están dispuestos a realizar la prueba de deslastre de carga.
Gracias a ftl811101 por la respuesta: apretón de manos