Prueba de estanqueidad del conjunto de tuberías del intercambiador de calor
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Recientemente, hablé con una empresa de mantenimiento sobre métodos sencillos para verificar si hay fugas en los tubos del intercambiador de calor. Se podría utilizar una bomba de vacío junto con un tapón; se bloquearía un extremo de los tubos y se crearía vacío en el otro extremo. Luego, se usaría un manómetro para determinar si los tubos están dañados. ¿Es este método fiable? ¿Cuáles son sus ventajas y desventajas?
¿Se puede incluir un diagrama sencillo?
Tiene razón quien lo dijo arriba: por lo general, las pruebas de vacío no pueden alcanzar la presión necesaria para las pruebas de resistencia; solo sirven como método para verificar la estanqueidad.
Se recomienda seguir las normas y estándares para recipientes a presión...
Se recomienda realizar pruebas de presión; una vez que se obtenga un resultado positivo, se debe liberar cierta presión para verificar la estanqueidad. También es conveniente aplicar jabón en agua en las conexiones de los tubos para detectar posibles fugas. Esta es una forma más fiable de hacerlo.
Este método es muy bueno; hay que asegurarse de que el sello del tapón sea bueno
Esto no funciona. Hay dos formas en las que puede ocurrir una fuga en el intercambiador de calor: 1. Corrosión y perforación del conjunto de tuberías. 2. Punto de unión entre el tubo y la placa de tuberías ； Este método tuyo solo puede determinar si hay fugas en el primer caso, pero no permite saber si hay fugas en el segundo caso.
Este método no es fiable. 1. No se puede garantizar el rendimiento de sellado del tapón; si el nivel de vacío es demasiado alto o demasiado bajo, es posible que el tapón deje pasar aire ； 2. Estoy de acuerdo con lo dicho en el piso 8: las fugas en los tubos de intercambio de calor se dividen en dos categorías: fugas en los propios tubos y fugas en las uniones soldadas. Incluso si su método funciona, solo garantizará que no haya fugas en los tubos de intercambio de calor; no podrá asegurar si hay fugas en las uniones soldadas.
Es mejor seguir los estándares y realizar pruebas de fugas con amoníaco o helio
Por lo general, se realiza una prueba de presión suministrando agua en el circuito de la carcasa; existen herramientas especiales para ello, lo cual resulta más fiable
Este método solo puede proporcionar pruebas indirectas.
Lo que probablemente quería decir el autor era si había fugas en el propio conjunto de tubos de prueba. En cuanto a la detección de fugas en las soldaduras entre los tubos de intercambio de calor y las placas de soporte, por supuesto no se puede utilizar este dispositivo para realizar pruebas de presión (el autor seguramente sabe esto). Por lo tanto, creo que el método propuesto por el autor tiene sus ventajas; es algo similar a los métodos utilizados para detectar fugas en los fondos de los tanques verticales en el lugar donde se encuentran
Este método solo permite detectar, de forma aproximada, si hay puntos de fuga, pero debido a que la diferencia de presión es muy pequeña, solo puede usarse como método de referencia